Các container vận chuyển bằng đường biển đối mặt với việc tăng giá thêm do xung đột và hạn hán
Giao thông vận tải hàng hóa bằng container đang đối mặt với một cuộc khủng hoảng mới. Các cuộc tấn công của những kẻ nổi dậy Yemen trên Biển Đỏ và hạn hán tại Kênh đào Panama đã khiến giá cước vận tải tăng vọt.
Các cuộc tấn công của kẻ nổi dậy và ảnh hưởng của chúng đến giao thông vận tải
Tình hình tại Biển Đỏ đã xấu đi đáng kể do các cuộc tấn công liên tiếp của các phần tử nổi dậy Houthi từ Yemen. Những kẻ nổi dậy này, được Iran hỗ trợ, nhắm mục tiêu vào các tàu thương mại đi về phía Kênh đào Suez. Những cuộc tấn công này đã khiến các nhà vận tải chọn con đường dài hơn quanh châu Phi, làm kéo dài thời gian vận chuyển thêm hai tuần và làm tăng đáng kể chi phí. Kết quả là, giá cước vận tải hàng hải đã tăng gấp đôi trong tháng qua.
“Kể từ đầu tháng Một, vận chuyển container ở Biển Đỏ đã giảm xuống còn chưa đến 70% mức bình thường,” theo báo cáo của Viện Kinh tế Thế giới Kiel. Sự giảm sút này là hệ quả trực tiếp của những lo ngại ngày càng tăng về tình hình an ninh trong khu vực.
Hạn hán ở Panama và ảnh hưởng của nó đến giao thông vận tải
Một vấn đề khác đối với giao thông vận tải hàng hải là hạn hán ở Kênh đào Panama. Sự thiếu nước đã dẫn đến các hạn chế về công suất của kênh đào, làm tăng thêm chi phí và gây ra sự chậm trễ. Hạn hán ở Panama là một trong những đợt hạn hán nghiêm trọng nhất trong vài thập kỷ qua và ảnh hưởng đến hàng ngàn con tàu thường xuyên đi qua con đường quan trọng này.
Ảnh hưởng của hạn hán ở Panama đến giao thông vận tải
Trong 48 giờ qua, đã có những thay đổi quan trọng trong tình hình xung quanh Kênh đào Panama, nơi đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi hạn hán kéo dài. Mưa gần đây đã làm tăng mức nước của các hồ chứa, cho phép Cơ quan Kênh đào Panama (ACP) tăng số lượng lượt tàu qua kênh hàng ngày.
Giảm nhẹ các hạn chế
Kênh đào Panama đã giảm nhẹ các hạn chế trước đây đã gây ra tình trạng tắc nghẽn giao thông toàn cầu. Theo quản lý ACP, Ricaurte Vasquez, số lượt tàu qua kênh hàng ngày đã tăng lên 36 nhờ mức nước tăng trong hồ nhân tạo Gatun, là một phần của hệ thống kênh đào. Vasquez cũng cho biết thêm rằng mưa thêm dự kiến sẽ tiếp tục cho đến tháng 11, có thể làm tăng thêm mức nước.
Tăng mức nước trong hồ Gatun cải thiện hoạt động của Kênh đào Panama
Nhờ lượng mưa tăng gần đây, mức nước trong hồ nhân tạo Gatun, nguồn cung cấp nước quan trọng cho Kênh đào Panama, đã tăng đáng kể. Sự thay đổi này có tác động tích cực đến hoạt động của kênh đào, cho phép tăng độ sâu tối đa của tàu.
Kênh đào Panama, trong những tháng gần đây đã bị ảnh hưởng bởi hạn hán, đã phải hạn chế số lượng tàu và giảm độ sâu tối đa của tàu. Tuy nhiên, nhờ mưa gần đây, mức nước trong hồ Gatun đã tăng lên 25,5 mét, vượt mức trung bình của năm năm qua. Điều này cho phép Cơ quan Kênh đào Panama (PCA) tăng độ sâu tối đa của tàu lên 14,94 mét (49 feet), cho phép tàu chở nhiều hàng hóa hơn trong một chuyến đi.
Bước đi này cải thiện đáng kể khả năng của kênh đào và giảm thời gian chờ đợi cho các tàu đang chờ qua kênh. Theo dữ liệu của PCA, thời gian chờ đợi cho các tàu hướng về phía nam đã giảm xuống còn 2,1 ngày, trong khi thời gian chờ cho các tàu hướng về phía bắc là 0,4 ngày.
Cải thiện điều kiện trong kênh đào có tác động tích cực đến thương mại toàn cầu, đặc biệt là trên các tuyến đường giữa Hoa Kỳ, châu Á, châu Âu và Mỹ Latinh. Khả năng tăng cường của kênh đào có lợi cho ngành công nghiệp hóa chất, giúp họ di chuyển sản phẩm giữa các khu vực hiệu quả hơn.
Mặc dù có sự phát triển tích cực này, PCA vẫn duy trì sự thận trọng và tiếp tục làm việc trên một hồ chứa mới để đảm bảo cung cấp nước ổn định ngay cả trong thời kỳ hạn hán.
Những bước tiếp theo
Khi điều kiện nước tiếp tục cải thiện, dự kiến Kênh đào Panama sẽ dần dần khôi phục toàn bộ công suất và giảm thời gian chờ đợi xuống mức tối thiểu. Điều này sẽ giúp kênh đào trở lại là một nút giao thông quốc tế đáng tin cậy và hiệu quả.
Tăng mức nước trong hồ Gatun là yếu tố chính cho việc phục hồi và ổn định hoạt động của Kênh đào Panama, điều này có tầm quan trọng đối với thương mại và logistics toàn cầu.
Hậu quả lịch sử
Hạn hán do hiện tượng El Niño gây ra vào năm ngoái đã dẫn đến sự giảm đáng kể lượng mưa, khiến kênh đào lần đầu tiên trong lịch sử phải áp dụng các hạn chế về lượt qua kênh hàng ngày. Khi đó, số lượt qua kênh hàng ngày đã giảm xuống còn chỉ 24. Một số nhà vận tải, đặc biệt là những người vận chuyển hàng hóa nhạy cảm về thời gian, như khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) và khí hóa lỏng (LPG), đã phải tìm kiếm các tuyến đường thay thế.
Ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng toàn cầu
Theo báo cáo của S&P Global, các hạn chế ở Kênh đào Panama đã bắt đầu ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng toàn cầu, đặc biệt là trong thời kỳ nhu cầu cao. Mặc dù tàu container có ưu tiên trong kênh đào, nhưng các hạn chế đã ảnh hưởng đến các loại tàu khác, đặc biệt là những tàu chở hàng rời.
Kế hoạch và thách thức tương lai
ACP dự định sẽ áp dụng các hạn chế về độ sâu di chuyển theo mùa trong mùa khô năm 2025, để tránh các hạn chế bổ sung về lượt qua kênh hàng ngày. Ngoài ra, cũng đang xem xét việc tạo ra các slot đặt trước dài hạn cho các nhà vận tải nhạy cảm với thời gian, để đảm bảo độ tin cậy cao hơn và giúp các tàu đến đích mà không bị chậm trễ.
Dự án cơ sở hạ tầng
Để đảm bảo cung cấp nước trong tương lai, ACP đang xem xét khả năng xây dựng một đập trên sông Río Indio, cách thành phố Panama khoảng 40 dặm về phía tây. Dự án này sẽ yêu cầu di dời các cộng đồng địa phương và việc thực hiện có thể mất đến sáu năm, với chi phí ước tính khoảng 2 tỷ đô la.
Tăng giá và hậu quả của nó
Theo dữ liệu hiện tại, chi phí trung bình để vận chuyển một container tiêu chuẩn dài 40 feet đã tăng lên gần 4.000 đô la, gấp đôi so với mức giá trước Giáng Sinh. Sự tăng giá này có tác động nghiêm trọng đến thương mại và logistics toàn cầu. Các công ty buộc phải chuyển chi phí vận chuyển cao hơn vào giá sản phẩm của mình, điều này có thể dẫn đến việc tăng giá thêm ở các cửa hàng.
Container hàng hải 20′ Double Door HZKU 240 058-1
Các tin tức container khác...
Cảng Los Angeles đang trải qua sự tăng trưởng chưa từng có
Cảng Los Angeles đang ở ngưỡng của những thay đổi và khoản đầu tư lớn có khả năng tăng cường hiệu quả và khả năng thích ứng của nó trong thế giới vận chuyển hàng hóa quốc tế đang thay đổi nhanh chóng. Những bước này là chìa khóa để duy trì vị trí của nó như một trong những cảng quan trọng nhất thế giới.
Cuộc cách mạng trong vận tải biển: Xu hướng và thách thức hiện tại
Vận tải hàng hải đang đứng trước ngưỡng của những thay đổi quan trọng sẽ ảnh hưởng đến tương lai của nó. Sự thích ứng với những thách thức kinh tế và tích hợp các công nghệ bền vững sẽ là những yếu tố chính.
Nhu cầu về container vận chuyển ở Mỹ đạt kỷ lục
Přestože trh kontejnerové přepravy v roce 2024 zažívá explozivní růst, očekává se, že v roce 2025 dojde k jeho zpomalení. Nové pokuty v přístavech USA a změny v globálních přepravních trasách představují klíčové faktory, které ovlivní budoucí vývoj trhu.
Ngành công nghiệp thích ứng với những thách thức mới như thế nào
Vận chuyển container đang ở ngã ba, nơi cần phải đối phó với công suất dư thừa, biến động kinh tế và thay đổi công nghệ. Rõ ràng là khả năng thích ứng và đổi mới sẽ là chìa khóa cho sự thành công trong ngành công nghiệp năng động này.