Repuesto para la puerta del contenedor n.º 7 – manilla de puerta, HZ000252

¿Qué es la manilla de la puerta (Door Handle) para contenedor de transporte?

Manilla de la puerta (door handle) es una palanca básica, extremadamente robusta y ergonómica, que forma parte integral del sistema de cierre ISO del contenedor de transporte. Está diseñada para que el operario pueda ejercer la fuerza de palanca necesaria para girar las barras de bloqueo verticales que sellan herméticamente las pesadas puertas de acero del contenedor y protegen la carga durante el transporte global, el almacenamiento o el uso del contenedor en la construcción. Este componente difiere esencialmente de las manillas de puertas domésticas: es mucho más gruesa, fabricada en acero macizo, a menudo forjado, y está concebida para resistir exposiciones extremas (agua de mar, choques térmicos, esfuerzos mecánicos, vandalismo).

Número de catálogo: HZ000252

La manilla de la puerta no solo sirve como palanca de bloqueo, sino que es un elemento de seguridad clave: su avería puede impedir el cierre del contenedor, perder la estanqueidad, provocar la fuga de carga o poner en riesgo la seguridad del operario. Por ello, las manillas se diseñan conforme a estrictas normas ISO (especialmente ISO 1161 e ISO 1496), con énfasis en durabilidad, resistencia y fácil mantenimiento.

Curiosidad:
El desarrollo de la forma, el material y el acabado de la manilla de la puerta refleja décadas de experiencia en la práctica naval y logística. Cada pequeño cambio de diseño resulta de la optimización para la manipulación con guantes, la resistencia a la corrosión y la posibilidad de instalar rápidamente sellos de seguridad o candados.

Anatomía detallada y componentes del mecanismo de cierre de la manilla

La manilla de la puerta es el centro de un sistema complejo, donde cada componente influye en la funcionalidad y fiabilidad de toda la puerta del contenedor. Conocer cada pieza es esencial para un mantenimiento eficaz y la prevención de fallos.

Tabla de los principales componentes del mecanismo de la puerta

Tipos de manilla según la tecnología de fabricación

Nota: Las manillas forjadas predominan en el transporte marítimo y en contenedores nuevos; las prensadas son habituales en contenedores de almacén o reacondicionados.

Dimensiones y especificaciones de la manilla (según ISO y la práctica)

• Longitud de la manilla: 250 – 350 mm (más frecuente 300 mm)
• Diámetro de la manilla: 25 – 35 mm
• Espesor de la pared: 3 – 5 mm
• Agujero para sello/candado: 10 – 14 mm
• Acabado: Galvanizado (Zn) o pintura en polvo para mayor resistencia a la corrosión

Construcción y montaje

• Cuerpo de la manilla (Handle Hub): pieza soldada robusta que constituye el punto de rotación. Material: acero forjado, acabado con zinc.
• Remache de la manilla (Door Handle Rivet): elemento de unión crítico que permite la rotación libre de la manilla y asegura la resistencia de la unión. Es necesario inspeccionar periódicamente la holgura y el estado del remache debido al frecuente esfuerzo mecánico.
• Pestillo y placa de retención: evitan la liberación involuntaria de la manilla durante el transporte. El pestillo está remachado al panel de la puerta; la placa de retención permite la instalación de un candado colgante o un sello de seguridad.

Tipos de sistemas de puerta según el número de manillas

La manilla dentro del conjunto del sistema de cierre de la puerta del contenedor

La función de la manilla está estrechamente vinculada a los demás componentes de la puerta del contenedor:

• Barras de bloqueo (Locking Rods/Cam Rods): barras verticales de acero (diámetro externo ≈ 32 mm, interno 24‑25 mm) que giran mediante la manilla. Sus extremos están equipados con levas.
• Levas (Cams/Latches): piezas excéntricas que encajan en los soportes y fijan la puerta al marco.
• Soportes de levas (Cam Keepers/Lugs): receptáculos en el marco para asegurar las levas.
• Abrazaderas de la barra (Bar Clamps/Guides): guías y sujetadores que mantienen la barra alineada y evitan su doblado.
• Junta de la puerta (Door Gaskets/Seals): perfiles de goma EPDM o caucho que garantizan la estanqueidad al agua y al polvo cuando la puerta está cerrada y la manilla activada.
• Bisagras y pasadores (Hinges and Pins): permiten la apertura de la puerta hasta 270°, deben resistir altas cargas y uso frecuente.
• Caja de seguridad (Lock Box): caja de acero que protege el candado colgante contra ataques mecánicos.

Problemas habituales, daños y mantenimiento de la manilla de la puerta

Fallas típicas y sus causas

Mantenimiento recomendado

1. Lubricación periódica – Utilizar lubricante a prueba de agua (por ejemplo, grasa de litio) en todos los puntos móviles, especialmente en los pasadores, levas y superficies de contacto de la manilla.
2. Inspección visual – Antes de cada uso, comprobar la integridad de la manilla, el remache, el cuerpo y el pestillo. Buscar signos de corrosión, grietas o deformaciones.
3. Manipulación adecuada – Evitar el uso de palancas improvisadas (tubos, etc.) y la aplicación de fuerza excesiva. En caso de puertas atascadas, emplear herramientas específicas para contenedores.
4. Reemplazo oportuno – Cambiar las piezas dañadas o desgastadas sin demora para evitar daños colaterales o riesgos de seguridad.
5. Uso de piezas originales – Priorizar repuestos originales o certificados que cumplan con las especificaciones del contenedor y las normas ISO.

Logística, selección y compra de repuestos (manilla)

Compatibilidad e identificación

• Estandarización: la mayoría de los contenedores fabricados después de 1980 tienen dimensiones y tipos de manilla unificados. En contenedores más antiguos o especiales es necesario verificar dimensiones y puntos de montaje.
• Identificación del repuesto: antes de ordenar, confirmar el número de catálogo (p. ej., HZ000252), dimensiones, tipo de acabado y posición del agujero para sello/candado, así como el método de fijación.

Precios y empaquetado

• El precio varía según la tecnología de fabricación (forjada o prensada), el material y el fabricante. Aproximadamente 200 – 600 Kč por unidad.
• Se pueden solicitar unidades sueltas o paquetes con descuento para reparaciones de flotas.

Transporte y logística

• Transporte: el coste depende de la cantidad y del transportista seleccionado. Piezas pequeñas pueden enviarse por servicio de mensajería (DPD, etc.); volúmenes mayores se transportan en palets.
• Disponibilidad: los distribuidores especializados mantienen repuestos en stock, permitiendo entregas rápidas (normalmente 1‑3 días dentro de la República Checa).
• Embalaje: las manillas se empaquetan para minimizar riesgos de daño durante el envío e incluyen instrucciones básicas de montaje.

Recomendaciones de seguridad y certificaciones

• La manilla debe permitir la instalación de un sello de seguridad o de un candado colgante. Para envíos bajo control aduanero es obligatorio usar sellos certificados.
• La inspección regular de la manilla forma parte del mantenimiento obligatorio bajo el régimen CSC (Convention for Safe Containers).
• Se recomienda instalar una caja de seguridad (lock box) para reforzar la protección contra robos.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Cómo saber si la manilla de la puerta está dañada?
Se percibe mayor holgura, rigidez o deformación. En la inspección visual busque grietas, corrosión y desgaste del remache.

¿Se puede cambiar la manilla por cuenta propia?
Sí, el reemplazo es relativamente sencillo y requiere herramientas básicas (martillo, remachadora y, en algunos casos, soldadora). No obstante, se aconseja una instalación profesional para garantizar el correcto funcionamiento y la seguridad.

¿Dónde comprar una manilla original?
En distribuidores especializados en repuestos para contenedores, como HZ CONTAINERS, que ofrecen tanto piezas sueltas como mecanismos completos.

Conclusión

La manilla de la puerta del contenedor de transporte es un componente esencial de seguridad y manipulación; su calidad y estado influyen directamente en la seguridad, la funcionalidad y la vida útil del contenedor. Invertir en manillas originales, correctamente dimensionadas y montadas garantiza un funcionamiento sin problemas tanto en almacenamiento como en transporte internacional. Un mantenimiento riguroso y la sustitución oportuna de piezas defectuosas reducen el riesgo de incidentes, la pérdida de carga y prolongan la vida del equipo.

Precio y transporte

El precio indicado corresponde a una unidad sin transporte. Es posible enviarlo mediante servicio de mensajería o recogerlo personalmente en nuestra oficina en Třebíč, República Checa. El coste de envío depende de la cantidad solicitada y del país de destino; solo realizamos envíos dentro de Europa.

En caso de interés, envíe una solicitud indicando la cantidad requerida a través del formulario a continuación.
Incluya siempre número de teléfono, país, ciudad y código postal para poder calcular el coste de envío.
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Ofrecemos todos los repuestos para contenedores marítimos. Los repuestos están en stock y pueden despacharse de inmediato; para grandes cantidades, consulte disponibilidad.

Los precios y condiciones pueden variar; siempre se facturará según los datos reales.