المصطلحات
>
#MULTI TRIP
MULTI TRIP – حاوية شحن
MULTI TRIP – حاوية شحن (غالبًا ما يشار إليها أيضًا كـ حاوية شحن مستعملة) هي وحدة نقل متعددة الوسائط موحدة تم استخدامها لأكثر من رحلة بحرية أو برية بعد تصنيعها. على عكس حاوية “One‑Trip” (رحلة واحدة) التي تُباع بحالة شبه جديدة بعد رحلة واحدة من مصنع الإنتاج، فإن حاوية الـ Multi‑Trip عادةً ما تكون قد خضعت لسنوات 8–15 من التشغيل المكثف في النقل البحري والسكك الحديدية والطرق البرية.
المميزات الرئيسية لحاويات الـ Multi‑Trip:
- سعر شراء أقل بكثير (مقارنة بالوحدات الجديدة)
- هيكل قوي وعمر طويل بفضل استخدام صلب COR‑TEN
- استدامة بيئية – إطالة دورة حياة المنتج
- استخدامات متعددة: التخزين، البناء، النقل، التعديل (مكاتب، منازل، إلخ)
شرح مفصل
دورة حياة حاوية الشحن
- الإنتاج :
- تُصنع غالبًا في آسيا (الصين، كوريا)
- المادة: صلب COR‑TEN عالي المقاومة (انظر أدناه)
- كل حاوية تُصنع وفق معايير ISO الصارمة ويجب أن تحصل على شهادة CSC
- الرحلة الأولى – “One‑Trip” :
- تُملأ بالبضائع وتُرسل إلى السوق المستهدفة (أوروبا، الولايات المتحدة…)
- بعد التفريغ تُباع بحالة شبه جديدة
- مرحلة الـ Multi‑Trip :
- الحاويات التي تظل في الخدمة تقوم بعدة رحلات
- تُحمَّل وتُفرغ وتُرص (حتى 9 حاويات فوق بعضها) وتتعرض لظروف قاسية (هواء مملح، مطر، صقيع، أشعة UV)
- يحدث تآكل طبيعي (انبعاجات، خدوش، صدأ سطحي)، لكن سلامة الهيكل تظل محفوظة
- بعد 8–15 سنة تُسحب من الأسطول وتُباع في السوق الثانوية
- الحياة الثانية – الاستخدام الثانوي :
- التخزين، الوحدات الإنشائية، الكراجات، التحويلات التقنية (مثل الوحدات السكنية)
- حاوية Multi‑Trip مُصانة جيدًا يمكن أن تخدم لمدة إضافية 10–20 سنة
المعايير والشهادات
المعايير الدولية (ISO)
حاويات الشحن تخضع لنظام توحيد دولي يضمن قابلية التبادل والسلامة في النقل العالمي. أهم المعايير:
- ISO 668 – الأبعاد الأساسية وأنواع الحاويات
- ISO 830 – المصطلحات
- ISO 1161 – عناصر الزوايا (corner castings) الضرورية للرص
- ISO 1496‑1 – المتطلبات التقنية والاختبارات
- ISO 6346 – الترميز وتحديد الهوية
شهادة CSC (Convention for Safe Containers)
كل حاوية تُستخدم في النقل الدولي يجب أن تحمل ملصق CSC:
- يوضح الحد الأقصى للحمولة، سنة الصنع، الشركة المصنعة، الرقم التعريفي الفريد، تاريخ الفحص الأخير
- يضمن أن الحاوية آمنة للرص، المناولة والنقل
- بالنسبة للتطبيقات الثانوية (التخزين، البناء) لا يلزم ملصق CSC، لكنه يظل دليلًا على سلامة هيكلية أعلى
المادة والهيكل – صلب COR‑TEN
ما هو صلب COR‑TEN؟
- COR‑TEN (“مقاومة التآكل” و“قوة الشد”) هو نوع خاص من الصلب السبائي مصمم للظروف القاسية
- تم تطويره في الولايات المتحدة عام 1933 وأصبح معيارًا عالميًا لحاويات الشحن
- العناصر السبيئية الرئيسية: النحاس، الكروم، النيكل، الفوسفور، المنغنيز، السيليكون
- الخاصية الرئيسية: تكوين طبقة صدأ واقية تمنع التآكل العميق
- عمر صلب COR‑TEN عادةً 15–25 سنة حتى في الظروف الصعبة
| العنصر | الصلب العادي | صلب COR‑TEN |
|---|---|---|
| النحاس (Cu) | ≤ 0.25 % | 0.25–0.55 % |
| الكروم (Cr) | ≤ 0.25 % | 0.40–1.25 % |
| النيكل (Ni) | ≤ 0.30 % | 0.20–0.50 % |
| الفوسفور (P) | ≤ 0.04 % | 0.035–0.15 % |
| المنغنيز (Mn) | 0.60–1.50 % | 0.55–1.35 % |
مزايا صلب COR‑TEN للحاويات
- مقاومة عالية للماء المالح والهواء (أقوى 8 أضعاف من الصلب العادي)
- قوة شد عالية – يمكن رص الحاويات حتى 9 طبقات
- قدرة ذاتية لتجديد طبقة الصدأ الوقائية بعد الضرر
- صيانة منخفضة – لا حاجة للطلاء المتكرر
- جانب بيئي – العمر الطويل يقلل البصمة الكربونية
مكونات حاوية الـ Multi‑Trip
عناصر الزوايا (corner castings)
- 8 قطع صلبة من الصلب تُستخدم للمناولة والرفع والرص
- تتوافق مع معيار ISO 1161
الإطار والجدران المموجة
- الإطار يتكون من عارضات وعوارض من صلب عالي القوة
- الجدران مصنوعة من صفائح مموجة من صلب COR‑TEN لزيادة الصلابة ومقاومة الانحناء
الأرضية
- عادةً لوح خشبي بسمك 28 مم مع معاملة مضادة للماء، غالبًا ما يُدمج مع الخيزران
- مقاومة للرطوبة، المواد الكيميائية والحشرات
- الإصدارات الحديثة قد تستخدم مواد مركبة
الأبواب
- باب مزدوج (أو بابين في الإصدارات الخاصة)
- قابل للغلق مع قفل (يمكن إضافة صندوق أمان)
- حشوة مطاطية لضمان العزل عن الرياح والماء
مكونات إضافية
- صمامات تهوية (2‑4 قطع)
- فتحات للرافعات الشوكية (مطلوبة في حاويات 20 قدم)
- إمكانية التعديل: عزل حراري، تركيبات كهربائية، فواصل، نوافذ، أبواب
تصنيف (Grades) حاويات الـ Multi‑Trip
تُصنّف الحاويات بعد خروجها من الأسطول حسب الحالة. هذا التصنيف يؤثر على السعر، العمر الافتراضي وإمكانية الاستخدام.
| الدرجة | الوصف | الخصائص | الاستخدام المناسب |
|---|---|---|---|
| IICL | أعلى فئة، تلبي متطلبات معهد المستأجرين الدوليين (IICL‑5/6) | انبعاجات قليلة جداً، عزل مائي كامل، أرضية مثالية، فحص صارم | النقل الدولي، المشاريع الإنشائية، التخزين الطويل للسلع القيمة |
| Cargo‑Worthy (CW) | صالحة للنقل، تحمل ملصق CSC ساري | هيكل سليم، إصلاحات بسيطة مسموح بها، صدأ سطحي وانبعاجات | نقل إضافي، نقل عفوي، تخزين بمتطلبات أعلى |
| Wind & Watertight (WWT) | عزل مائي مضمون، غير صالحة للنقل | عيوب سطحية متعددة، انبعاجات، إصلاحات، أبواب وأرضية صالحة بدون ثقوب | تخزين، بيوت حدائق، مخازن بناء |
| As‑Is | تُباع “كما هي” دون ضمانات | أضرار واضحة، ثقوب، أجزاء مكسورة، صدأ واسع | خردة، تخزين مواد غير قيمة، مصدر للصلب |
المواصفات التقنية والأبعاد
الأبعاد الأكثر شيوعًا للحاويات (وفقًا لـ ISO 668):
| النوع | الأبعاد الخارجية (مم) | الأبعاد الداخلية (مم) | وزن فارغ (كغ) | الحمولة القصوى (كغ) | الحجم (م³) |
|---|---|---|---|---|---|
| 20′ قياسي | 6058×2438×2591 | 5898×2352×2393 | 2200–2450 | 28 000 | 33 |
| 40′ قياسي | 12192×2438×2591 | 12032×2352×2393 | 3700–4000 | 30 480 | 67 |
| 40′ High Cube | 12192×2438×2896 | 12032×2352×2698 | 3900–4300 | 30 480 | 76 |
| 10′ HC | 2991×2438×2896 | 2840×2350×2698 | 1350 | 10 000 | 15 |
ملاحظة: قد تختلف الأبعاد والوزن والحمولة للوحاويات المستعملة حسب الصانع، العمر، والإصلاحات التي خضعت لها.
خصائص حاوية الـ Multi‑Trip في الميدان
المظهر والجمالية
- تظهر علامات التآكل الطبيعية: انبعاجات، خدوش، صدأ سطحي، شعارات الشركات الناقلة الأصلية
- الإصلاحات (لحام، رقع صلب) تُجرى وفق المعايير (خاصةً للدرجات CW وIICL)
- حالة الأرضية مهمة عند اختيار الحاوية لتخزين مواد حساسة
السلامة الهيكلية
- أساسية للرص الآمن، المناولة والاستخدام الطويل الأمد
- الأحمال الرئيسية تُحمل عبر عناصر الزوايا، الإطار، والأرضية؛ الجدران تضيف صلابة
- عمر طويل إذا تم الصيانة بشكل صحيح ووُضعت على قاعدة صلبة وجافة
إمكانيات التعديل والملحقات
- عزل حراري (ألواح ساندويتش، فوم PUR)
- تركيبات كهربائية، إضاءة، تدفئة/تكييف
- صندوق أمان، أنظمة كاميرات
- تجهيزات داخلية (رفوف، فواصل، مرافق صحية)
- طلاءات جرافيكية وعلامات تجارية
الصيانة والتجديد
- يمكن إزالة الصدأ السطحي ميكانيكيًا ثم طلاءه بطلاء أساس
- فحص دوري لحشوات الأبواب، حالة الأرضية، فتحات التهوية
- الإصلاحات تُجرى وفق معايير IICL / CSC للحفاظ على قيمة الحاوية
مقارنة: Multi‑Trip vs. One‑Trip
| المعيار | حاوية Multi‑Trip | حاوية One‑Trip |
|---|---|---|
| سعر الشراء | أقل 30‑50 % | أعلى |
| الحالة | تآكل واضح | شبه جديدة، عيوب قليلة |
| سلامة الهيكل | CW/IICL – جيدة جدًا | قصوى |
| العمر الافتراضي | 10‑20 سنة (تخزين) | 25‑35 سنة |
| إمكانية التعديل | ممكن (يتطلب تحضير) | مثالية |
| الأثر البيئي | حياة ثانية للمنتج | استهلاك موارد أعلى |
| الاستخدام الموصى به | تخزين، بناء | تركيبات سكنية، تمثيل، نقل بضائع قيمة |
عملية شراء حاوية Multi‑Trip
- تحديد الغرض من الاستخدام
- التخزين: يكفي تصنيف WWT
- النقل/النقل الداخلي: CW مع ملصق CSC ساري
- التعديل الإنشائي: يفضَّل CW أو IICL
- فحص شامل (يفضل شخصيًا)
- التحقق من العزل (إغلاق الأبواب، لا ضوء داخل)
- فحص الأرضية (انفصال، تلوث)
- عمل الأبواب والحشوات
- نوع ومدى الصدأ (سطحي vs. عميق)
- اختيار بائع موثوق
- تصنيف شفاف، إمكانية زيارة المعاينة
- ضمان على العزل المائي (لـ WWT) أو سلامة الهيكل (لـ CW/IICL)
- مراجع وخبرات مثبتة
التطبيقات الشائعة لحاويات الـ Multi‑Trip
- التخزين (شركات، منازل، زراعي)
- البناء (مكاتب مؤقتة، مخازن أدوات، غرف تبديل)
- المباني المعيارية (منازل ترفيهية، مقاهي، مطاعم، ورش، كراجات)
- الزراعة (مخازن علف، مساكن للمعدات)
- الصناعة واللوجستيات (مستودعات مؤقتة، نقاط وصل النقل)
- التطبيقات التقنية (محطات تحويل، محطات وقود، محطات تحويل كهربائي)
- المشاريع الخاصة (بيوت حديقة، ملاجئ طارئة، متاجر مؤقتة، أكشاك عرض)
مزايا وقيود حاويات الـ Multi‑Trip
- المزايا
- تكلفة أولية أقل بكثير من الحاويات الجديدة
- صلابة هيكلية جيدة بفضل صلب COR‑TEN
- إمكانية تعديل واسعة لتلبية احتياجات متعددة
- تأثير بيئي أقل بفضل إطالة دورة الاستخدام
- القيود
- مظهر قد يبدو مستعملًا (انبعاجات، صدأ سطحي)
- قد تحتاج إلى صيانة دورية لضمان العزل المائي
- بعض الاستخدامات (مثل النقل الدولي للسلع الحساسة) قد تتطلب تصنيف CW أو IICL فقط
جمهورية التشيك, ليبيريتس 
شحن مجاني 
