Konteinerių terminalai ir depai > Koperis – Slovėnijos konteinerių terminalas

Koperis – Slovėnijos konteinerių terminalas

Koperis yra didžiausio Slovėnijos uosto ir vieno iš pagrindinių Adrijos jūros logistikos centrų namai. Būtent čia HZ Containers siūlo naudotų jūrinių konteinerių pardavimą iš profesionaliai valdomo terminalo. Šiame vadove rasite viską, kas svarbiausia – nuo tinkamo konteinerio tipo pasirinkimo, kainų orientavimosi iki paties paėmimo proceso. Transportą iš terminalo kiekvienas klientas organizuoja individualiai, tačiau mes suteiksime jums visą informaciją, reikalingą sėkmingam pirkimui.

Kodėl verta pirkti naudotus jūrinius konteinerius iš Koperio terminalo

Strateginė Koperio uosto vieta

Koperio uostas įsikūręs šiaurinėje Adrijos jūros pakrantėje, vos 20 kilometrų nuo Italijos sienos. Jis per metus apdoroja daugiau nei 1,1 milijono TEU (dvidešimties pėdų ekvivalento vienetų) ir yra vienas iš labiausiai apkrautų uostų Viduržemio jūroje. Konteinerių terminalas turi penkias krantines, kurių bendras ilgis yra 694,5 metro, o saugojimo talpa – 20 700 TEU. Tuščių konteinerių terminalas gali papildomai talpinti 15 000 TEU.

Dėl visą parą vykdomos veiklos ir modernios įrangos – 11 portalinių kranų, 27 guminių ratų portalinių kranų ir dešimčių reachstackerių – konteineriai per Koperį juda greitai ir efektyviai. Tai reiškia nuolatinį naudotos įrangos tiekimą, kuri, pasitraukusi iš jūrų transporto, randa antrą paskirtį.

Logistikos pranašumai Centrinei Europai

Koperis yra Europos transporto koridorių sankryžoje. Nuo Milano jį skiria 450 kilometrų, nuo Vienos – 500 kilometrų, o nuo Prahos – apie 700 kilometrų. Tiesioginis geležinkelio ryšys eina iš Koperio per Liublianą, Mariborą ir Gracą iki pat Centrinės Europos – taigi konteineris gali keliauti iš uosto į Čekijos Respubliką be nereikalingo perkrovimo.

Čekijos klientams tai reiškia, kad konteinerio transportas iš Koperio yra efektyvus tiek laiko, tiek sąnaudų atžvilgiu. Palyginti su Šiaurės Vokietijos uostais (Hamburgas, Brėmerhafenas), kurie yra daugiau nei 600 kilometrų nuo Prahos, Koperis siūlo patrauklią alternatyvą – ypač jei vykstate į Moraviją, pietų Bohemiją ar Austriją.

Maršrutas	Atstumas nuo Koperio
Koperis – Liubliana	105 km
Koperis – Viena	500 km
Koperis – Praha	700 km
Koperis – Bratislava	550 km
Koperis – Budapeštas	580 km

Kaip veikia modernus konteinerių terminalas – ko tikėtis

Infrastruktūra ir terminalo saugumas

Modernus konteinerių terminalas yra ne tik aptverta teritorija su konteineriais. Tai profesionalus objektas su aiškiai apibrėžtais veiklos standartais. Koperio terminalas atitinka tarptautinės logistikos reikalavimus: konteineriai stovi ant sutvirtinto pagrindo, kuris neleidžia jiems judėti. Visa teritorija apšviesta saugiam judėjimui naktį ir prasto matomumo sąlygomis.

Saugumą užtikrina kamerų sistema ir fizinės prieigos kontrolė. Į terminalą įleidžiami tik įgalioti asmenys – darbuotojai ir klientai, turintys pirkimo įrodymą. Šios priemonės apsaugo jūsų investiciją dar prieš konteineriui išvykstant pro terminalo vartus.

Kaip konteineriai saugomi ir prižiūrimi

Konteineriai terminale yra suskirstyti aiškiai – pagal dydį (10 pėdų, 20 pėdų, 40 pėdų), tipą (standartinis, High Cube, šaldymo) ir būklės klasifikaciją (CW, AS IS). Kiekvienas konteineris turi tikslią vietą, todėl paėmimo metu nesusidaro painiavos, o tvarkymas vyksta greitai.

Koperio terminalo paslaugos taip pat apima bazinę priežiūrą – valymą, nedidelius remontus, o prireikus – fumigaciją ir PTI (prieš kelionę atliekamą patikrą) šaldymo konteineriams. HZ Containers parduodami konteineriai pereina atrankos procesą – parduodami teikiami tik tie vienetai, kurie atitinka deklaruotą būklę.

Naudotų jūrinių konteinerių tipai ir dydžiai, prieinami Koperije

Naudoto jūrinio konteinerio pasirinkimas prasideda nuo klausimo: kam jums jo reikia? Nuo atsakymo priklauso tipas ir dydis. Koperio terminale rasite platų konteinerių asortimentą:

Sandėliavimo konteineriai (standartiniai DC) – universalus pasirinkimas įrankių, medžiagų ir sezoninės įrangos saugojimui. Dažniausiai pasitaikantis tipas.
High Cube (HC) – 30 cm aukštesnis už standartinį. Tinka konversijoms, aukštesnių daiktų saugojimui ir dirbtuvėms.
Šaldymo konteineriai (reefer) – izoliuoti, su šaldymo įrenginiu. Naudojami maisto produktų saugojimui, bet taip pat ir kaip techninės patalpos.
Gyvenamieji konteineriai – jau konvertuoti arba paruošti konvertuoti į būstą, biurą ar mobilųjį verslą.
Statybiniai konteineriai – tvirta konstrukcija, dažnai su įmontuotomis lentynomis ar darbo stalais.
Biuro konteineriai – įrengti su langais, durimis, izoliacija ir elektros instaliacija.

Konteinerio tipas	Išoriniai matmenys (I × P × A)	Vidinė talpa
10 pėdų standartinis	3,05 × 2,44 × 2,59 m	apie 15 m³
20 pėdų standartinis (DC)	6,06 × 2,44 × 2,59 m	apie 33 m³
40 pėdų standartinis (DC)	12,19 × 2,44 × 2,59 m	apie 67 m³
40 pėdų High Cube (HC)	12,19 × 2,44 × 2,90 m	apie 76 m³

Tiksli šiuo metu Koperio terminale esančių konteinerių pasiūla nuolat keičiasi. Konkretų prieinamų vienetų sąrašą pridedame rankiniu būdu – visada remiantis tuo, kas šiuo metu paruošta paėmimui terminale.

Ką naudotam konteineriui reiškia Cargo Worthy (CW)?

CW (Cargo Worthy) žymėjimas reiškia, kad konteineris vis dar tinkamas jūrų transportui. Jis turi galiojančią CSC plokštelę, nepralaidžią vandeniui konstrukciją, veikiančias duris ir nepažeistas grindis. CW konteineriai reguliariai tikrinami. Tai aukščiausios kokybės naudoti vienetai rinkoje – tinkami net reiklesniems tikslams, pavyzdžiui, konvertavimui į būstą.

Naudotų jūrinių konteinerių kainos – kas lemia galutinę sumą

Kaip nustatoma naudoto konteinerio kaina

Naudoto jūrinio konteinerio kaina nėra fiksuota – ji priklauso nuo kelių veiksnių. Pagrindinį vaidmenį vaidina techninė būklė: CW konteineris su galiojančiu sertifikatu kainuoja daugiau nei iš eksploatacijos išimtas vienetas (AS IS), kuris nebėra tinkamas transportui. Svarbus ir amžius – senesni konteineriai su matoma korozija ar susidėvėjusiomis grindimis yra pigesni. Dydis ir tipas: 20 pėdų standartinis yra pigiausias, 40 pėdų High Cube ar šaldymo konteineris yra brangesnis.

Pati terminalo vieta taip pat vaidina svarbų vaidmenį. Koperis, kaip apkrautas uostas, užtikrina nuolatinį konteinerių tiekimą, o tai teigiamai veikia prieinamumą ir kainodarą. Konkrečios atskirų vienetų kainos nurodomos tiesiogiai su pasiūlymu – jos nuolat atnaujinamos atsižvelgiant į atsargų lygį.

Kainų diapazonas pagal tipą ir dydį

Nors 20 pėdų standartinio CW konteinerio kaina svyruoja dešimčių tūkstančių Čekijos kronų diapazone, 40 pėdų High Cube ar specialus šaldymo konteineris yra didesnė investicija. Gyvenamieji ir biuro konteineriai – jau konvertuoti – yra brangiausi, nes į jų vertę įeina ir atlikti pakeitimai. Kaina visada apima tik patį konteinerį. Transportą iš terminalo iki paskirties vietos organizuoja ir apmoka pirkėjas.

Kaip išsirinkti kokybišką naudotą jūrinį konteinerį

Į ką atkreipti dėmesį

Renkantis konteinerį, verta atkreipti dėmesį į keturis pagrindinius punktus: grindis, sandarumą, koroziją ir duris. Medinės grindys neturi būti supuvusios ar pramuštos – jų keitimas yra brangus. Akimirkai įženkite į vidų – jei pro siūles matote šviesą, konteineris nėra sandarus. Korozija kampuose ir durų vyriuose yra normalu, tačiau perrūdiję sijos ar skylės sienose yra problema. Durys turi atsidaryti ir užsidaryti be didelės jėgos.

Kuris geresnis – CW ar AS IS konteineris?

CW (Cargo Worthy) konteineris yra brangesnis, tačiau galite būti tikri, kad jis nepraleis vandens, stovės tvirtai ir tarnaus metų metus. Jis tinka konversijoms, būstui, arba jei planuojate konteinerį ilgai naudoti lauke be tolimesnių modifikacijų. AS IS (arba taip pat „išimtas iš eksploatacijos”) konteineris yra pigesnis, tačiau tikėkitės matomo nusidėvėjimo, galimų pratekėjimų ir galiojančios CSC plokštelės nebuvimo. Jis tinka sausam sandėliavimui po stogu, kaip statybos patalpa keliems sezonams, arba projektams, kuriuose planuojate didesnį remontą.

Konteinerio būklės klasifikacija – trumpa apžvalga

Klasifikacija	Aprašymas	Tinkamas naudojimas
CW (Cargo Worthy)	Nepralaidus vandeniui, tvirta konstrukcija, galiojanti CSC plokštelė	Transportas, konversija, būstas, ilgalaikis sandėliavimas
AS IS	Funkcionalus, tačiau su matomais nusidėvėjimo požymiais, sandarumo garantijos nėra	Sausas sandėliavimas, trumpalaikiai projektai
Išimtas iš eksploatacijos (lūženos)	Reikšmingi pažeidimai, neveikiančios durys, korozija	Tik atsarginėms dalims arba po didelės renovacijos

Kaip vyksta konteinerio pirkimas ir paėmimas iš Koperio terminalo

Pirkimo procesas yra paprastas. Užsisakykite konteinerį per HZ Containers – pasirenkate tipą, dydį ir konkretų vienetą iš dabartinio pasiūlymo Koperio terminale. Kai užsakymas patvirtinamas, gausite dokumentus, reikalingus paėmimui.

Ko man reikia, kad pasiimčiau konteinerį?

Norint pasiimti konteinerį, reikalingas pirkimo įrodymas (dokumentas iš HZ Containers) ir suderintas susitikimas su terminalu. Koperio terminalas aptarnauja sunkvežimius per vartus G1 (Koperis, veikia 24/7), G2 (Sermin) ir G3 (Bertoki) – kiekvienas su savo darbo laiku. Transportą organizuojate patys. Rekomenduojame užsakyti vežėją su hidrauline ranka arba platforma, kuris saugiai pakrautų ir transportuotų konteinerį. Krovimą terminale atlieka personalas naudodamas reachstackerį – tai užtrunka vos kelias minutes.

Turėkite omenyje, kad prieš įvažiuojant į uosto teritoriją jums gali prireikti įvažiavimo leidimo. Informaciją apie dabartines įvažiavimo sąlygas ir vartų darbo laiką suteiksime, kai jūsų užsakymas bus patvirtintas.

Dažnai užduodami klausimai (DUK)

Kuo skiriasi naujas ir naudotas jūrinis konteineris?

Naujas konteineris (One Trip) atliko tik vieną kelionę – iš gamyklos į uostą. Jis neturi nusidėvėjimo požymių, dažai nepažeisti, o tarnavimo laikas ilgas. Naudotas konteineris keletą metų tarnavo jūrų transporte. Jis gali turėti nedidelių įbrėžimų, įlenkimų ir korozijos požymių, tačiau tinkamai pasirinkus (CW) jis vis dar visiškai funkcionalus ir žymiai pigesnis.

Kokiems tikslams dažniausiai naudojami naudoti jūriniai konteineriai?

Dažniausiai kaip sandėliavimo patalpos – įrankiams, sezoninei įrangai ir statybinėms medžiagoms. Taip pat kaip statybvietės patalpos, mobilios dirbtuvės ir garažai. Vis populiarėja konversijos į gyvenamuosius konteinerius, biurus, barus ar laikinas parduotuves.

Kaip atpažinti kokybiškus naudotus jūrinius konteinerius nuo prastų?

Kokybiškas naudotas konteineris turi tvirtas grindis be puvinio, duris, kurios sklandžiai atsidaro ir užsidaro, konstrukciją be kiaurinių skylių ir minimalią koroziją tik paviršiuje. Geras rodiklis yra galiojanti CSC plokštelė – ji patvirtina, kad konteineris išlaikė saugos patikrinimą.

Ką naudotam konteineriui reiškia CW (Cargo Worthy) žymėjimas?

CW reiškia, kad konteineris atitinka jūrų transporto standartus – jis nepralaidus vandeniui, turi tvirtą konstrukciją, veikiančias duris ir galiojantį CSC saugos sertifikatą. Tai aukščiausia kokybė tarp naudotų konteinerių.

Kokie yra standartinio 20 pėdų jūrinio konteinerio matmenys?

20 pėdų konteinerio (20ft DC) išoriniai matmenys yra 6,06 × 2,44 × 2,59 metro (ilgis × plotis × aukštis). Vidiniai matmenys yra apie 5,90 × 2,35 × 2,39 metro, o vidinė talpa – apie 33 m³. Naudingoji apkrova yra apie 28 tonos.

Ar naudotą jūrinį konteinerį galima konvertuoti į būstą?

Taip, naudoti jūriniai konteineriai – ypač tie, kurie atitinka CW klasifikaciją – dažnai konvertuojami į gyvenamuosius vienetus. Tam reikalinga izoliacija, langų ir durų įrengimas, elektros instaliacija ir vidinis apdaila. Pranašumai yra tvirta plieninė konstrukcija, moduliniai matmenys ir palyginti mažos įsigijimo sąnaudos, palyginti su tradicine statyba.

Kiek kainuoja konteinerio transportas iš Koperio į Čekijos Respubliką?

Transporto išlaidos priklauso nuo konkretaus maršruto, konteinerio tipo ir esamų degalų kainų. Kaip orientyras, 20 pėdų konteinerio transportas iš Koperio į Prahą svyruoja nuo 15 000 iki 25 000 CZK. Transportą organizuoja ir apmoka pirkėjas – HZ Containers transporto neteikia.

Ar konteinerį galima asmeniškai apžiūrėti Koperio terminale prieš perkant?

Ne, asmeninė apžiūra neįmanoma. Tačiau mielai suteiksime jums visą informaciją apie jūrinį konteinerį, kuriuo domitės.

Koperis, Slovėnija