Długość kontenera transportowego

18. 10. 2024

Jak długi jest kontener transportowy?

Kontenery transportowe odgrywają kluczową rolę w globalnym handlu, zapewniając wydajny i bezpieczny transport towarów na całym świecie. Przy wyborze odpowiedniego kontenera ważne jest, aby zrozumieć różne dostępne długości i typy. Niniejszy artykuł koncentruje się na długości kontenerów transportowych i zawiera przegląd najpopularniejszych rozmiarów.

Standardowe długości pojemników

Najpopularniejsze długości kontenerów transportowych to 20 stóp (6,1 metra) i 40 stóp (12,2 metra). Rozmiary te są uważane za standardowe i są najczęściej używane w transporcie międzynarodowym. Standardowe kontenery są odpowiednie dla szerokiej gamy towarów i umożliwiają efektywne wykorzystanie przestrzeni na statkach towarowych, liniach kolejowych i drogach.

Inne dostępne długości

Oprócz standardowych rozmiarów istnieją inne długości kontenerów, które są wykorzystywane do określonych potrzeb. Na przykład kontenery 10-stopowe (3,05 metra) są idealne do mniejszych ładunków lub do przechowywania. Z drugiej strony kontenery o długości 45 stóp (13,7 metra) i 53 stóp (16,15 metra) zapewniają więcej miejsca na większe i bardziej masywne towary. Kontenery te są często używane w miejscach, gdzie wymagana jest maksymalna przestrzeń ładunkowa.

Specjalistyczne pojemniki

Oprócz konwencjonalnych kontenerów istnieją również specjalistyczne warianty dla określonych rodzajów transportu. Na przykład kontenery typu reefer są wyposażone w agregaty chłodnicze do transportu żywności i leków. Innym przykładem są kontenery typu abroll, które zostały zaprojektowane z myślą o łatwej obsłudze i transporcie określonych materiałów. Kontenery te często mają różne długości w zależności od przeznaczenia i potrzeb.

Historia i rozwój kontenerów

Pierwsze kontenery o drewnianej konstrukcji pojawiły się w Anglii. Po II wojnie światowej wojsko amerykańskie przestawiło się na kontenery stalowe, które stały się podstawą nowoczesnego transportu morskiego. Wraz z rozwojem systemu kontenerowego wprowadzono certyfikację CSC, aby zapewnić maksymalną wydajność przestrzeni ładunkowej. System ten umożliwia łatwy transport kontenerów drogą morską, kolejową i drogową.

Wybór odpowiedniej długości pojemnika

Wybierając kontener, należy wziąć pod uwagę nie tylko jego rozmiar, ale także rodzaj przewożonych towarów. Standardowe kontenery są odpowiednie dla większości towarów, ale specjalistyczne kontenery mogą być niezbędne dla konkretnych potrzeb. Prawidłowy wybór długości i typu kontenera może znacząco wpłynąć na koszt transportu i ogólną wydajność procesu logistycznego.

WYMIARY POJEMNIKÓW MAGAZYNOWYCH


Inne nowości kontenerowe...

Ile palet zmieści się w kontenerze Pallet Wide

26. 2. 2026

Kontener Pallet Wide to zaawansowany technologicznie i logistycznie rodzaj kontenera transportowego, który przynosi znaczne oszczędności i zwiększa wydajność w logistyce europejskiej i światowej. Pozwala zoptymalizować transport towarów paletyzowanych, obniżyć koszty, przyspieszyć obsługę i, co nie mniej ważne, przyczynia się do ekologizacji łańcuchów logistycznych. Dla firm regularnie transportujących towary na paletach, jego wykorzystanie jest logicznym krokiem w kierunku zwiększenia konkurencyjności i zrównoważonego rozwoju.

Drzwi segmentowe Hörmann do kontenerów transportowych

24. 2. 2026

Bramy segmentowe Hörmann do kontenerów morskich to wysokiej jakości, bezpieczne i komfortowe rozwiązanie, które pozwala przekształcić kontenery morskie w pełnowartościowe pomieszczenia użytkowe. Dzięki solidnej konstrukcji, doskonałej izolacji termicznej i akustycznej, automatyzacji i dużej wszechstronności, stanowią idealny wybór do garaży, magazynów, warsztatów i obiektów komercyjnych. Nowoczesna konstrukcja, długa żywotność i dbałość o środowisko naturalne, jaką wykazuje firma Hörmann, gwarantują maksymalną satysfakcję i zwrot z inwestycji.

Kluczowe czynniki wpływające na cenę transportu kontenerowego

23. 2. 2026

SOC – kontener

22. 2. 2026

SOC (skrót od „Shipper Owned Container”) to standardowy kontener transportowy, który nie jest własnością przewoźnika (linii żeglugowej ani firmy logistycznej) ani nie jest przez niego zarządzany, lecz bezpośrednio przez klienta, odbiorcę lub spedytora.