2024 关闭创纪录的港口：集装箱、航运和新挑战
1. 2024 年底美国集装箱吞吐量创新高
2024 年已成为航运史上最重要的年份之一，这主要归功于抵达美国的集装箱数量的大幅增长。2024 年 12 月的集装箱吞吐量达到 2,367,271 个二十英尺标准箱（TEU），是该月集装箱吞吐量的第二高纪录，仅次于 2021 年 12 月的 2,389,060 个二十英尺标准箱。总体而言，2024 年的集装箱年吞吐量达到了惊人的 28,196,462 标准箱，比 2023 年增长了 13%。 这一增长的主要驱动力是与中国的贸易，12 月份同比增长了 14.5%。
尽管与 11 月份相比，运量略有下降（-0.1%），但这一结果被认为是非常积极的，尤其是考虑到近年来流行病和其他全球因素破坏了供应链的顺畅性。美国东海岸港口转运延误情况的改善也是一个重要因素，表明物流链的整体效率有所提高。
2.中国的重要性和地缘政治对航运的影响
中美贸易仍然是世界贸易的重要支柱。2024 年 12 月，来自中国的集装箱总量为 902519 个标准箱，占进入美国集装箱总量的 38.2%。最大的货物类别是家具（HS-94）、塑料（HS-39）和机械（HS-84）。不过，即将于 2025 年 1 月开始的中国农历新年可能会导致运量暂时下降。
除了与中国的贸易合作，地缘政治因素也影响着全球物流。例如，中东地区的冲突升级，包括胡塞武装在红海袭击船只，对航运成本造成压力，并减缓了船只的流动。如果这种不稳定局势持续下去，可能会对全球贸易产生更广泛的影响。
3.美国沿海港口：西部占主导地位，但东部迎头赶上
2024 年 12 月，美国西部港口继续保持主导地位，处理了所有进港集装箱的 44.9%，而东部和墨西哥湾沿岸港口合计占 37.1%。洛杉矶和奥克兰等港口的吞吐量有所增加，而纽约/新泽西和长滩等港口的吞吐量则有所下降。
一个有趣的趋势是，美国最大的 10 个港口在全国运力中所占的总体份额在 2024 年降至最低水平，这表明运量在较小的港口之间重新分配。这为港口基础设施发展和减少关键物流枢纽的拥堵创造了机遇。
4.缩短过境时间
2024 年 12 月的报告显示，大多数港口的过境延误情况都有所改善。例如，洛杉矶港的延误时间减少了 1.6 天，西雅图港的延误时间减少了 1.4 天。相比之下，塔科马港和长滩港的延误时间略有增加。这些变化表明，美国物流业正在进行调整，努力减轻高运量和季节性需求的影响。
5.2025 年的挑战：关税、冲突和工会
2025 年将为全球航运业带来若干潜在挑战。预计美国新政府可能会对来自中国、墨西哥和加拿大的商品征收更广泛、更深层次的关税，这可能会给供应链带来不确定性。另一个挑战是 USMX 和 ILA 正在就东海岸和墨西哥湾沿岸港口的劳资协议进行谈判。如果在 1 月中旬之前无法达成协议，可能会对运营造成严重干扰。
6.冲突对全球贸易的影响
中东冲突，尤其是红海地区的冲突，继续影响着全球贸易。对船只的袭击不断增加，迫使承运商寻求替代路线，如绕过好望角，从而增加了运输时间和成本。这种情况凸显了地区稳定对全球供应链顺利运作的重要性。
7.物流的长期趋势和建议
为应对这些挑战，建议企业重点关注供应链的多样化、港口运营的优化和地缘政治风险的监控。 适应贸易规则和关税可能发生的变化也将是成功的关键。
捷克共和国, 特热比奇 
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滞留费及其重要性
滯期費，英文也稱為“demurrage”或“detention fee”，是航運和貨櫃運輸中最重要且最常被討論的項目之一。如果租賃的貨櫃未能在約定的時間內歸還，則負責歸還貨櫃的一方必須支付滯期費。該費用按延遲天數計算，旨在激勵物流鏈中的所有參與者按時將貨櫃歸還到其原址或指定的歸還地點。
改装集装箱的CSC证书
《國際貨櫃安全公約》（CSC）證書是國際貨櫃運輸中最重要的文件之一。 CSC由國際海事組織（IMO）於1972年制定，是一項具有約束力的國際協議，為全球貿易中使用的運輸貨櫃設定了統一的安全標準。