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¿Cuál es la altura y el ancho libres de las puertas de los contenedores marítimos?

La altura y el ancho libres de la puerta de un contenedor marítimo (en inglés “door opening”) indican el tamaño real del hueco con las puertas completamente abiertas, es decir, el tamaño máximo de paso a través del cual se puede manipular la carga. Estos valores son cruciales especialmente en logística, transporte, construcción o al convertir contenedores (por ejemplo en oficinas o almacenes).

Es esencial distinguir estos valores de las dimensiones interiores, que describen el espacio útil dentro del contenedor, y de las dimensiones exteriores, que son importantes para el transporte, el apilamiento o la colocación sobre vehículos.

El tamaño del paso de la puerta es siempre menor que el ancho/altura internos del contenedor, porque parte del espacio la ocupa el marco de acero, las bisagras, las juntas y los mecanismos de cierre. Por este motivo, al planificar un transporte hay que utilizar siempre las dimensiones libres de la puerta, y no solo las dimensiones internas.

¿Por qué son las dimensiones de la puerta un parámetro clave?

  • Carga y descarga eficientes: Permiten elegir el tipo de contenedor adecuado para una carga específica, por ejemplo maquinaria, mercancía paletizada o piezas de gran tamaño.
  • Manipulación con equipos: Determinan si es necesario usar carretilla elevadora, transpaleta o equipos especiales de manipulación.
  • Seguridad: Un tamaño de paso suficiente minimiza el riesgo de daños tanto en la carga como en el propio contenedor.
  • Planificación de modificaciones constructivas: Al convertir contenedores (por ejemplo en módulos habitables), el tamaño libre de la puerta es el punto de partida para el diseño estructural posterior.

Resumen: tabla de dimensiones de puertas por tipo de contenedor

Las normas ISO básicas garantizan que la mayoría de los contenedores cumplan ciertos mínimos en cuanto a dimensiones libres de puertas. A continuación se muestra un resumen de los tipos más habituales y sus dimensiones libres de puertas típicas:

Tipo de contenedorAncho libre de puerta [mm]Ancho libre de puerta [m]Altura libre de puerta [mm]Altura libre de puerta [m]Nota
10′ Standard2 3402.342 2802.28Más pequeño, a menudo usado para almacén
20′ Standard (DV)2 3402.342 2802.28El más utilizado, 1 TEU
40′ Standard (DV)2 3402.342 2802.28Longitud 12,2 m, 2 TEU
20′ High Cube (HC)2 3402.342 5802.58Altura de puerta aumentada
40′ High Cube (HC)2 3402.342 5802.58Adecuado para carga más alta
45′ High Cube (HC)2 3402.342 5802.58Maximización del espacio, palets

Nota: Las dimensiones pueden variar según el fabricante en varios mm/cm; para una planificación de transporte precisa compruebe siempre las especificaciones concretas.

Altura y ancho libres de un contenedor marítimo de 20′ – ver ilustración abajo:

Altura y ancho libres de un contenedor marítimo 40’HC – ver ilustración abajo:

Descripción ampliada de los distintos tipos de contenedores

Contenedor de 10 pies (10’)

  • Usos principales: almacenamiento a corto plazo, envíos pequeños, unidades móviles.
  • Notas de diseño: Mismo sistema de puertas que los contenedores más grandes, pero menor longitud.
  • Ventaja: Fácil de colocar en espacios reducidos; las puertas siguen permitiendo la carga de mercancía paletizada.

Contenedor estándar de 20 pies (20’ DV)

  • Estándar global: Unidad básica del transporte en contenedor (TEU).
  • Manipulación: Normalmente permite el paso de una carretilla elevadora, el ancho de la puerta admite europalets estándar así como palets industriales.
  • Seguridad: Un marco de puerta macizo aporta protección frente a intentos de intrusión y daños durante la manipulación.

Contenedor estándar de 40 pies (40’ DV)

  • Uso: Transporte de carga más voluminosa pero más bien ligera (p. ej. textiles, muebles). La abertura de la puerta tiene las mismas dimensiones que en un 20’ DV.
  • Nota técnica: Gracias a su longitud, la carga puede estibarse de forma más eficiente; sin embargo, las dimensiones de la puerta limitan lo que puede cargarse en una sola pieza.

Contenedores High Cube (HC, 20’/40’/45’)

  • Características: Altura aumentada en 1 pie (aprox. 30 cm) respecto a los contenedores estándar.
  • Puertas: Abertura de paso significativamente más alta, adecuada por ejemplo para maquinaria, palets altos, componentes de construcción.
  • Nota específica: La mayor altura de la puerta también puede suponer mayores requisitos para los equipos de manipulación (p. ej. mayor elevación de la carretilla elevadora).

Estructura de las puertas y detalles técnicos

¿De qué están hechas las puertas de los contenedores?

  • Material: Acero Corten de alta resistencia (resistente a la corrosión y a las condiciones meteorológicas).
  • Marco de la puerta: Un marco macizo garantiza resistencia estructural y seguridad (frente a intrusión y deformaciones).
  • Bisagras: Normalmente 3–4 bisagras robustas en cada hoja para facilitar la apertura y garantizar una larga vida útil.
  • Juntas: Juntas de goma alrededor del perímetro de la puerta garantizan estanqueidad al agua y al polvo.
  • Cierre: Normalmente 2–4 barras de cierre con posibilidad de usar un candado, eventualmente con carcasas de seguridad.

Consejos prácticos para trabajar con las puertas

  • Comprobación antes de la carga: Asegúrese de que las puertas estén totalmente funcionales (sin deformaciones, bisagras engrasadas).
  • Espacio para la apertura: Se requieren al menos 2,5 m delante del contenedor para abrir completamente las hojas de la puerta.
  • Cierre: Se recomienda usar cerraduras de seguridad con protección frente al corte con cizallas.

Variantes especiales de puertas en contenedores

Double Door (DD, contenedores túnel)

  • Puertas en ambos extremos: permiten el paso de lado a lado o una manipulación de la mercancía más sencilla.
  • Las dimensiones de las puertas son las mismas que en los contenedores estándar de la misma longitud.

Open Side (OS, apertura lateral)

  • Grandes puertas a lo largo de todo un costado: maximizan el acceso y las posibilidades de carga.
  • Ideal para cargas largas o voluminosas que no se pueden introducir por las puertas estándar.

Open Top (OT, techo abierto)

  • Carga desde arriba, normalmente con grúa; las puertas de los extremos siguen siendo estándar.
  • Ventajoso para cargas sobredimensionadas de una sola pieza o materiales que deban manipularse desde arriba.

Términos relacionados – glosario

  • TEU (Twenty-foot Equivalent Unit): Unidad estándar correspondiente a un contenedor de 20’.
  • High Cube: Contenedor elevado (altura 2,89 m, puertas normalmente 2,58 m).
  • Placa CSC: Placa de seguridad con datos sobre el fabricante, fecha de fabricación, capacidad de carga, etc.
  • Contenedor estándar (DV): Altura 2,59 m, abertura de puerta 2,28 m.
  • Contenedor en pies: Designación de la longitud en pies ingleses (20’, 40’, 45’…).
  • Cubicaje (volumen) de un contenedor: Parámetro importante al transportar carga ligera pero voluminosa.
  • Dimensiones interiores / exteriores: Diferencia entre el espacio interior útil y las dimensiones exteriores totales.

Normas técnicas y reglamentos

  • ISO 668: Estandariza las dimensiones y designaciones de los contenedores (longitud, ancho, altura, abertura de puerta).
  • EN 1990, EN 1991-1-1, EN 1993-1-1: Establecen normas de diseño, cargas y seguridad, particularmente importantes para conversiones y usos constructivos.

Consejos prácticos y preguntas más frecuentes (FAQ)

¿La abertura de paso de la puerta es idéntica para todos los contenedores del mismo tipo?

No. Aunque las dimensiones están estandarizadas, hay pequeñas diferencias entre fabricantes (del orden de milímetros a centímetros). Cuando la carga se aproxima al límite, se recomienda comprobar siempre la dimensión exacta con el proveedor.

¿Cuál es la principal diferencia entre las puertas de un contenedor estándar y uno High Cube?

La altura de la puerta de un High Cube es unos 30 cm mayor; el ancho se mantiene igual.

¿Puede entrar un turismo dentro de un contenedor?

Sí, la mayoría de los turismos caben sin problemas gracias a un ancho de puerta de 2,34 m y una altura de 2,28 m (estándar) o 2,58 m (High Cube). No obstante, se recomienda comprobar siempre las dimensiones del vehículo concreto.

¿Por qué el ancho libre de la puerta es menor que el ancho interior del contenedor?

Por el marco de puerta robusto y las juntas, que son esenciales para la resistencia y estanqueidad del contenedor.

¿Cuáles son los tamaños de contenedor más habituales para el transporte?

Contenedores de 20′ Estándar (DV), 40′ Estándar (DV), 40′ High Cube (HC); con menor frecuencia, contenedores de 10′ y 45′ HC. También se encuentran disponibles en EE. UU. contenedores de 53′.

La altura y el ancho libres de las puertas de los contenedores marítimos se encuentran entre los parámetros técnicos más importantes que influyen directamente en la eficiencia del transporte, la seguridad de la manipulación y las posibilidades de uso de los contenedores en diversos sectores. Un buen conocimiento de estas especificaciones le permitirá elegir la solución óptima para proyectos de transporte, almacenamiento y construcción.

Si necesita valores exactos para un contenedor específico, le recomendamos contactar con un proveedor especializado (por ejemplo, HZ CONTAINERS) o consultar la documentación técnica del fabricante.