Estimate – protokol za določanje cene popravila kontejnerja iz depoja

Estimate – protokol za določanje cene popravila ladijskega kontejnerja iz depoja je temeljni dokument pri upravljanju življenjskega cikla ladijskega kontejnerja. Gre za podroben zapis vseh zaznanih poškodb na kontejnerju po njegovi vrnitvi v depo in natančno razčlenitev stroškov njegovega popravila v skladu z veljavnimi standardi (IICL, CIC, UCIRC). Ta ocena, pogosto imenovana tudi EOR (Estimate of Repair), M & R Estimate (Maintenance & Repair) ali Damage Report, je ključna za:

• Upravljanje stroškov vzdrževanja in popravil (za lastnike, leasing družbe, prevoznike)
• Določitev odgovorne strani za škodo (za dobavne verige, zavarovalnice)
• Zagotavljanje skladnosti z mednarodnimi varnostnimi in kakovostnimi standardi (IICL, CSC, ISO)
• Transparentno obračunavanje storitev depoja

Estimate Protokol pretvori rezultat pregleda v pregleden, standardiziran format, kjer je vsaka postavka natančno opisana in ovrednotena. Je zato ključen komunikacijski most med depom, lastnikom kontejnerja, ladjarsko družbo in uporabnikom.

Sorodni pojmi in sopomenke

Globlja razlaga: namen in pomen v dobavni verigi

Transportni kontejnerji so izpostavljeni zahtevnim razmeram: manipulaciji v pristaniščih, prevozu po morju, železnici in cesti, stiku s težko mehanizacijo, vremenskim ekstremom. Poškodbe kontejnerjev so pogoste – estimate protokol je zato ključno orodje za:

• Učinkovito upravljanje stroškov vzdrževanja: Jasno loči, katera popravila so nujna glede na varnostne standarde in katera so zgolj kozmetična (in jih ni treba izvesti takoj).
• Pošteno razdelitev stroškov: Omogoča objektivno določiti, kdo je povzročil škodo, kdaj je nastala (na podlagi EIR) in komu bo popravilo zaračunano.
• Odločanje o nadaljnji uporabi kontejnerja: Estimate pomaga lastniku presoditi, ali je ekonomsko smiselno kontejner popraviti ali ga raje izločiti iz uporabe (CTL – Constructive Total Loss).
• Izpolnjevanje zakonskih in pogodbenih obveznosti: Estimate mora biti skladna z veljavnimi mednarodnimi standardi (IICL, CIC, CSC, ISO), sicer se kontejner ne sme več uporabljati v mednarodnem prometu.

Postopek: od poškodbe do protokola

Pregled postopka od vrnitve praznega kontejnerja do končne estimate:

1. Prevzem kontejnerja (Gate-in):
   • Kontejner se sprejme v depo.
   • Izda se EIR z opisom stanja ob primopredaji.
2. Pregled kontejnerja (Container Inspection):
   • Specializiran kontrolor opravi temeljit pregled vseh konstrukcijskih delov (glej tabelo spodaj).
   • Pregled se izvaja v skladu z veljavnimi standardi (IICL, CIC, UCIRC) in internimi predpisi lastnika.

1. Identifikacija in dokumentiranje poškodb:
   • Vsaka poškodba je opisana po ISO CEDEX kodah (glej spodaj).
   • Fotodokumentacija je obvezen del estimate.
2. Priprava cenovne estimate:
   • Poškodbe se ovrednotijo po veljavni tarifi popravil (Repair Tariff).
   • Delo (norme-ure) x urna postavka + material.
   • Rezultat je podrobna razčlenitev za lastnika.
3. Pošiljanje v odobritev in komunikacija:
   • Estimate se pošlje lastniku/leasing družbi v odobritev.
   • Možni so komentarji, zavrnitev posameznih postavk in zahteve po dodatnih dokazilih.
4. Odobritev in izvedba popravila:
   • Po odobritvi se popravilo izvede v natančno določenem obsegu.
   • Po popravilu se naredi zapis z fotodokumentacijo “po popravilu”.

Ključne sestavine protokola cenovne estimate popravila

1. Glava in identifikacijski podatki

2. Podroben opis poškodb: CEDEX kode

ISO 9897 CEDEX kode

so globalni standard za opis poškodb in popravil. Vsaka postavka estimate vsebuje:

Primer kodiranja CEDEX:

3. Predlagana metoda popravila (Repair Method)

Vsaka postavka je dopolnjena z besednim opisom postopka popravila.

4. Stroškovna razčlenitev

5. Povzetek in skupni stroški

Standardi in kriteriji popravil (Repair Criteria)

Mednarodni standardi

Razlike med standardi:

• IICL: Zahteva popravilo tudi manjših kozmetičnih napak, priljubljen pri leasing družbah (najpogosteje ob vračilu kontejnerja po najemu).
• CIC: Popravila le, kadar je ogrožena funkcionalnost, nosilnost ali vodotesnost, pogosto uporaba pri lastnikih na koncu življenjskega cikla kontejnerja.
• UCIRC: Primeren za redno obratovanje, kompromis med ceno in kakovostjo.

Tipični kriteriji sprejemljivosti (izsek iz smernic MSC):

Pogoste vrste poškodb in postopki popravila

Pregled vrst poškodb

Primer podrobne postavke v estimate protokolu:

Ekonomska odločitev: popravilo ali izločitev iz uporabe (CTL)?

Estimate protokol je osnova za ključno odločitev lastnika:

• Če skupni strošek popravila < 60–80 % vrednosti kontejnerja: Popravilo je ekonomsko smiselno, kontejner ostane v uporabi.
• Če strošek presega 80 % vrednosti: CTL (Constructive Total Loss) – kontejnerja ni ekonomsko smiselno popravljati, izloči se iz uporabe in se pogosto proda za rezervne dele ali kot skladiščna enota.

Češka, Tišnov

Odsluženi 20ft ladijski kontejner – kakovost AS IS 2, HZKU 206 530-0

BREZPLAČNA DOSTAVA

42 500 Kč brez DDV 51 425 Kč vključno z DDV

NAROČITE

Češka, Rumburk

Odsluženi 20’ skladiščni kontejner AS IS kakovost 2, HZKU 221 231-3

BREZPLAČNA DOSTAVA

42 500 Kč brez DDV 51 425 Kč vključno z DDV

NAROČITE

Češka, Ostrava

10’ Odsluženi skladiščni kontejner – AS IS kvaliteta, HZKU 372 599-0

BREZPLAČNA DOSTAVA

64 500 Kč brez DDV 78 045 Kč vključno z DDV

NAROČITE

Češka, Zlín

12-metrski odsluženi ladijski kontejner za skladiščenje in prevoz, HZKU 870 921-6

BREZPLAČNA DOSTAVA

69 500 Kč brez DDV 84 095 Kč vključno z DDV

NAROČITE