Nedostatok kapacity kontajnerov zasiahol globálny obchod práve v čase, keď začína vrcholná sezóna prepravy, čo viedlo k prudkému zvýšeniu sadzieb námornej dopravy o približne 30 % za posledných niekoľko týždňov a očakáva sa, že budú naďalej rásť. Zlé počasie, dlhšie námorné trasy a vynechávanie prístavov pridávajú k problémom v dodávateľskom reťazci. Spoločnosť Xeneta varuje, že sadzby by mohli ďalej rásť v júni, čo by malo dramatický dopad na spotrebiteľské ceny.
Vrátanie sadzieb 10 000 USD za kontajner
Náklady na prepravu štandardného 40-nohého kontajnera z Šanghaja do New Yorku vzrástli na takmer 10 000 USD, čo je úroveň, ktorú sme nevideli od vrcholu pandémie Covid-19. Xeneta uvádza, že spotové sadzby sa od konca apríla zvýšili o priemerne 1 500 USD na trasách do USA a niektoré z najvyšších zmluvných sadzieb teraz presahujú dvojnásobok sadzieb z minulého mesiaca.
Rekordné objemy v prístave Los Angeles
Prístav Los Angeles zaznamenal rekordný objem prepravy v júli 2024, keď bolo spracovaných 939 600 jednotiek dvadsaťnohého ekvivalentu (TEU), čo je nárast o 37 % v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Tento nárast je výsledkom skorého začiatku vrcholnej sezóny a geopolitických faktorov ovplyvňujúcich obchodné toky.
Gene Seroka, výkonný riaditeľ prístavu Los Angeles, uviedol, že tento rekordný objem bol spôsobený predovšetkým predčasným príchodom vianočných tovarov ako sú hračky, elektronika a oblečenie, ktoré zvyčajne prichádzajú až neskôr v roku. „Tieto tovarové zásielky prichádzajú súčasne s tradičnými zásielkami pre návrat do školy, jesennú módu a Halloween,“ dodal Seroka počas tlačovej konferencie.
V prvých siedmich mesiacoch roku 2024 prístav spracoval celkovo 5 671 091 TEU, čo je nárast o 18 % v porovnaní s rovnakým obdobím v roku 2023. Tento rast je pripisovaný nielen predčasnému príchodu sezónnych tovarov, ale aj obavám z možných oneskorení spôsobených očakávanou štrajkom na východnom a južnom pobreží USA.
Okrem prístavu Los Angeles zaznamenal rekordný júl aj susedný prístav Long Beach, ktorý spracoval 882 376 TEU, čo predstavuje nárast o 52,6 % v porovnaní s rovnakým mesiacom minulého roka. Tento objem prekonal predchádzajúci rekord z júla 2022 o 12,4 %.
Paul Bingham, ekonóm a analytik dát z S&P Global Intelligence, sa počas brífingu tiež zmienil o rôznych faktoroch ovplyvňujúcich dodávateľský reťazec, vrátane vyjednávaní s dokovými pracovníkmi na východnom pobreží a možných ďalších taríf, ktoré prinútili odosielateľov, aby presunuli tovar skôr.
Prístav Los Angeles už 14 mesiacov po sebe zaznamenáva medziročný nárast exportov. V júli 2024 dosiahol objem naložených exportov 114 889 TEU, čo je nárast o 4 % v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Prístav tiež spracoval 323 431 prázdnych kontajnerov, čo je nárast o 54 % v porovnaní s rokom 2023.
Seroka ocenil prácu dokových pracovníkov a ich efektívne zvládnutie tohto rekordného objemu nákladu. „Sme pripravení zvýšiť kapacitu podľa potreby, ako sa blížime k druhej polovici roku 2024,“ dodal.
Tento výnimočný výkon potvrdzuje pozíciu prístavu Los Angeles ako kľúčového hráča v globálnom obchode a naznačuje silný rastový trend pre zvyšok roka.
Dopad pandémie na kontajnerovú dopravu
Pandémia Covid-19 spôsobila výrazné zmeny v prevádzke kontajnerovej dopravy, keď sa mnohé kontajnery zastavili na prístavoch alebo skladoch, kde neboli potrebné. Ako sa globálna ekonomika začala zotavovať, nedostatok pracovných síl a kongescia v prístavoch spôsobili, že mnoho z týchto kontajnerov zostalo uväznených tam, kde neboli potrebné. To viedlo k nadmernému množstvu skladovaných kontajnerov v niektorých regiónoch a naopak nedostatku v iných.
Garáž z kontajnera
