Sự nóng lên toàn cầu và các container vận chuyển
Sự nóng lên toàn cầu là một trong những rủi ro môi trường lớn nhất của thời đại chúng ta. Vận chuyển, bao gồm cả vận chuyển container, là một trong những tác nhân chính gây ra biến đổi khí hậu. Mặc dù vận chuyển rất hiệu quả và rẻ, nhưng tác động của nó đối với môi trường là rất đáng kể. Vận chuyển và container vận chuyển là một phần thiết yếu của nền kinh tế toàn cầu, nhưng tác động của chúng đối với môi trường không thể bị bỏ qua. Khí thải nhà kính từ vận chuyển góp phần gây ra sự nóng lên toàn cầu và cần phải có biện pháp để giảm thiểu chúng. EU ETS và việc sử dụng nhiên liệu thay thế là những bước tiến tới một tương lai bền vững hơn. Đổi mới công nghệ và công nghệ thân thiện với môi trường sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ khí hậu và giảm lượng khí thải từ vận chuyển.
Vận chuyển và khí thải nhà kính
Vận chuyển là một trong những nguồn phát thải khí nhà kính chính. Theo thống kê, nó chiếm khoảng ba phần trăm sản lượng carbon dioxide (CO2) toàn cầu. Trong Liên minh Châu Âu, tỷ lệ này là bốn phần trăm. Lượng khí thải lớn nhất đến từ tàu chở dầu, phà, tàu chở hàng container và tàu du lịch khổng lồ.
Giấy phép phát thải và giảm phát thải
Liên minh Châu Âu tìm cách giảm lượng khí thải nhà kính từ vận tải biển thông qua EU ETS. Hệ thống này giới thiệu một chương trình giảm dần lượng khí thải và thu phí sản xuất. Mục tiêu là đạt được mức giảm 2% vào năm 2025, 20% vào năm 2035 và lên đến 80% vào năm 2050.
Từ năm nay, chủ tàu phải áp dụng các khoản trợ cấp khí thải cho 40% lượng khí thải được đo lường, năm sau là 70% và từ năm 2026, họ sẽ phải trả tiền cho tất cả lượng khí thải CO2. Chương trình này áp dụng cho tất cả các tàu thương mại trên năm nghìn tấn. Ngoài ra, khí thải mêtan (CH4) và nitơ oxit (N2O) được theo dõi từ năm nay và cũng sẽ trở thành một phần của EU ETS từ năm 2026.
Sự gia tốc nghịch lý của hiện tượng nóng lên toàn cầu
Nghịch lý thay, việc giảm lượng khí thải lưu huỳnh từ hoạt động vận chuyển đã có tác dụng đẩy nhanh hiện tượng nóng lên toàn cầu. Khí thải lưu huỳnh góp phần hình thành các hạt khí dung có tác dụng làm mát bầu khí quyển. Việc giảm lượng khí thải này đã dẫn đến nhiệt độ tăng lên, đây là một trong những tác dụng phụ không mong muốn của các biện pháp bảo vệ môi trường.
Nhiên liệu và công nghệ thay thế
Vận tải biển đang tìm kiếm các giải pháp thay thế để giảm tác động đến môi trường. Một trong những giải pháp này là sử dụng nhiên liệu thay thế như khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG). LNG có lượng khí thải CO2 thấp hơn nhiên liệu truyền thống, góp phần giảm khí nhà kính. Một lựa chọn khác là sử dụng tàu lai hoặc tàu chạy hoàn toàn bằng điện, giúp giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và giảm thiểu khí thải.
Tương lai của vận tải biển
Vận tải biển sẽ tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế toàn cầu, nhưng phải đối mặt với những thách thức về môi trường. Những tiến bộ và đổi mới công nghệ trong nhiên liệu thân thiện với môi trường và thiết kế tàu dự kiến sẽ góp phần giảm khí thải và bảo vệ khí hậu.
Các tin tức container khác...
Năm công ty môi giới lớn nhất thế giới
Với sự toàn cầu hóa ngày càng tăng và nhu cầu ngày càng tăng về vận chuyển hàng hóa nhanh chóng và hiệu quả, các công ty này sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc định hình tương lai của ngành vận chuyển. Đổi mới, tính bền vững và tiến bộ công nghệ sẽ tiếp tục là những yếu tố chính ảnh hưởng đến quá trình ra quyết định chiến lược của họ và cho phép họ cạnh tranh trên phạm vi toàn cầu.
Sự cố vỡ tàu container MOL Comfort ở Ấn Độ Dương
Tàu container MOL Comfort đã trở thành biểu tượng của những rủi ro và nguy hiểm liên quan đến vận tải biển. Vụ đắm tàu ở Ấn Độ Dương năm 2013 khiến chúng ta phải suy nghĩ về sự an toàn và bảo dưỡng của những con tàu vận chuyển hàng nghìn tấn hàng hóa trên khắp thế giới mỗi ngày. Trường hợp này nhắc nhở chúng ta rằng ngay cả những công nghệ tiên tiến nhất cũng không thể loại bỏ hoàn toàn những rủi ro liên quan đến vận tải biển, nhưng chúng có thể giảm thiểu đáng kể những rủi ro đó.
Một container vận chuyển có bao nhiêu mét vuông?
Khi chọn một container vận chuyển, điều quan trọng là xem xét diện tích sàn và kích thước tổng thể của nó. Các container tiêu chuẩn 20 feet cung cấp khoảng 13,86 m², trong khi các container 40 feet cung cấp khoảng 28,33 m². Các phiên bản cao hơn High Cube cung cấp nhiều thể tích hơn cho các nhu cầu cụ thể. Thông tin này sẽ giúp bạn chọn được container phù hợp với các yêu cầu cụ thể của bạn, cho dù là vận chuyển, lưu trữ hay sử dụng sáng tạo.
Mỗi năm có bao nhiêu container được vận chuyển bằng đường sắt?
Bài viết này cung cấp tổng quan về khối lượng container vận chuyển bằng đường sắt và nhấn mạnh tầm quan trọng của loại hình vận tải này trong bối cảnh toàn cầu. Vận tải container bằng đường sắt là chìa khóa để đạt được hậu cần hiệu quả và bền vững, và tầm quan trọng của nó sẽ tiếp tục tăng trong những năm tới.