南非海域风暴中显著的集装箱损失

3. 9. 2024

約翰內斯堡，2024年9月3日 – 在過去48小時內，南非沿海發生了由於強烈冬季暴風造成的重大集裝箱損失。至少有46個集裝箱從MSC Antonia號船上丟失，該船在好望角附近遇到了極端的氣象條件。這起事件發生在船隻沿著這個地區的常規航線行駛時。

根據報導，船隻遭遇了數米高的波浪和強風，導致集裝箱被拋出甲板。這起事件是最近幾周在該地區發生的第二起重大貨物損失，突顯了冬季海上運輸相關的危險。

COVID-19大流行造成了全球供應鏈的中斷，導致全球範圍內的集裝箱供應不平衡。非洲現在面臨集裝箱過剩危機，許多倉儲設施因為空間不足而拒絕接收新客戶。這種情況是之前限制和生產停滯的結果，這些措施導致某些地區集裝箱的積壓，而其他地區則面臨集裝箱短缺。

在集裝箱運輸領域，也發生了其他重要事件。最近，例如，有報導稱胡塞叛軍在亞丁灣攻擊了一艘懸掛利比里亞旗幟的船隻。這次攻擊是系列事件之一，這些事件影響了該地區的海上運輸安全和穩定。

在過去48小時內，亞丁灣發生了另一場攻擊，胡塞叛軍襲擊了一艘懸掛利比里亞旗幟的船隻。此事件再次引發了對海上運輸安全和國際貿易穩定性的擔憂。

根據可用資訊，該船隻被胡塞叛軍發射的導彈擊中。這次攻擊是紅海和亞丁灣區域海盜襲擊和攻擊商船的一系列事件中的一部分，這些事件顯著地阻礙了全球貿易並提高了運輸成本。

受影響的船隻及攻擊後果

英國軍事機構UKMTO和地區的美國軍事指揮部CENTCOM確認，該船隻在距離葉門海岸170公里的地方遭到攻擊。雖然該船未受到重大損壞，並且繼續航行，但此次事件再次突顯了該地區的增長風險。安全公司Ambrey表示，叛軍共發射了三枚導彈，其中兩枚未命中目標。

對全球貿易的影響

紅海和亞丁灣攻擊的增加對經濟造成了嚴重影響。越來越多的航運公司改變了航線，選擇繞過非洲的更長路徑，以避免攻擊風險。這種繞行增加了運輸成本——例如，從上海到鹿特丹的集裝箱運輸成本上升到4,000美元，這是胡塞叛軍攻擊前的約四倍。

汽車製造商和其他工業企業已經開始感受到這些延遲的影響。沃爾沃汽車最近宣布，由於變速箱供應中斷，已經停止了比利時工廠的生產。類似地，輪胎製造商米其林預測其歐洲工廠會有間歇性的停工。

國際反應和軍事措施

美國及其在中東的盟國正採取措施以確保海上運輸安全。美國和盟軍最近對葉門的胡塞叛軍目標發起了新的攻擊，試圖恢復該地區的秩序。然而，這些行動的結果仍然有限，局勢仍在惡化。

結論

胡塞叛軍在亞丁灣對船隻的攻擊對全球貿易和該地區的穩定構成了嚴重威脅。國際社會需要找到有效的解決方案，以防止進一步的經濟損失並確保海上運輸的安全。

這些事件的經濟影響是顯著的。供應鏈中斷和集裝箱損失造成了商業操作的混亂，並提高了運輸成本。一些公司已經對這些挑戰做出了反應，通過投資新船和現代化艦隊來提高未來對類似危機的抵禦能力。