CTU Code – Regula 60/50

Regula 60/50 reprezintă una dintre recomandările cheie pentru transportul sigur al încărcăturii în containere de transport și alte unități de transport al încărcăturii (Cargo Transport Units – CTU). Face parte din Codul de practică pentru ambalarea unităților de transport al încărcăturii (CTU Code), care este un set internațional de reguli și recomandări emis de organizațiile IMO, ILO și UNECE și recunoscut în întreaga lume. Regula este cunoscută și sub denumirea de „regula de bază” și oferă îndrumări simple cu privire la modul de distribuire a centrului de greutate al încărcăturii într-un container pentru o siguranță maximă.

Principiul regulii:

• 60% din greutatea încărcăturii trebuie plasată în jumătatea din mijloc (50%) a lungimii containerului.
• Scopul este să mențineți centrul de greutate (Center of Gravity, CoG) cât mai aproape posibil de centrul geometric al containerului.

De ce este important?

• Centrul de greutate instabil duce la riscuri în timpul manipulării, transportului și depozitării containerelor (risc de răsturnare, daune structurale, pierdere de încărcătură, etc.).
• Regula ajută la prevenirea deplasării centrului de greutate dincolo de toleranța permisă de ±5% din lungimea containerului, așa cum este specificat de CTU Code.

Explicație tehnică și construcția containerului

Construcția containerului ISO

Containerele sunt proiectate pentru distribuția uniformă a greutății.
Standardele ISO (de exemplu, ISO 668, ISO 1496) specifică sarcina utilă maximă (payload) și limitează valorile pentru sarcini punctuale pe podea.

Consecințele distribuției incorecte:

• Supraîncărcarea podelei sau a elementelor structurale individuale duce la deformații, fisuri sau chiar distrugerea containerului.
• Încărcarea excentrică crește riscul de răsturnare, în special în timpul manipulării cu dispozitive de ridicare sau în timpul încărcării/descărcării la rampă.

Principiul distribuției corecte a greutății

De ce 60% în jumătatea din mijloc?

• Partea din mijloc a containerului este cea mai stabilă – centrul geometric se află aici și structura este cea mai puternică aici.
• Forțele dinamice în timpul transportului (frânare, accelerație, viraje, mișcarea valurilor) acționează cel mai puțin distructiv dacă centrul de greutate se află în mijloc.

Schema grafică de distribuție

|---------|---------------------|---------|    
0%       25%                   75%     100%    
Încărcătură    60% greutate în         Încărcătură    
ușoară    jumătatea din mijloc           ușoară  

• Zona 25–75% din lungime este destinată încărcăturilor grele.
• Ambele sferturi finale (la ușile și la peretele frontal) sunt destinate încărcăturilor mai ușoare, umpluturilor sau materialelor de echilibrare.

Argumente fizice și de siguranță

Riscuri ale centrului de greutate deplasat

• Depășirea excentricității permise (±5% din lungime) înseamnă:
  • Ridicarea incertă a containerului cu dispozitiv de ridicare – risc de înclinare periculoasă.
  • Distribuția inegală a greutății pe podea – posibilitate de spargere.
  • În timpul transportului rutier, încărcare crescută pe o osie, stabilitate redusă, distanță de frânare mai lungă.
  • Pe navă, risc de deplasare a stivei de containere, pierdere de blocuri întregi în mare.

Exemple practice:

• Incidente: În 2020, conform Consiliului Mondial al Transportului Maritim, peste 3.000 de containere au fost pierdute din cauza răsturnării stivei. O cauză comună era distribuția slabă a centrului de greutate și ambalarea necorespunzătoare.
• Studii de caz (vezi Container Handbook): În mai multe cazuri, containerele s-au răsturnat în timpul manipulării terminalului atunci când centrul de greutate era decentrat cu mai mult de 10% din lungime.

Metodologia încărcării corecte conform CTU Code

Pas cu pas:

1. Planificare
   • Determinați greutatea exactă a tuturor pieselor, paletelor sau mașinilor.
   • Creați un plan de distribuție (layout) – ideal digital sau pe hârtie.
2. Plasarea pieselor grele
   • Întotdeauna începeți din centru – zona 25–75% din lungime.
   • Dacă forma încărcăturii permite, împărțiți piesele grele simetric.
3. Încărcătură mai ușoară și umplutură
   • Plasați la cap și la ușile containerului.
   • Umpleți golurile împotriva mișcării (grinzi din lemn, perne de aer, blocuri de polistiren).
4. Verificarea centrului de greutate
   • Verificați că 60% din greutatea totală se află efectiv în jumătatea din mijloc.
   • Pentru încărcăturile complexe, utilizați calculul centrului de greutate (vezi anexa CTU Code).
5. Asigurarea încărcăturii
   • Utilizați curele de legare, plase, întăriri din lemn sau perne de aer moderne.
   • Verificați că încărcătura nu poate schimba poziția chiar și cu accelerație sau frânare semnificativă.

Calcul exemplu:

Container de 40′ (12 m), încărcătură 20 t:

• Mijlocul de 6 m (între al 3-lea și al 9-lea metru): 12 t trebuie să fie aici (60% din 20 t).
• Primul și ultimul 3 m : fiecare parte max. 4 t.

Excepții, cazuri specifice și tehnologii moderne

• Atenție: Excepțiile nu trebuie abuzate pentru expedierile obișnuite!

Consecințele de siguranță și economice ale nerespectării regulii

Riscuri de siguranță

• Manipulare în porturi: Risc de cădere a containerului, rănire sau deces al personalului.
• Transport rutier: Risc de răsturnare a camionului, daune infrastructurii.
• Transport feroviar: Daune la cale, deraiere.
• Transport maritim: Prăbușire de stivă, pierdere de containere, pericol pentru navă.

Consecințe economice

• Daune la încărcătură și container: Mii până la milioane de coroane în daune.
• Întârzieri în lanțul de aprovizionare: Costuri pentru transbordul, depozitare, penalități.
• Dispute legale și revendicări de asigurare: Asiguratorul poate refuza plata dacă se dovedește eroare de ambalare.

Responsabilitate în lanțul de aprovizionare

• Important: Responsabilitatea primară pentru conformitatea cu regula 60/50 revine întotdeauna persoanei sau companiei care ambalează încărcătura în container!

Diferența dintre Regula 60/50 și regula de sancțiuni 50%

Nu trebuie confundate!
Numerele sunt aceleași doar din întâmplare.

Echipament recomandat și sfaturi

• Cântare digitale, cărucioare cu cântare – cântărire precisă a fiecărei palete.
• Planificatori de layout software – vizualizare și simulare a centrului de greutate.
• Material de asigurare de calitate – curele de legare, perne de aer, umplutură.
• Liste de verificare conform CTU Code – pentru fiecare încărcare.

Tendințe și tehnologii moderne

• Sisteme automate de distribuție a încărcăturii – IA și IoT pentru detectarea centrului de greutate în timp real.
• Containere inteligente – senzori pentru monitorizarea mișcării încărcăturii și a centrului de greutate.
• Instruire online și certificare de ambalare – disponibilă pentru echipele de logistică din Republica Cehă și din străinătate.

Lista de verificare pentru distribuția corectă a încărcăturii

• Cunosc greutatea exactă a tuturor pieselor de încărcătură
• Planul de distribuție respectă regula 60/50
• Piesele grele sunt în jumătatea din mijloc a containerului
• Piesele mai ușoare și umpluturile sunt la ambele capete
• Toate golurile sunt umplute
• Încărcătura este fermă asigurată
• Verificarea centrului de greutate – nu trebuie să depășească ±5% din lungimea containerului
• Documentație și certificare în conformitate cu CTU Code

Regula 60/50 este piatra de temelie a transportului maritim sigur. Respectarea sa consecventă previne accidentele, protejează valorile și vieți și este semn de profesionalism al tuturor verigilor din lanțul logistic. În zilele noastre, când volumul transportului de containere crește, cunoașterea și aplicarea acestei reguli este esențială pentru livrarea cu succes și sigură a expedierilor în întreaga lume.

Cehia, Prostějov

Container de 20 de picioare în sens unic – Easy Open Door, HZKU 717 983-0

LIVRARE GRATUITA

66 500 Kč fara TVA 80 465 Kč cu TVA

ORDIN

Cehia, Třebíč

Container maritim 40 HC picioare – Super Heavy IICL 6 gri antracit, HZKU 525 598-4

LIVRARE GRATUITA

94 500 Kč fara TVA 114 345 Kč cu TVA

ORDIN

Cehia, Jablonec nad Nisou

Container maritim 20DV IICL 6 RAL 7016, HZKU 264 163-9

LIVRARE GRATUITA

66 500 Kč fara TVA 80 465 Kč cu TVA

ORDIN

Cehia, Semily

Container maritim 20 de picioare AS IS 2, HZKU 263 643-1

LIVRARE GRATUITA

42 500 Kč fara TVA 51 425 Kč cu TVA

ORDIN