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BEAM – 船的宽度

在航海领域，”BEAM “一词指的是船舶或船只最宽处的宽度。这一基本测量对于船舶的设计、稳定性和性能至关重要。对于任何参与船舶设计、建造或航行的人来说，了解BEAM的概念都是至关重要的，因为它直接影响到船舶的功能和安全。本词汇条目涵盖各个方面，包括其定义、测量以及对船舶稳定性和性能的影响。

什么是 BEAM？

定义

船舶的核心宽度是船体两个最宽点之间的距离。它通常在水线上测量，但也可能使用其他规格，如最大横梁或甲板上的横梁。正如 “发现游艇 “等网站所指出的那样，横梁是船舶结构中的一个关键尺寸，会影响稳定性、机动性和船舶的整体性能。

最大宽度 (BMAX)：最大宽度是船体最宽处，通常位于船体中部。根据维基百科，它是船体最外侧两点之间的横向距离。
水线处船宽（BWL）：这是船体与水面交叉处的宽度。据 Marine Insight 报道，它是决定船舶稳定性及其负载能力的关键。

设计的意义

梁是船舶设计和建造中的一个基本参数。它影响到船舶的几个关键方面：

稳定性：较宽的宽度通常能提供更大的初始稳定性，减少在平静水域中发生倾斜或倾覆的可能性。然而，正如探索驾船所解释的那样，这可能会影响二级稳定性，使船只在倾覆时更难扶正。
机动性：虽然较窄的宽度可以通过减少流体阻力来提高速度和机动性，但也可能导致稳定性降低。
运载能力：横梁会影响船只的内部容积和空间，从而影响货物运载能力和乘客舱位。

宽度测量

宽度计算

宽度通常使用标准化公式计算，尤其是单壳船。根据《探索驾船》的报道，一个常用的经验法则是将船宽与船只的总长度（LOA）联系起来。公式（\text{Frame} = \text{LOA}^{\frac{2}{3}}+1）提供了以英尺为单位的横梁估计值，假定采用传统的单体设计。

宽度测量的变化

不同的容器类型和设计理念可能需要不同的宽度测量值：

宽度形式：这不包括船体钢板的厚度，测量的是船体的内部宽度。
最大宽度：这包括船体钢板的厚度，并提供船只的整体外部宽度。

中心线宽度（BOC）

对于双体船和三体船等多体船，则使用中线宽度 (BOC)。它测量船体中心线之间的距离，是评估多体设计稳定性和性能的关键。

船只宽度和稳定性

初始和次级稳定性

横梁对船只的稳定性起着关键作用：

初始稳定性：更宽的宽度可增加初始稳定性，使船只在平静条件下更不易倾斜。
次要稳定性：在波涛汹涌的水域中，较窄的横梁可能更有优势，因为在船只发生倾斜或倾覆后，将其扶正所需的能量更少。

对绩效的影响

宽度会影响各种性能特征：

速度：较窄的宽度可减少阻力，从而提高速度，而较宽的横梁则会增加流体阻力。
转向：船梁窄的船只转弯更急，对转向输入的反应也更快，这对赛船来说很有利。

对设计和运行的影响

船舶类型和考虑因素

不同类型的船只根据其用途有不同的宽度要求：

赛艇：这些游艇通常采用窄船身，以最大限度地提高速度和机动性。
货船：为提高载货能力和稳定性，最好采用较宽的宽度。
多船：这些船只通常宽度较大，为乘客提供更多的稳定性和舒适性。

导航和运行考虑因素

宽度也会影响航行和操作方面：

停泊和靠岸：更宽的宽度需要更大的停泊点，在狭窄的水道中可能会遇到困难。
货物容量和分配：更宽的宽度使重量分配更加均匀，从而提高了货物容量和稳定性。

总之，船宽是影响船舶设计、稳定性和性能各个方面的关键尺寸。从影响船舶的速度和机动性，到决定船舶的稳定性和载重量，了解船宽对任何从事海上作业的人员都至关重要。通过平衡宽度和其他设计参数，造船师可以优化船舶以达到预期目的，确保水上航行的安全性、效率和舒适性。