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Estimate – 堆场内集装箱维修定价协议
Estimate – 堆场内集装箱维修定价协议
从堆场出具的集装箱维修定价协议（Estimate – protocol for pricing the repair of a shipping container from a depot）是在集装箱全生命周期管理中的基础性文件。它是对集装箱回堆后所有查明损坏的详细记录，并按照现行标准（IICL、CIC、UCIRC）给出维修费用的精确分解。这份估价单（通常也称为 EOR（Estimate of Repair，维修估价）、M & R Estimate（Maintenance & Repair，维修保养估价）或 Damage Report（损坏报告））对以下方面至关重要：
维修与保养成本管理 （适用于箱主、租箱公司、承运人）确定损坏责任方 （适用于供应链参与方、保险公司）确保符合国际安全与质量标准 （IICL、CSC、ISO）堆场服务费用的透明结算
维修估价协议将查验结果转化为清晰、标准化的格式，每一项都被精确定义和计价。因此，它是堆场、箱主、班轮公司和使用人之间重要的沟通桥梁。
相关术语及同义词
英文术语/表达 含义/同义词 Estimate of Repair (EOR) 维修费用估价 M&R Estimate (Maintenance & Repair) 维护与维修协议 Damage Report 损坏记录 Repair Tariff 维修费率（工时和材料价格表） EIR (Equipment Interchange Receipt) 交接记录，常用于确定损坏责任
更深入说明：在供应链中的目的与重要性
运输集装箱经受严苛工况：港口装卸、海运、铁路、公路运输，与重型机械接触，以及极端天气。集装箱损坏十分常见——因此维修估价协议是关键工具，用于：
高效管理维护成本： 明确区分必须按安全标准进行的维修和仅属外观瑕疵（可暂缓处理）的项目。公平分摊费用： 借助 EIR 等依据，能够客观确定谁造成了损坏、在何时发生，并明确维修费用由谁承担。决定集装箱的后续用途： 估价帮助箱主判断是经济修复，还是报废（CTL – Constructive Total Loss，推定全损）。履行法律和合同义务： 估价必须符合适用的国际标准（IICL、CIC、CSC、ISO），否则该集装箱可能无法继续用于国际运输。
流程：从损坏到形成协议
从空箱回堆到最终形成维修估价协议的流程概览：
接箱（Gate-in）：
集装箱进堆场接收。
开具 EIR，记录交接时的箱况。
箱体查验（Container Inspection）：
专职检验员对所有结构部件进行全面检查（见下表）。
查验依据现行标准（IICL、CIC、UCIRC）以及箱主内部规程执行。
检查部件 详细评估示例 壁板/顶板/端板 凹陷、裂纹、孔洞、腐蚀 地板（胶合板、钢板） 开裂、分层、污染 门及锁具系统 功能、密封性、密封条状况 框架和角件 弯曲、裂纹、变形 CSC 铭牌 有效性、可读性、是否符合标准
损坏识别与记录：
每一处损坏按 ISO CEDEX 代码描述（见下文）。
照片记录是估价单的必备部分。
制定定价协议：
损坏项目依据适用的维修费率表（Repair Tariff）计价。
人工：标准工时（norm-hours）×小时单价 + 材料费。
结果为提供给箱主的详细费用分解。
发送审批与沟通：
估价单发送给箱主/租箱公司审批。
对个别项目可提出异议、否决，或要求补充证据。
批准与实施维修：
获批后按明确的范围实施维修。
维修完成后形成记录，并附“维修后”照片。
维修定价协议的关键组成部分
1. 抬头与识别信息
字段名称 说明 集装箱号 唯一标识（如 HZKU 123456-7） 查验日期 检验实施日期 堆场 名称、地址、维修方识别信息 箱主 航运公司、租箱公司 箱型/尺寸 20′ DC、40′ HC、45′ PW 等 EIR 号 对应的交接记录编号
2. 损坏详细说明：CEDEX 代码
ISO 9897 CEDEX 代码
是描述损坏和维修的全球标准。每一条估价项目通常包括：
项目 说明 部件（Component Code） 如 WPR – 右侧壁板（Wall Panel Right）、RFR – 前顶右部（Roof Front Right）、DOR – 右门（Door Right） 位置（Location Code） 网格编码，如 “L3”（左侧壁第 3 段） 损坏类型（Damage Type） BE – 弯曲、HO – 孔洞、CR – 裂纹、RU – 锈蚀、MI – 缺失 尺寸 长×宽×深（mm/cm）
CEDEX 编码示例：
部件 代码 位置 损坏类型 尺寸 示例条目 右侧壁板 WPR R2 HO 30×50 mm WPR-R2-HO-30×50 地板 F C4 CR 100 mm F-C4-CR-100
3. 建议维修方法（Repair Method）
代码 含义 维修动作说明 ST Straighten 校正弯曲部件 WE Weld 焊补裂缝或孔洞 IN Insert 嵌补一块新材料 RE Replace 整件更换部件 PA Patch 贴补钢板/金属补丁
每个项目还会辅以文字说明维修工艺。
4. 成本分解
项目 说明 示例 人工费 标准工时 × 工时单价 1.5 h × 900 CZK/h = 1350 CZK 材料费 钢板、密封条、胶合板等 320 CZK 小计 单项合计 1670 CZK
5. 汇总与总成本
项目 含义 人工费小计 所有维修项目标准工时金额之和 材料费小计 所有材料项目金额之和 额外收费 清洁、装卸、管理等费用 估价总额 最终应付金额
维修标准和判定准则（Repair Criteria）
国际标准
缩写 说明 主要特征 IICL Institute of International Container Lessors（国际集装箱租赁协会） 最严格，接近“准新箱”标准，质量要求高 CIC Common Interchange Criteria（通用交接标准） 要求较宽松，允许较大磨损，以降低成本为目标 UCIRC Unified Container Inspection and Repair Criteria（统一箱检与维修标准） 将损坏分为可接受/不可接受，在 IICL 与 CIC 之间折中 CSC Convention for Safe Containers（安全集装箱公约） 法律框架，强制性标识（CSC 铭牌），关键损坏必须维修
标准之间的差异：
IICL： 连轻微外观缺陷也要求修复，租箱公司多在租期结束还箱时采用。CIC： 仅在影响功能、结构强度或水密性时要求维修，箱龄后期的自有箱主常采用。UCIRC： 适用于日常运营，在价格与质量之间取得平衡。
典型验收标准（节选自 MSC 指南）：
损坏 可不维修的情况 必须维修的情况 侧板凹陷 深度 ≤ 25 mm，漆面完好 深度 > 25 mm、有穿孔、失去水密性 锈蚀 表面锈蚀，最大 50×50 mm 穿透锈蚀，影响结构 地板 磨损 ≤ 2 mm，无裂缝 有裂缝、孔洞或严重污染 门封条 轻微变形但仍能密封 开裂、漏水或缺失
常见损坏类型与维修方法
损坏概览
部件 最常见损坏 维修方法 备注 壁板、顶板 凹陷、孔洞、锈蚀 校正、焊补、贴补、整板更换 – 地板 裂缝、污染 局部/分段更换、打磨、整板更换 – 框架、角件 弯曲、裂纹 更换部件、焊接修复 对结构强度至关重要 门 漏水密封、五金损坏 更换密封条、维修/更换五金件 –
维修估价协议条目示例：
部件代码 位置 损坏类型 维修代码 人工（NH） 材料费 总价 WPR R2 HO WE 1.5 250 CZK 1600 CZK
经济决策：维修还是报废（CTL）？
维修估价协议是箱主做出关键决策的基础：
若总维修费用 < 集装箱价值的 60–80%： 维修在经济上可行，集装箱继续投入使用。若费用超过箱值的 80%： 视为 CTL（Constructive Total Loss，推定全损）——维修经济性不足，集装箱予以报废，通常出售为备件来源或作为储物箱使用。
捷克共和国, 倫布爾克 
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