Dimensiunile containerelor de transport conform clasificării ISO

Containerele de transport maritim joacă un rol vital într-o lume globalizată în care este necesar să se transporte eficient și în siguranță mărfuri între continente. Standardizarea containerelor prin Organizația Internațională pentru Standardizare (ISO) a permis desfășurarea fără probleme a proceselor logistice pe diferite mijloace de transport. Standardul ISO 668 definește clasificarea, dimensiunile și capacitatea de încărcare a așa-numitelor containere ISO clasa 1, dintre care există în total șase tipuri (de la 1A la 1F). Cu toate acestea, cele mai răspândite dintre ele sunt tipurile A și C, pe care le veți întâlni cel mai des în practică. În acest articol, ne vom concentra pe o descriere detaliată a acestor containere: 1C, 1CC, 1A, 1AA și 1AAA.

Prezentare generală a containerelor ISO 1

Containerele ISO 1 sunt proiectate pentru a permite manipularea, stivuirea și transportul eficient pe mare, feroviar și rutier. Împărțirea în tipurile de la 1A la 1F se bazează pe lungimea și înălțimea acestora, ceea ce le afectează capacitatea și posibilitățile de utilizare. Standardizarea acestor dimensiuni asigură compatibilitatea între mijloacele de transport și minimizează complicațiile la transferul mărfurilor.

Tipurile de containere A și C

Containerele de tip A și C sunt cele mai comune în transportul internațional. Tipul A include containere de 40 de picioare cu o lungime de 12 metri, în timp ce Tipul C reprezintă containere de 20 de picioare cu o lungime de 6 metri. Aceste containere sunt baza comerțului global datorită versatilității și adaptării lor la diferite tipuri de mărfuri. Tipul 1A este de două ori mai lung decât tipul 1C nu este o coincidență. Această proprietate le permite să se stivuească între ele. Corpul containerului este realizat din metal solid și este proiectat pentru a stivui până la 6 containere unul peste altul ca standard.

În timp ce lățimea este fixă, lungimea și înălțimea containerelor variază în funcție de tip. Modelele de bază desemnate ca 1A și 1C au o înălțime standard de 2438 mm. Cu toate acestea, există și tipuri mai mari, cum ar fi 1AA și 1CC cu o înălțime de 2591 mm și un container mare 1AAA cu o înălțime de 2896 mm.

Cunoașterea detaliată a specificului tipurilor individuale de containere este cheia pentru o logistică eficientă. Următoarea descriere prezintă parametrii tehnici și utilizarea containerelor 1C, 1CC, 1A, 1AA și 1AAA.

Container 1C

Specificații tehnice:

• Dimensiuni externe:
  • Lungime: 6,058 m
  • Latime: 2,438 m
  • Înălțime: 2.438 m

• Dimensiuni interne:
  • Lungime: aproximativ 5,898 m
  • Latime: 2.352 m
  • Înălțime: 2.352 m

• Capacitate: aproximativ 30,9 m³
• Greutate brută maximă: 24.000 kg – 26.500 kg

Containerul 1C este o variantă joasă a containerului de 20 de picioare. Înălțimea inferioară a acestui container este potrivită pentru transportul de mărfuri grele cu un volum mai mic, cum ar fi lingouri metalice sau piese de mașini grele. Un centru de greutate mai jos îmbunătățește stabilitatea în timpul transportului și stivuirii.

Container 1CC

Specificații tehnice:

• Dimensiuni externe:
  • Lungime: 6,058 m
  • Latime: 2,438 m
  • Înălțime: 2.591 m

• Dimensiuni interne:
  • Lungime: aproximativ 5,898 m
  • Latime: 2.352 m
  • Înălțime: 2.393 m

• Capacitate: aproximativ 33,2 m³
• Greutate brută maximă: 28.000 – 30.480 kg

Containerul 1CC, cunoscut și ca container standard de 20 de picioare, este cel mai utilizat tip în transportul maritim. Este ideal pentru transportul unei game largi de bunuri, de la produse de larg consum la materiale industriale. Dimensiunile sale compacte facilitează manevrarea și permit transportul de încărcături grele cu un volum mai mic.

1 container CCC

Specificații tehnice:

• Dimensiuni externe:
  • Lungime: 6,058 m
  • Latime: 2,438 m
  • Înălțime: 2.896 m

• Dimensiuni interne:
  • Lungime: aproximativ 5,898 m
  • Latime: 2.352 m
  • Înălțime: 2.698 m

• Capacitate: aprox. 37,4 m³
• Greutate brută maximă: 28.500 – 30.480 kg

Containerul 1CCC, cunoscut și sub denumirea de container High Cube de 20 de picioare, este un tip frecvent utilizat în transportul maritim. Este ideal pentru transportul unei game largi de marfuri, ceea ce asigura o inaltime mai mare. Dimensiunile sale compacte, mai înalte, îl fac mai ușor de manevrat și permit transportul încărcăturilor mai voluminoase cu volum mai mare.

Container 1A

Specificații tehnice:

• Dimensiuni externe:
  • Lungime: 12.192 m
  • Latime: 2,438 m
  • Înălțime: 2.438 m

• Dimensiuni interne:
  • Lungime: aproximativ 12.032 m
  • Latime: 2.352 m
  • Înălțime: 2.352 m

• Capacitate: aproximativ 66,4 m³
• Greutate maximă brută: aproximativ 28.000 kg

Containerul 1A, cunoscut sub numele de container mic de 40 de picioare (cub mic), oferă un volum intern redus. Este ideal pentru transportul de mărfuri mai joase, dar mai grele. Un centru de greutate mai jos îmbunătățește stabilitatea în timpul transportului și stivuirii.

Container 1AA

Specificații tehnice:

• Dimensiuni externe:
  • Lungime: 12.192 m
  • Latime: 2,438 m
  • Înălțime: 2.591 m

• Dimensiuni interne:
  • Lungime: aproximativ 12.032 m
  • Latime: 2.352 m
  • Înălțime: 2.393 m

• Capacitate: aproximativ 67,7 m³
• Greutate maximă brută: 30.480 kg

Containerul standard de 40 de picioare 1A este ideal pentru transportul unor volume mai mari de mărfuri. Datorită lungimii sale, este potrivit pentru încărcături mai ușoare, dar mai voluminoase. Este adesea folosit în transportul de textile, electronice, mobilier și alte bunuri de larg consum.

1 container AAA

Specificații tehnice:

• Dimensiuni externe:
  • Lungime: 12.192 m
  • Latime: 2,438 m
  • Înălțime: 2.896 m

• Dimensiuni interne:
  • Lungime: aproximativ 12.032 m
  • Latime: 2.352 m
  • Înălțime: 2.698 m

• Capacitate: aproximativ 76,4 m³
• Greutate maximă brută: 30.480 kg

Containerul 1AAA, cunoscut sub numele de container înalt de 40 de picioare (cub înalt), oferă un volum intern crescut datorită înălțimii sale crescute. Este ideal pentru transportul de mărfuri voluminoase dar ușoare precum produse din plastic, haine pe umerase sau mobilier. Capacitatea crescută permite o mai bună utilizare a spațiului și reduce costurile pe unitatea de volum transportat.

Tabel cuprinzător de dimensiuni ale containerelor ISO 1:

.

Importanța alegerii recipientului potrivit

Alegerea corectă a containerului este crucială pentru o logistică eficientă și minimizarea costurilor. Atunci când alegeți, este necesar să luați în considerare:

• Dimensiunile și greutatea mărfurilor: Asigurați-vă că mărfurile corespund dimensiunilor interne și că nu este depășită capacitatea maximă de încărcare.
• Natura mărfurilor: unele materiale pot necesita condiții speciale, cum ar fi protecția împotriva umezelii sau reglarea temperaturii.
• Eficiența încărcării: optimizarea utilizării spațiului poate reduce costurile de transport.
• Restricții legale: unele țări pot avea restricții cu privire la transportul de marfă în exces sau la utilizarea anumitor tipuri de containere.

Înțelegerea diferențelor dintre tipurile individuale de containere permite o planificare mai bună și poate aduce economii semnificative în lanțul logistic.

DIMENSIUNI CONTAINERELOR DE TRANSPORT CONFORM ISO 1

Standardizarea containerelor maritime conform ISO 668 a adus o contribuție semnificativă la eficiența și siguranța transportului internațional. Containerele 1C, 1CC, 1A, 1AA și 1AAA sunt elemente esențiale ale comerțului global, iar utilizarea lor adecvată este esențială pentru succesul logisticii. Înțelegând specificațiile acestora și făcând alegerea corectă, puteți optimiza procesele de transport, puteți reduce costurile și vă asigurați că mărfurile ajung la destinație la timp și în bună ordine.

Prin urmare, atunci când planificați transportul, este important să cooperați cu experți în logistică și să luați în considerare cu atenție toți parametrii mărfurilor, precum și cerințele piețelor țintă. Alegerea containerului potrivit nu este doar o chestiune de dimensiuni, ci și o decizie strategică care poate afecta succesul general al unei operațiuni de afaceri.

Alte noutăți despre containere...

Nevoia de noi nave pentru containere este în creștere

27. 9. 2024

Anul 2024 aduce noi provocări pentru transportul maritim, cu o cerere în creștere pentru nave noi și amenințări cu greve. Companiile trebuie să fie pregătite pentru schimbări în logistica și lanțurile de aprovizionare pentru a se adapta la aceste condiții dinamice.

Criza transportului maritim: Pregătirea pentru o scădere a tarifelor

26. 9. 2024

Transportul maritim se confruntă cu provocări atât în ceea ce privește eficiența economică, cât și responsabilitatea față de mediu. Viitorul constă în inovare și în adaptarea la noile cerințe de reglementare.

Piața containerelor maritime a atins apogeul

25. 9. 2024

În 2024, creșterea dramatică a prețurilor pe piața containerelor maritime se apropie de apogeu. Importatorii încearcă să se ferească de creșterea în spirală a tarifelor spot, ceea ce sugerează că piața începe să se stabilizeze. Conform datelor Xeneta, tarifele medii spot din Orientul Îndepărtat către Coasta de Est a SUA au crescut cu 3,7%, ajungând la 10 045 USD per container de 40 ft. Pe Coasta de Vest a SUA, tarifele au crescut cu 2,0% până la 8 045 USD pentru aceeași unitate.

Creșterea activității maritime în Strâmtoarea Gibraltar

24. 9. 2024

Strâmtoarea Gibraltar rămâne un nod de importanță strategică pentru transportul maritim, în ciuda provocărilor cu care se confruntă. O abordare echilibrată a dezvoltării și a cooperării cu partenerii internaționali poate consolida poziția sa în comerțul mondial.