Поточні новини про контейнерні перевезення
Відновлення атак Хуті в Аденській затоці
Єменський рух Хуті відновив атаки в Аденській затоці. Вихідними ціллю атаки став контейнеровоз „Гротон“ з місткістю 2500 TEU. Цей інцидент є першим з ряду атак, які загрожують безпеці морських перевезень у регіоні.
MSC розширює флот завдяки Rongsheng
MSC, один з найбільших світових перевізників, підписав угоду з китайським верфлю Rongsheng на будівництво нової серії контейнеровозів. Цей крок має значно збільшити світові можливості суднобудування.
Mediterranean Shipping Company (MSC), найбільший світовий оператор контейнеровозів, продовжує свою стратегію розширення з новими замовленнями на судна в китайському верфі Rongsheng. Це розширення включає замовлення на судна з місткістю 12000 TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit) з подвійним паливом LNG (зріджений природний газ), що підтверджує довгострокову співпрацю між MSC та китайськими верфями.
Стратегічні розширювальні заходи
Rongsheng, яка раніше була найбільшою приватною верфю в Китаї, отримала фінансову підтримку та відновила свою діяльність після фінансового колапсу в 2014 році. Це партнерство з MSC вважається ключовим кроком для відновлення потужностей верфей, що може призвести до збільшення світових потужностей верфей на 1%.
MSC планує доставку нових суден між 2027 і 2028 роками. Загальні інвестиції в ці судна можуть перевищити 6 мільярдів доларів, що підкреслює агресивну стратегію росту MSC. Це розширення є частиною ширшого плану, який також включає замовлення на інші судна з місткістю 19000 TEU в інших китайських верфях, таких як Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS) і Penglai Zhongbai Jinglu Ship Industry (Jinglu).
Глобальне значення для ринку
Згідно з повідомленням Linerlytica, MSC планує збільшити свій флот до 7,5 мільйона TEU до 2028 року, що суттєво зміцнить її позиції перед конкурентами, такими як CMA CGM і Maersk. Нові замовлення включають 10 одиниць з місткістю 21000 TEU у Hantong, а також серії суден з місткістю 12000 TEU у Rongsheng і 11000 TEU у Penglai Jinglu.
Технологічний та екологічний прогрес
MSC також акцентує увагу на екологічних технологіях, що підтверджується їхніми замовленнями на судна, що працюють на LNG (зріджений природний газ). Ця технологія не тільки знижує викиди парникових газів, але й підтримує глобальні зусилля з декарбонізації морських перевезень.
Висновки
З цими стратегічними кроками та значними інвестиціями MSC не тільки зміцнює свою лідируючу позицію на ринку, але й сприяє технологічному прогресу та сталості в морських перевезеннях. Співпраця з Rongsheng та іншими китайськими верфями є ключовим кроком до досягнення цих цілей і зміцнення глобальної позиції MSC.
Світовий банк аналізує зростання витрат на транспортування
Світовий банк опублікував дослідження, яке аналізує кореляцію між порушеннями глобальних ланцюгів постачання та зростанням витрат на транспортування контейнерів. Порушення, викликані пандеміями та іншими факторами, призвели до значного зростання витрат на транспортування.
Світовий банк останнім часом збільшив свою увагу на зростання витрат на транспортування, яке має значний вплив на світову торгівлю та економіку. Зростання витрат на транспортування впливає не тільки на ціни товарів, але й на доступність продуктів на світовому ринку.
Ключові висновки
Зростання витрат на транспортування частково можна пояснити пандемією COVID-19, яка спричинила значні порушення ланцюгів постачання та збільшила витрати на логістику. Цей тренд особливо помітний у морських перевезеннях, які перевантажують більше 90% світової торгівлі. Нестача контейнерів, перевантажені порти та збільшені витрати на операції сприяють зростанню витрат на транспортування.
Цифровізація як рішення
Світовий банк разом з Міжнародною асоціацією портів і терміналів (IAPH) підкреслює важливість цифровізації в морському секторі. Краща цифрова співпраця між приватними та державними суб’єктами може призвести до суттєвих покращень у ефективності, безпеці та стійкості ланцюгів постачання. Цифровізація також може знизити викиди та сприяти сталому розвитку.
Індекс логістичної ефективності
Згідно з Інститутом логістичної ефективності (LPI) Світового банку, який оцінює країни за шістьма торговими вимірами, зростає важливість ефективності митних і прикордонних контролів, якості транспортної інфраструктури та здатності відстежувати та локалізувати вантажі. Ці фактори є ключовими для підтримки конкурентоспроможності на світовому ринку.
Довгострокові впливи
Зростання витрат на транспортування має довгострокові наслідки для світової економіки. Збільшення витрат може призвести до зростання цін на споживчі товари, що може вплинути на інфляцію та купівельну спроможність споживачів. Тому Світовий банк підкреслює необхідність покращення інфраструктурних інвестицій та підтримки інновацій у логістиці.
Висновки
Аналіз Світового банку показує, що зростання витрат на транспортування є складною проблемою, яка потребує скоординованої міжнародної співпраці та інноваційних підходів до вирішення. Цифровізація та більш ефективні логістичні процеси можуть відігравати ключову роль у мінімізації негативних наслідків для світової економіки та сприянні сталому розвитку.
Veer будує революційні судна
Багамська компанія Veer підписала угоду з німецькою верфлю Fosen на будівництво двох революційних контейнеровозів, що працюють на вітрі та водні. Ці судна є важливим кроком до більш екологічних морських перевезень.
JP Morgan купує Bold Ocean
Інвестиційна група під керівництвом JP Morgan Asset Management придбала американську судноплавну та логістичну компанію Bold Ocean. Цей крок є ще одним прикладом консолидації в морському секторі.
Перевищення контейнерів викликає логістичні проблеми
Пандемія COVID-19 залишила судноплавний сектор з надлишком контейнерів в деяких регіонах, тоді як інші зони стикаються з їх дефіцитом. Порти та склади переповнені, що веде до порушення глобальних ланцюгів постачання та збільшення витрат на транспортування.
Порти Нью-Йорк-Нью-Джерсі досягають рекордних обсягів
Порти Нью-Йорк-Нью-Джерсі досягли рекордних обсягів перевезень завдяки передсезонному покупковому періоду. Імпортери намагаються уникнути додаткових проблем у ланцюгах постачання, що призвело до збільшення обсягів перевезень.
Індійські профспілки досягли угоди, щоб уникнути страйку
Національний страйк працівників портів в Індії був відвернутий завдяки новій угоді з профспілками. Ця угода допомогла зменшити додатковий стрес на глобальні ланцюги постачання, які вже страждають від перевантаження та затримок.