Розміри контейнерів відповідно до класифікації ISO

Контейнери для транспортування відіграють життєво важливу роль у глобалізованому світі, де необхідно ефективно та безпечно транспортувати вантажі між континентами. Стандартизація контейнерів за допомогою Міжнародної організації стандартизації (ISO) забезпечила безперебійну роботу логістичних процесів на різних транспортних засобах. Стандарт ISO 668 визначає класифікацію, розміри та вантажопідйомність так званих контейнерів ISO класу 1, яких існує шість типів (від 1A до 1F). Однак найпоширенішими з них є типи А і С, які найчастіше зустрічаються на практиці. У цій статті ми зупинимося на детальному описі таких контейнерів: 1C, 1CC, 1A, 1AA та 1AAA.

Огляд контейнерів ISO 1

Контейнери ISO 1 призначені для забезпечення ефективної обробки, штабелювання та транспортування морським, залізничним та автомобільним транспортом. Поділ на типи від 1A до 1F базується на їх довжині та висоті, що впливає на їх місткість і можливості використання. Стандартизація цих розмірів забезпечує сумісність між транспортними засобами та мінімізує ускладнення під час транспортування вантажів.

Типи контейнерів A і C

Контейнери типів А і С найбільш поширені в міжнародних перевезеннях. До типу А належать 40-футові контейнери довжиною 12 метрів, а до типу С — 20-футові контейнери довжиною 6 метрів. Ці контейнери є основою світової торгівлі завдяки своїй універсальності та адаптованості до різних типів вантажів. Те, що тип 1A вдвічі довший за тип 1C, не випадково. Ця властивість дозволяє їм складатися один з одним. Корпус контейнера виготовлений з міцного металу і стандартно розрахований на штабелювання до 6 контейнерів один на одного.

Хоча ширина є фіксованою, довжина та висота контейнерів змінюються залежно від типу. Базові моделі, позначені як 1A і 1C, мають стандартну висоту 2438 мм. Однак існують і вищі типи, такі як 1AA і 1CC з висотою 2591 мм, а також великий контейнер 1AAA з висотою 2896 мм.

Детальне знання специфіки окремих типів контейнерів є запорукою ефективної логістики. У наступному описі представлені технічні параметри та використання контейнерів 1C, 1CC, 1A, 1AA та 1AAA.

Контейнер 1С

Технічні характеристики:

• Зовнішні розміри:
  • Довжина: 6,058 м
  • Ширина: 2,438 м
  • Висота: 2438 м

• Внутрішні розміри:
  • Довжина: приблизно 5,898 м
  • Ширина: 2,352 м
  • Висота: 2352 м

• Ємність: прибл. 30,9 м³
• Максимальна вага брутто: 24 000 кг – 26 500 кг

Контейнер 1С – низький варіант 20-футового контейнера. Менша висота цього контейнера підходить для транспортування важких вантажів меншого об’єму, таких як металеві злитки або важкі частини машин. Низький центр ваги покращує стабільність під час транспортування та штабелювання.

Контейнер 1CC

Технічні характеристики:

• Зовнішні розміри:
  • Довжина: 6,058 м
  • Ширина: 2,438 м
  • Висота: 2591 м

• Внутрішні розміри:
  • Довжина: приблизно 5,898 м
  • Ширина: 2,352 м
  • Висота: 2393 м

• Ємність: прибл. 33,2 м³
• Максимальна вага брутто: 28 000 – 30 480 кг

Контейнер 1CC, також відомий як стандартний 20-футовий контейнер, є найбільш широко використовуваним типом у морських перевезеннях. Він ідеально підходить для перевезення широкого спектру вантажів, від споживчих товарів до промислових матеріалів. Його компактні розміри полегшують транспортування та дозволяють транспортувати важкі вантажі з меншим об’ємом.

1 контейнер CCC

Технічні характеристики:

• Зовнішні розміри:
  • Довжина: 6,058 м
  • Ширина: 2,438 м
  • Висота: 2896 м

• Внутрішні розміри:
  • Довжина: приблизно 5,898 м
  • Ширина: 2,352 м
  • Висота: 2698 м

• Ємність: прибл. 37,4 м³
• Максимальна вага брутто: 28 500 – 30 480 кг

Контейнер 1CCC, також відомий як 20-футовий контейнер High Cube, є типом, який часто використовується в морських перевезеннях. Він ідеально підходить для транспортування широкого асортименту вантажів, що забезпечує більшу висоту. Його компактні та вищі розміри спрощують керування та дозволяють перевозити громіздкі вантажі з великим об’ємом.

Контейнер 1А

Технічні характеристики:

• Зовнішні розміри:
  • Довжина: 12,192 м
  • Ширина: 2,438 м
  • Висота: 2438 м

• Внутрішні розміри:
  • Довжина: приблизно 12,032 м
  • Ширина: 2,352 м
  • Висота: 2352 м

• Ємність: прибл. 66,4 м³
• Максимальна вага брутто: приблизно 28 000 кг

Контейнер 1A, відомий як низький 40-футовий контейнер (low cube), має менший внутрішній об’єм. Він ідеально підходить для транспортування низьких, але більш важких вантажів. Низький центр ваги покращує стабільність під час транспортування та штабелювання.

Контейнер 1AA

Технічні характеристики:

• Зовнішні розміри:
  • Довжина: 12,192 м
  • Ширина: 2,438 м
  • Висота: 2591 м

• Внутрішні розміри:
  • Довжина: приблизно 12,032 м
  • Ширина: 2,352 м
  • Висота: 2393 м

• Ємність: прибл. 67,7 м³
• Максимальна вага брутто: 30 480 кг

Стандартний 40-футовий контейнер 1А ідеально підходить для перевезення великих обсягів вантажів. Завдяки своїй довжині він підходить для легких, але об’ємних вантажів. Його часто використовують для перевезення текстилю, електроніки, меблів та інших споживчих товарів.

1 ААА контейнер

Технічні характеристики:

• Зовнішні розміри:
  • Довжина: 12,192 м
  • Ширина: 2,438 м
  • Висота: 2896 м

• Внутрішні розміри:
  • Довжина: приблизно 12,032 м
  • Ширина: 2,352 м
  • Висота: 2698 м

• Ємність: прибл. 76,4 м³
• Максимальна вага брутто: 30 480 кг

Контейнер 1AAA, відомий як високий 40-футовий контейнер (хай-куб), пропонує збільшений внутрішній об’єм завдяки збільшеній висоті. Він ідеально підходить для транспортування громіздких, але легких вантажів, таких як пластикові вироби, одяг на вішалках або меблі. Збільшена місткість дозволяє краще використовувати простір і знижує витрати на одиницю транспортованого обсягу.

Зрозуміла таблиця розмірів контейнерів ISO 1:

.

Важливість вибору правильного контейнера

Правильний вибір контейнера має вирішальне значення для ефективної логістики та мінімізації витрат. При виборі необхідно враховувати:

• Розміри та вага товару: переконайтеся, що товар відповідає внутрішнім розмірам і не перевищено максимальну вантажопідйомність.
• Характер товару: деякі матеріали можуть вимагати спеціальних умов, як-от захист від вологи чи регулювання температури.
• Ефективність завантаження: оптимізація використання простору може зменшити витрати на транспортування.
• Юридичні обмеження. Деякі країни можуть мати обмеження щодо перевезення надлишкових вантажів або використання певних типів контейнерів.

Розуміння відмінностей між окремими типами контейнерів дозволяє краще планувати та може принести значну економію в логістичному ланцюжку.

РОЗМІРИ ТРАНСПОРТНИХ КОНТЕЙНЕРІВ ЗГІДНО З ISO 1

Стандартизація транспортних контейнерів відповідно до ISO 668 зробила значний внесок в ефективність і безпеку міжнародних перевезень. Контейнери 1C, 1CC, 1A, 1AA та 1AAA є важливими елементами світової торгівлі, і їхнє належне використання має важливе значення для успішної логістики. Розуміючи їх технічні характеристики та зробивши правильний вибір, ви зможете оптимізувати транспортні процеси, зменшити витрати та забезпечити прибуття вантажів до місця призначення вчасно та в належному стані.

Тому при плануванні транспортування важливо співпрацювати з експертами з логістики та ретельно враховувати всі параметри вантажів, а також вимоги цільових ринків. Вибір правильного контейнера — це не лише питання розмірів, а й стратегічне рішення, яке може вплинути на загальний успіх бізнес-операції.

Більше новин

Потреба в нових контейнеровозах зростає

27. 9. 2024

2024 рік принесе нові виклики для судноплавства зі зростаючим попитом на нові судна і загрозою страйків. Компанії повинні бути готові до змін у логістиці та ланцюгах поставок, щоб адаптуватися до цих динамічних умов.

Судноплавна криза: підготовка до падіння ставок

26. 9. 2024

Морський транспорт стикається з викликами як з точки зору економічної ефективності, так і з точки зору екологічної відповідальності. Майбутнє – за інноваціями та адаптацією до нових регуляторних вимог.

Ринок морських контейнерів досяг піку

25. 9. 2024

У 2024 році різке зростання цін на ринку морських контейнерів наближається до свого піку. Імпортери намагаються запобігти спіралеподібному зростанню спотових ставок, що свідчить про те, що ринок починає стабілізуватися. Згідно з даними Xeneta, середні спотові ставки від Далекого Сходу до Східного узбережжя США зросли на 3,7% до $10 045 за 40-футовий контейнер. На західному узбережжі США ставки зросли на 2,0% до $8 045 за ту ж одиницю.

Зростання морської активності в Гібралтарській протоці

24. 9. 2024

Гібралтарська протока залишається стратегічно важливим вузлом для морських перевезень, незважаючи на виклики, з якими вона стикається. Збалансований підхід до розвитку та співпраця з міжнародними партнерами можуть зміцнити її позиції у світовій торгівлі.