Námorné kontajnery čelí ďalším zvýšeniam cien kvôli konfliktom a suchu
námorná doprava kontajnerov sa opäť ocitá v kríze. Kvôli útokom jemenských povstalcov na lode v Červenom mori a suchu v Panamskom prieplave sa ceny prepravy dramaticky zvyšujú.
Útoky povstalcov a ich dopad na dopravu
Situácia v Červenom mori sa výrazne zhoršila v dôsledku opakovaných útokov jemenských povstalcov Húthíov. Títo povstalci, podporovaní Iránom, cielia na komerčné lode plávajúce smerom k Suezskému prieplavu. Tieto útoky spôsobili, že dopravcovia uprednostňujú dlhšiu trasu okolo Afriky, čo predlžuje cestu o dva týždne a výrazne zvyšuje náklady. V dôsledku toho sa ceny námornej dopravy za posledný mesiac viac než zdvojnásobili.
„Od začiatku januára klesla preprava kontajnerov v Červenom mori na menej než sedemdesiat percent obvyklej úrovne,“ uvádza správa Kielského inštitútu pre svetovú ekonomiku. Tento pokles je priamym dôsledkom rastúcich obáv o bezpečnostnú situáciu v regióne.
Sucho v Paname a jeho vplyv na prepravu
Ďalšou komplikáciou pre námornú dopravu je sucho v Panamskom prieplave. Nedostatok vody spôsobil obmedzenie kapacity prieplavu, čo ďalej zvyšuje náklady a spôsobuje oneskorenia. Sucho v Paname je jedným z najhorších za posledné desaťročia a ovplyvňuje tisíce lodí, ktoré touto kľúčovou trasou zvyčajne prechádzajú.
Dopady sucha v Paname na dopravu
V posledných 48 hodinách boli zaznamenané významné zmeny v situácii okolo Panamského prieplavu, ktorý bol silne ovplyvnený dlhodobým suchom. Nedávne dažde zvýšili hladiny vodných nádrží, čo umožnilo Panamskému prieplavovému úradu (ACP) zvýšiť denný počet prechodov plavidiel.
Zmiernenie obmedzení
Panamský prieplav zmiernil obmedzenia, ktoré predtým spôsobovali globálne dopravné zápchy. Podľa administrátora ACP, Ricaurte Vasqueza, sa počet denných prechodov zvýšil na 36 lodí vďaka rastúcej hladine vody v umelom jazere Gatún, ktoré je súčasťou kanálového systému. Vasquez tiež uviedol, že ďalšie dažde sa očakávajú až do novembra, čo by malo ďalej zvýšiť hladiny vody.
Zvyšujúca sa hladina vody v jazere Gatún zlepšuje prevádzku Panamského prieplavu
Vďaka nedávnym zvýšeným zrážkam sa hladina vody v umelom jazere Gatún, ktoré je kľúčovým vodným zdrojom pre Panamský prieplav, výrazne zvýšila. Táto zmena pozitívne ovplyvňuje prevádzku prieplavu, čo umožňuje zvýšenie maximálneho ponoru lodí.
Panamský prieplav, ktorý v posledných mesiacoch trpel kvôli suchu, bol nútený obmedziť počet lodí a znížiť maximálny ponor plavidiel. Avšak vďaka nedávnym dažďom sa hladina vody v jazere Gatún zvýšila na 25,5 metra, čo je nad priemerom posledných piatich rokov. To umožnilo Panamskej prieplavovej správe (PCA) zvýšiť maximálny ponor lodí na 14,94 metra (49 stôp), čo umožňuje lodiam prepravovať viac nákladu na jednu cestu.
Táto zmena výrazne zlepšuje kapacitu prieplavu a skracuje čakacie doby pre plavidlá čakajúce na prechod. Podľa údajov PCA sa v auguste čakacie doby pre smerujúce lode na juh znížili na 2,1 dňa, zatiaľ čo pre lode smerujúce na sever na 0,4 dňa.
Zlepšenie podmienok v prieplave má pozitívny dopad na globálny obchod, najmä na trasy medzi USA, Áziou, Európou a Latinskou Amerikou. Zvýšená kapacita prieplavu je výhodná pre chemický priemysel, ktorý môže efektívnejšie presúvať svoje produkty medzi regiónmi.
Nap despite this positive development, PCA remains cautious and continues working on a new reservoir to ensure stable water supply even during dry periods.
Ďalší vývoj
S pokračujúcim zlepšením vodných podmienok sa očakáva, že Panamský prieplav postupne obnoví svoju plnú kapacitu a skráti čakacie doby na minimálnu úroveň. Tým sa prieplav opäť stane spoľahlivým a efektívnym uzlom pre medzinárodnú nákladnú dopravu.
Takže, zvýšená hladina vody v jazere Gatún je kľúčovým faktorom pre obnovu a stabilizáciu prevádzky Panamského prieplavu, čo má zásadný význam pre globálny obchod a logistiku.
Historické dôsledky
Sucho spôsobené javom El Niño v minulom roku viedlo k výraznému poklesu zrážok, čo prinútilo prieplav prvýkrát v histórii zaviesť denné obmedzenia prechodov. Vtedy sa denný počet prechodov znížil na iba 24. Niektorí dopravcovia, najmä tí s časovo citlivým nákladom ako skvapalnený zemný plyn (LNG) a skvapalnený ropný plyn (LPG), boli nútení hľadať alternatívne trasy.
Dopady na globálne dodávateľské reťazce
Podľa správy S&P Global začali obmedzenia v Panamskom prieplave ovplyvňovať globálne dodávateľské reťazce, najmä v období vysokej dopytu. Hoci kontajnerové lode majú v prieplave prioritu, obmedzenia prechodov zasiahli aj iné kategórie plavidiel, najmä tie, ktoré prepravujú sypké náklady.
Budúce plány a výzvy
ACP plánuje počas suchej sezóny v roku 2025 zaviesť sezónne obmedzenia ponoru, aby sa vyhol ďalším obmedzeniam denných prechodov. Okrem toho zvažuje vytvorenie dlhodobých rezervačných slotov pre časovo citlivých dopravcov, aby zabezpečil väčšiu istotu a pomohol lodiam dosiahnuť destinácie bez oneskorenia.
Infrastrukturné projekty
Na zabezpečenie budúceho zásobovania vodou skúma ACP možnosť výstavby priehrady na rieke Río Indio, približne 40 míľ západne od Panama City. Tento projekt by si vyžiadal presídlenie miestnych komunít a jeho realizácia by mohla trvať až šesť rokov s odhadovanými nákladmi okolo 2 miliárd dolárov.
Rastúce ceny a ich dôsledky
Podľa aktuálnych údajov vzrástli priemerné náklady na prepravu štandardného 40-stopy kontajnera na takmer štyri tisíce dolárov, čo je dvojnásobok oproti cenám pred Vianocami. Tento nárast cien má vážne dopady na globálny obchod a logistiku. Firmy sú nútené premietať vyššie náklady na dopravu do cien svojich produktov, čo môže viesť k ďalšiemu zdražovaniu v obchodoch.
Kontajner 20′ Double Door HZKU 240 058-1
Ďalšie novinky o kontajneroch...
Potreba nových kontajnerových lodí rastie
Rok 2024 prináša nové výzvy pre lodnú dopravu v súvislosti s rastúcim dopytom po nových lodiach a hrozbou štrajkov. Spoločnosti musia byť pripravené na zmeny v logistike a dodávateľských reťazcoch, aby sa prispôsobili týmto dynamickým podmienkam.
Kríza v preprave: príprava na pokles sadzieb
Námorná doprava čelí výzvam z hľadiska ekonomickej efektívnosti aj environmentálnej zodpovednosti. Budúcnosť spočíva v inovácii a prispôsobení sa novým regulačným požiadavkám.
Trh s lodnými kontajnermi dosiahol vrchol
V roku 2024 sa dramatický nárast cien na trhu s lodnými kontajnermi blíži k svojmu vrcholu. Dovozcovia sa snažia odraziť špirálovito rastúce spotové sadzby, čo naznačuje, že trh sa začína stabilizovať. Podľa údajov spoločnosti Xeneta sa priemerné spotové sadzby z Ďalekého východu na východné pobrežie USA zvýšili o 3,7 % na 10 045 USD za 40ft kontajner. Na západnom pobreží USA sa sadzby zvýšili o 2,0 % na 8 045 USD za rovnakú jednotku.
Trh s lodnými kontajnermi dosiahol vrchol
V roku 2024 sa dramatický nárast cien na trhu s lodnými kontajnermi blíži k svojmu vrcholu. Dovozcovia sa snažia odraziť špirálovito rastúce spotové sadzby, čo naznačuje, že trh sa začína stabilizovať. Podľa údajov spoločnosti Xeneta sa priemerné spotové sadzby z Ďalekého východu na východné pobrežie USA zvýšili o 3,7 % na 10 045 USD za 40ft kontajner. Na západnom pobreží USA sa sadzby zvýšili o 2,0 % na 8 045 USD za rovnakú jednotku.