Depo kontenerowe Třebíč HZ CONTAINERS

Depo kontenerowe Třebíč HZ CONTAINERS to strategiczny kompleks logistyczno-serwisowy, zlokalizowany pod adresem Průmyslová 154, 674 01 Třebíč, w dzielnicy Jejkov. Operatorem jest firma HZ KONTEJNERY, s.r.o., która należy do czołowych czeskich dostawców i dystrybutorów kontenerów morskich i specjalnych. To tzw. śródlądowe depo (inland kontener depot, ICD) odgrywa kluczową rolę w regionalnej i krajowej infrastrukturze logistycznej: umożliwia handel, wynajem, bezpieczne składowanie, zarządzanie i konserwację różnych typów kontenerów transportowych i mieszkalnych. To nie tylko plac magazynowy – to w pełni wyposażone centrum serwisowe, które łączy globalne sieci logistyczne z potrzebami lokalnych firm i osób prywatnych.

Depo Třebíč jest ważnym ogniwem w łańcuchu przepływu kontenerów: podczas gdy porty zapewniają transport międzynarodowy, śródlądowe depa pośredniczą w dalszych fazach cyklu życia kontenera – jego sprzedaży, wynajmie, renowacji, przebudowie do celów budowlanych lub dalszym transporcie. Kompleks jest wyposażony do obsługi i składowania szerokiej gamy typów kontenerów: od standardowych kontenerów 20’ i 40’ przez High Cube, jednostki chłodnicze i mroźnicze, aż po moduły biurowe i mieszkalne.

Podstawowe funkcje i usługi

Depo kontenerowe Třebíč oferuje portfolio usług zaprojektowanych tak, aby obejmowały cały cykl życia kontenera – od jego przybycia po ponowne wykorzystanie (repurposing) lub ponowne wdrożenie:

Sprzedaż i wynajem kontenerów

• Nowe kontenery („one-trip”) : Są to kontenery, które odbyły tylko jedną podróż z fabryki, są w nienagannym stanie technicznym i wizualnym, i często posiadają ważną certyfikację CSC do transportu międzynarodowego.
• Używane kontenery (Cargo Worthy, Wind & Watertight): Sprawdzone, strukturalnie solidne i szczelne kontenery, odpowiednie do dalszego transportu i bezpiecznego składowania.
• Wyfocane kontenery („as is”, „decommissioned“) : Jednostki, które nie są już wykorzystywane w transporcie międzynarodowym, ale pozostają solidne i bezpieczne do użytku stacjonarnego – magazyn, warsztat, kontener budowlany lub podstawa konstrukcji.

Typy oferowanych kontenerów:

Składowanie i zarządzanie zapasami

• Bezpieczne i zorganizowane składowanie pustych kontenerów dla spedytorów, firm leasingowych i lokalnych przedsiębiorstw.
• Ewidencja i inwentaryzacja : Nowoczesny system śledzenia zapasów (często oparty na kodach BIC, RFID itp.) zapewnia szybką identyfikację i wysyłkę.

Inspekcje, konserwacja i naprawy

• Kontrola wejścia/wyjścia : Każdy kontener przed dalszym wykorzystaniem przechodzi szczegółową inspekcję, skupiającą się na szczelności, stanie podłogi, uszczelnieniu drzwi i zabezpieczeniu.
• Naprawy : Spawanie dziur, wymiana paneli zaatakowanych korozją, renowacja podłóg (głównie z drewna tropikalnego), wymiana uszczelek, naprawa zamków i zawiasów.
• Przebudowy i modyfikacje : Tworzenie drzwi, okien, instalacji elektrycznej, ocieplenie panelami PUR, wentylacja, lakierowanie (powłoki antykorozyjne, branding firmowy).

Manipulacja i logistyka

• Załadunek/rozładunek : Za pomocą wózków widłowych i dźwigów.
• Transport : Zapewnienie transportu do klienta lub możliwość „własnego odbioru” (self-pickup) – zawsze z fachową asystą podczas załadunku i zabezpieczenia kontenera na podwoziu za pomocą twistlocków.
• Koordynacja logistyczna : Prawidłowe planowanie załadunku, dokumentacja i protokoły bezpieczeństwa.

Administracja i doradztwo

• Kompleksowa obsługa dokumentacji : Umowy kupna i najmu, protokoły przekazania, fakturowanie, przydzielenie kodu BIC i numeru referencyjnego.
• Doradztwo legislacyjne : Konsultacje dotyczące prawa budowlanego, wymagań technicznych dla urzędu budowlanego, pomoc w przygotowaniu dokumentacji do uzyskania pozwolenia.

Parametry techniczne i eksploatacja depa

Nowoczesne depo kontenerowe to wysoce zorganizowany i zabezpieczony obiekt przemysłowy, zaprojektowany do efektywnej obsługi ciężkich jednostek i minimalizacji ryzyka:

Układ przestrzenny

• Powierzchnia manipulacyjna : Większość terenu stanowi otwarta, utwardzona powierzchnia (beton, asfalt, podłoże żwirowe, ewentualnie z systemem drenażowym), która wytrzymuje wysokie obciążenia punktowe od składowanych kontenerów i ciężkiego sprzętu.
• Składowanie w stosy : Kontenery są standardowo składowane w stosy do wysokości 5 jednostek (w zależności od typu), co maksymalizuje wykorzystanie powierzchni.
• Zaplecze serwisowe : Zadaszone warsztaty do napraw, mycia i modyfikacji kontenerów, magazyn części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych.
• Budynek administracyjny : Biura dla personelu, obsługi klienta i planowania logistyki.

Technika manipulacyjna i serwisowa

Bezpieczeństwo i standardy operacyjne

• Zakaz wstępu osobom nieupoważnionym : Depo jest ogrodzone, monitorowane systemem kamer, a wstęp jest dozwolony tylko autoryzowanym osobom z wyposażeniem ochronnym.
• Oznakowanie bezpieczeństwa : Wyznaczone korytarze dla ruchu techniki, zakaz wstępu do stref manipulacyjnych podczas pracy.
• Ochrona przeciwpożarowa i plan awaryjny : Ze względu na wysokie wartości i możliwe składowanie, depo jest wyposażone w systemy przeciwpożarowe, hydranty i zestawy awaryjne.

Materiał, konstrukcja i żywotność kontenerów

Stal Corten – rdzeń wytrzymałości

• Stal Corten (S355J2W, A588) : Specjalny stop z domieszką miedzi, chromu i niklu. Po wystawieniu na działanie warunków atmosferycznych tworzy ochronną patynę, która zapobiega głębszej korozji nawet bez malowania (oczywiście można ją również pomalować dla celów brandingowych lub dla wyższej ochrony).
• Zalety : Ekstremalnie długa żywotność (20–35 lat w transporcie morskim, przy użytkowaniu stacjonarnym nawet dłużej), wysoka wytrzymałość na rozciąganie (do 490 MPa), niskie koszty utrzymania, odporność na sól i promieniowanie UV.
• Wady : Wyższa cena zakupu w porównaniu do zwykłej stali konstrukcyjnej, wyższa waga w porównaniu do kontenerów aluminiowych.

Rozwiązania konstrukcyjne

• Rama : Z profili o wysokiej wytrzymałości, narożne odlewy (corner castings) służą do manipulacji, składowania w stosy i kotwienia na podwoziach (twistlock).
• Ściany faliste : Zwiększają sztywność i odporność na przebicie, chronią przed deformacją podczas składowania w stosy.
• Podłoga : Zazwyczaj z twardego drewna tropikalnego (np. keruing), nośność do 3 500 kg/punkt, możliwość wymiany na stal lub wodoodporną sklejkę.
• Drzwi : System dwuskrzydłowych bram z solidnym mechanizmem, czterema ryglami i uszczelnieniem (odporność na wiatr i wodę).

Modyfikacje i przebudowy

• Ocieplenie : Panele PUR, pianka natryskowa, wełna mineralna – do zastosowań mieszkalnych i biurowych.
• Instalacja elektryczna : Gniazdo 230 V, oświetlenie LED, rozprowadzenie gniazd, ogrzewanie/klimatyzacja.
• Wentylacja : Standardowe kontenery posiadają min. 2–4 kratki wentylacyjne, dodatkowe można dodać podczas modyfikacji.
• Elementy bezpieczeństwa : Skrzynki zamkowe (lockbox), kraty, alarmy.

Rola depa w Třebíču w sieci logistycznej

Depo kontenerowe Třebíč jest typowym przykładem śródlądowego depa kontenerowego (ICD, Inland Container Depot), które ma fundamentalne znaczenie w logistyce europejskiej i globalnej:

Kluczowe funkcje ICD

Trendy w roku 2024

• Spadek wolumenu transportowanych TEU w Eurazji : Wpływ zmian geopolitycznych, przeniesienie części przepływu towarów na inne ramiona transportowe.
• Automatyzacja i cyfryzacja : Wprowadzanie RFID, śledzenie zapasów online, cyfrowe przekazywanie kontenera.
• Rozwój suchych portów (dry ports) : Kluczowe połączenia z koleją, przyspieszenie odprawy celnej i zmniejszenie śladu węglowego.

Ścieżka zakupowa klienta

1. Zapytanie i konsultacje: Klient określa potrzeby (rodzaj, rozmiar, przeznaczenie). Zespół ekspertów z magazynu zaproponuje odpowiednie rozwiązanie i przygotuje ofertę.
2. Wybór i oferta: Prezentacja dostępnych kontenerów, przejrzysta dokumentacja fotograficzna, stan (nowy, nadający się do transportu, wycofany z eksploatacji).
3. Zamówienie i płatność: Potwierdzenie zamówienia, wystawienie faktury i płatność przed dostawą.
4. Logistyka i przekazanie: Wybór transportu – odbiór własny lub zorganizowanie transportu przez magazyn. Nadanie numeru referencyjnego, ustalenie terminu załadunku.
5. Załadunek na pojazd: Wykwalifikowany personel zapewni bezpieczny załadunek za pomocą wózka widłowego z wysuwanym masztem, sprawdzając zapięcia (śruby).
6. Porady posprzedażowe

Czechy

Kontener transportowy 20′ z bocznymi drzwiami do wynajęcia – całe Czechy

BRAK WYSYŁKI

4 300 Kč bez podatku VAT 5 203 Kč wraz z podatkiem VAT

ZAMAWIAĆ

Czechy, Třebíč

Kontener 40’HC z wyciętą prawą stroną wzdłużną, HZKU 026 736-5

BRAK WYSYŁKI

91 000 Kč bez podatku VAT 110 110 Kč wraz z podatkiem VAT

ZAMAWIAĆ

Czechy, Vysoké Mýto

Kontener morski 12m – 40’HC IICL6, HZKU 313 036-4

DARMOWA WYSYŁKA

114 500 Kč bez podatku VAT 138 545 Kč wraz z podatkiem VAT

ZAMAWIAĆ

Czechy, Třebíč

12m Izolowany kontener morski – Używany, 570 938-3

DARMOWA WYSYŁKA

134 500 Kč bez podatku VAT 162 745 Kč wraz z podatkiem VAT

ZAMAWIAĆ