Xung đột lao động tại cảng Hamburg: các cuộc biểu tình tiếp tục
Hamburg, ngày 5 tháng 9 năm 2024 – Trong những ngày gần đây, tại cảng Hamburg lại bùng phát các cuộc biểu tình lao động, gây tê liệt một trong những trung tâm hàng hải lớn nhất châu Âu. Các cuộc đình công, được tổ chức bởi liên đoàn Verdi, bắt đầu vào sáng thứ Ba và tiếp tục đến hôm nay. Các cuộc biểu tình nhằm gia tăng áp lực lên các nhà tuyển dụng trong các cuộc đàm phán lương đang diễn ra, nhằm cải thiện điều kiện làm việc của nhân viên trong các dịch vụ cảng.
Cuộc đình công bắt đầu vào sáng thứ Ba lúc 6:30, khi công nhân ngừng làm việc tại nhiều địa điểm trong cảng và hình thành các nhóm biểu tình phân tán. Dự kiến hôm nay các cuộc biểu tình sẽ chuyển vào trung tâm thành phố, nơi sẽ diễn ra một cuộc biểu tình lớn. “Chúng tôi muốn bằng cách này tăng cường áp lực lên các nhà tuyển dụng và đạt được điều kiện làm việc tốt hơn cho các thành viên của chúng tôi,” phát ngôn viên của Verdi cho biết.
Tranh cãi về việc làm sâu dòng sông Elbe và hợp tác với Eurogate
Một điểm tranh cãi khác là cuộc chiến pháp lý kéo dài về việc làm sâu dòng sông Elbe (được gọi là Elbvertiefung), nhằm cho phép các tàu container lớn hơn có thể tiếp cận. Theo lời giám đốc Hamburg Port and Logistics (HHLA) Angela Titzrath, cuộc tranh cãi này đã làm tổn hại đến vị thế quốc tế của cảng. “Trong khi chúng tôi đã chiến đấu với các vấn đề pháp lý, các đối thủ như Rotterdam và Antwerp đã tăng cường mối quan hệ với các hãng tàu,” Titzrath cho biết.
HHLA cũng mới đây thông báo đã bắt đầu đàm phán với nhà điều hành cạnh tranh Eurogate về khả năng hợp tác trong lĩnh vực các cảng container. “Chúng tôi hy vọng có thể đạt được một sự hợp tác tương tự như sự hợp tác mà Hansa từng có với các thành phố thành viên của mình và tạo ra một liên minh mạnh mẽ dọc theo các bờ biển Bắc Âu,” Titzrath nói thêm.
MSC gia nhập cảng Hamburg
Một tin quan trọng khác là công ty hàng hải lớn nhất thế giới MSC dự định gia nhập cảng Hamburg. Mặc dù Hội đồng Thành phố Hamburg dự kiến sẽ phê duyệt giao dịch này trong tuần này, phe đối lập đang cố gắng làm chậm toàn bộ quá trình. Sự gia nhập của MSC có thể ảnh hưởng lớn đến tương lai của cảng và khả năng cạnh tranh của nó với các cảng châu Âu khác.
Các cuộc biểu tình khác tại Bremerhaven
Các cuộc đình công không chỉ giới hạn ở Hamburg. Các cuộc biểu tình tương tự đang được lên kế hoạch tại Bremerhaven gần đó, nơi khoảng 3.200 nhân viên dự kiến sẽ đình công. “Chúng tôi muốn thể hiện rằng công nhân của chúng tôi đoàn kết và sẵn sàng chiến đấu vì quyền lợi của mình,” đại diện Verdi cho biết.
Biểu tình tại Bremerhaven: Các cảng ở Đức bị đình công tê liệt
Trong 48 giờ qua, Bremerhaven và các cảng Đức khác đã trở thành trung tâm của các cuộc biểu tình và đình công mãnh liệt, gây ra sự gián đoạn đáng kể trong giao thông và logistics. Những hoạt động này được tổ chức bởi liên đoàn Verdi như một phản ứng đối với các đề nghị không thỏa đáng trong các cuộc đàm phán lương.
Sự kiện chính
Vào sáng thứ Ba, ngày 3 tháng 9 năm 2024, công nhân tại cảng Hamburg đã bắt đầu một cuộc đình công kéo dài một ngày, nhanh chóng lan rộng đến Bremerhaven. Liên đoàn Verdi đang cố gắng tăng cường áp lực lên các nhà điều hành cảng để đạt được các điều kiện lương tốt hơn. Các cuộc đình công tại các cảng Hamburg và Bremerhaven đã được lên kế hoạch trong 48 giờ, điều này có nghĩa là tất cả các hoạt động tại các cảng này đã bị tạm dừng đến sáng thứ Năm.
Tác động đến giao thông và logistics
Theo DSV, đơn vị theo dõi tình hình, các cuộc biểu tình cũng được tổ chức bởi Hiệp hội Nông dân Đức (DBV) và Hiệp hội Liên bang về Vận tải Đường bộ, Logistics và Quản lý Chất thải (BGL), điều này đã dẫn đến các hạn chế khác không chỉ tại các cảng mà còn trong vận tải hàng hóa quốc gia. Tình hình này đã gây ra sự chậm trễ đáng kể và làm gián đoạn các chuỗi cung ứng.
Phản ứng của các nhà tuyển dụng và các bước tiếp theo
Hiệp hội Trung ương các Nhà điều hành Cảng Đức (ZDS) đã bày tỏ sự thất vọng về các cuộc đình công tiếp tục, mà họ coi là không tương xứng với các cuộc đàm phán xây dựng đã diễn ra cho đến nay. Mặc dù ZDS công nhận quyền đình công, họ nhấn mạnh sự cần thiết phải duy trì sự vừa phải và cân bằng trong việc áp dụng nó.
Đàm phán trong tương lai
Vòng đàm phán tiếp theo giữa các liên đoàn và các nhà điều hành cảng được lên kế hoạch vào ngày 11 và 12 tháng 9. Các liên đoàn yêu cầu tăng lương 3 euro mỗi giờ và các nhượng bộ khác. Theo Verdi, các nhà tuyển dụng cần thực hiện thêm các bước để đáp ứng các yêu cầu này, nếu không các cuộc đình công sẽ tiếp tục.
Các tin tức container khác...
Nhu cầu về tàu container mới đang gia tăng
Năm 2024 mang đến những thách thức mới cho vận tải biển với nhu cầu ngày càng tăng đối với tàu mới và những mối đe dọa về đình công. Các công ty phải chuẩn bị cho những thay đổi trong logistics và chuỗi cung ứng để thích ứng với những điều kiện năng động này.
Khủng hoảng trong vận tải biển: Chuẩn bị cho sự giảm giá
Vận tải biển đang đối mặt với những thách thức về cả hiệu quả kinh tế và trách nhiệm môi trường. Tương lai nằm ở sự đổi mới và thích ứng với các yêu cầu quy định mới.
Thị trường container vận tải đạt đỉnh
Vào năm 2024, sự gia tăng đáng kể về giá cả trên thị trường container vận chuyển đang đến gần đỉnh điểm. Các nhà nhập khẩu đang cố gắng chống lại sự gia tăng theo hình xoắn ốc của các mức giá giao ngay, cho thấy rằng thị trường bắt đầu ổn định. Theo dữ liệu từ Xeneta, mức giá giao ngay trung bình từ Viễn Đông đến bờ biển phía Đông của Hoa Kỳ đã tăng 3,7% lên 10.045 USD cho một container dài 40 feet. Tại bờ biển phía Tây của Hoa Kỳ, giá đã tăng 2,0% lên 8.045 USD cho cùng một đơn vị.
Hoạt động hàng hải ngày càng tăng ở Eo biển Gibraltar
Đường hầm Gibraltar vẫn là một nút thắt chiến lược quan trọng cho vận tải đường biển, mặc dù phải đối mặt với nhiều thách thức. Một cách tiếp cận cân bằng đối với phát triển và hợp tác với các đối tác quốc tế có thể củng cố vị trí của nó trong thương mại toàn cầu.