Maritim skibscontainer 20’HC en‑vej IICL6
INGEN FRAGT Vi tilbyder en høj‑kvalitets maritim skibscontainer en‑vej (en‑vejs) i størrelsen 20 fod (6 meter) i en High Cube (HC) variant og i en moderne hvid farve efter RAL 9010. Denne container er opbevaret på depået i Česká Lípa i Tjekkiet og opfylder de højeste IICL 6‑kvalitetsstandarder. Det er en container, der kun har gennemført én rejse, hvilket garanterer dens fremragende stand og lange levetid. Transport er ikke inkluderet i prisen; selv‑afhentning fra det nævnte depot er påkrævet.
Parametre for 20‑fod HC‑containeren
- Eksterne dimensioner: længde 6,06 m, bredde 2,44 m, højde 2,89 m
- Interne dimensioner: længde 5,90 m, bredde 2,35 m, højde 2,69 m
- Volumen: ca. 37,4 m³
- Payload: op til 28 000 kg (afhængig af type og producent)
Dimensionerne er vejledende og kan variere let afhængig af producent.
IICL 6‑kvalitet
IICL 6‑kvalitet betyder, at containeren opfylder de strengeste krav fra International Institute of Container Leasing Companies (IICL) vedrørende stand og levetid.
Containeren er robust, vandtæt, korrosionsbestandig og klar til umiddelbar brug. Konstruktionen i massiv skibsstål sikrer maksimal sikkerhed og beskyttelse af de opbevarede varer.
Farve RAL 9010 – ren og repræsentativ fremtoning
Den hvide farve efter RAL 9010 giver containeren et moderne, rent og friskt udseende. Denne farve er ikke kun æstetisk, men også praktisk – den hjælper med at reflektere sollys, hvilket reducerer opvarmning af det indvendige rum. En hvid container passer bedre ind på virksomhedsområder og produktionsområder og fremstår professionel.
En‑vejs maritim skibscontainer: Ideel løsning for producenter af bomulds‑komponenter og -produkter
En en‑vejs maritim skibscontainer, også kaldet en “en‑tur”, er næsten ny – den har kun været brugt til én transport fra fabrikken. Derfor har den en fremragende teknisk stand, minimal slitage og er praktisk talt korrosionsfri. For producenter af bomulds‑komponenter og -produkter, hvor renlighed, tør opbevaring og fragt‑sikkerhed er afgørende, er en sådan container det ideelle valg. Moderne forsegling og et bevaret interiør beskytter sarte bomuldsmaterialer mod fugt, støv og skadedyr.
Mulige anvendelser i bomuldsindustrien
- Opbevaring af råmaterialer – bomuldsbaler, garn, halv‑færdige tekstilprodukter.
- Opbevaring af færdige varer – tøj, sengetøj, håndklæder, tekstiltilbehør.
- Midlertidig eller mobil opbevaring – f.eks. under produktionsspidser eller på messer.
- Transportenhed – til eksport/import af materiale og færdige produkter, inklusiv multimodal transport.
- Facilitet til produktion eller pakning – kan let omdannes til et værksted, pakkeområde eller forsendelsesafdeling.
Hvad kan opbevares i containeren, og hvor meget får man i en 20‑fod container
En 20‑fod container, takket være sine standardiserede dimensioner (ca. 33 m³ volumen, payload op til 28 ton), kan rumme:
- ca. 120–140 bundter af presset bomuld,
- op til 20 paller med tekstilkomponenter,
- tusindvis af stykker færdigt tekstil i kasser.
Containeren er egnet til opbevaring af:
- rå og forarbejdet bomuld,
- garn, tråde, vævede og ikke‑vævede tekstiler,
- pakkerede færdige produkter,
- tekstiltilbehør, bånd, snore, lynlåse, knapper.
Transportmuligheder og hvad der kan transporteres
Takket være ISO‑standarden kan containeren let transporteres på vej, bane og sø. Den muliggør enkel eksport/import i den globale forsyningskæde. Den kan sikkert fragte:
- bomuldsruller og bundter,
- halv‑færdige tekstilprodukter,
- færdige varer til detailkæder,
- reklame‑ og sæson‑tekstiler.
Containerombygning til producenternes behov
- Mobil opbevaring – udstyret med hylder, belysning og ventilation.
- Ekspedition lager – med rampe og sikkerhedsdøre.
- Værksted – elektrisk installation, air‑condition, arbejdsborde.
- Messestand eller showroom – isolering, branding, udstilling.
- Kontor til lagerstyring – med vinduer, isolering og sanitære faciliteter.
Hvem containeren er egnet til
Containeren er egnet til små og store producenter og distributører, til eksportører og importører af bomuldsprodukter, e‑shops med tekstiler, logistikcentre samt virksomheder, der arrangerer mobile events, pop‑up butikker eller messer.
Fordele ved maritime skibscontainere i bomuldsindustrien
- Beskyttelse mod fugt og skadedyr – forsegling og robust konstruktion beskytter delikat bomuld.
- Sikkerhed – låsning, mulighed for at installere alarm eller kameraer.
- Mobilitet – nem flytning inden for et område, på en byggeplads, på en messe.
- Alsidighed – lager, værksted, butik, kontor.
- Økonomisk – lave driftsomkostninger, egnet til lang‑sigtet eller midlertidig brug.
- Hurtig tilgængelighed – klar til umiddelbar brug uden byggearbejde.
Yderligere idéer og inspiration
- Mobil kvalitets‑kontrol laboratorium – analyse og test af materialer direkte i lageret.
- Sæsonbestemt opbevaring til salg eller e‑shop – hurtig kapacitetsudvidelse i spidsbelastningsperioder.
- Genbrugsstation for rest‑tekstiler – sortering, adskillelse, forberedelse til fjernelse.
- Mobil indsamling – indsamling af råmaterialer direkte fra leverandører.
Anbefalinger for effektiv brug
Når du vælger en container, skal du være opmærksom på dens tekniske stand – en‑vejs containere giver sikkerhed for et rent og tørt miljø, hvilket er afgørende for bomuldsmaterialer. Brug ombygningsmulighederne efter dine aktuelle behov. Husk også korrekt ventilation og regelmæssig overvågning af det indre klima – dette maksimerer levetiden for de opbevarede produkter.
En en‑vejs maritim skibscontainer er en uvurderlig hjælp for alle, der arbejder med bomulds‑komponenter og -produkter. Den giver sikkerhed, fleksibilitet og vækstpotentiale uden unødvendige byggeinvesteringer. Brug den fuldt ud – lad dig inspirere af, hvordan den kan styrke din forretning!
Afhentning i Česká Lípa, Tjekkiet
Transport af containeren er ikke inkluderet i prisen – kunden arrangerer selv transport og montering af containeren på deres lokation. Efter handlen er afsluttet, vil al nødvendig information for afhentning af containeren fra depået i Česká Lípa blive sendt til dig. Flere enheder er på lager – du vil altid modtage en container af samme kvalitet, dimensioner og farve (farve efter anmodning), selvom den måske ikke præcist svarer til den på billedet i denne annonce. Af sikkerhedsmæssige årsager er en direkte inspektion af containeren på depået ikke mulig.
Hvis du leder efter en pålidelig, fleksibel og sikker løsning til opbevaring eller transport af bomulds‑komponenter og -produkter, er denne 20′ High Cube IICL 6 maritim skibscontainer i hvid RAL 9010 det rigtige valg for din virksomhed. Udnyt fordelene og løft din drift til næste niveau!
Send en forespørgsel
Farver på skibscontainere
RAL 1001 RAL 1003 RAL 1014 RAL 1015 RAL 1018 RAL 1023 RAL 2001 RAL 2008 RAL 2011 RAL 3000 RAL 3001 RAL 3002 RAL 3009 RAL 3013 RAL 3020 RAL 4008 RAL 5003 RAL 5005 RAL 5010 RAL 5011 RAL 5013 RAL 5017 RAL 6005 RAL 6007 RAL 6018 RAL 6029 RAL 6031 RAL 6038 RAL 7000 RAL 7004 RAL 7005 RAL 7012 RAL 7015 RAL 7016 RAL 7021 RAL 7024 RAL 7031 RAL 7032 RAL 7035 RAL 7036 RAL 7037 RAL 7038 RAL 7040 RAL 7042 RAL 8004 RAL 8008 RAL 9003 RAL 9004 RAL 9005 RAL 9010 RAL 9016 camouflageSPØRGSMÅL & SVAR PÅ DE MEST STILLEDE SPØRGSMÅL:
Vi garanterer dig altid størrelse, kvalitet og specifik type af container inklusive afhentningssted efter eget valg.
Hvorfor er det ikke muligt at få adgang til depotet for at inspicere containeren? Og hvorfor er det ikke muligt at tage billeder af containeren fra depotet?
Hvordan fungerer selvafhentning af en container fra depotet?
Hvad hvis containeren, vi kom for at hente på depotet, ikke svarer til den tilstand og kvalitet, vi har bestilt?
Er du bange for at blive snydt og ikke modtage containeren? Mange spørgsmål bliver besvaret i vores artikel svindel ved køb af containere.
Du kan finde ud af, hvordan du arrangerer aflæsning af en skibscontainer her.
Oplysningerne i teksten kan afvige fra den nøjagtige specifikation af en bestemt container. Billede, pris og beskrivelse af containeren er kun vejledende. Containerens specifikation vil derfor blive specificeret via e-mail eller telefon inden kontraktens indgåelse. Teksten på denne side er derfor ikke et forslag om at indgå en kontrakt.