해상 운송 컨테이너는 분쟁과 가뭄으로 인해 추가 가격 인상에 직면하고 있습니다
해양 컨테이너 운송이 다시 위기에 처했습니다. 홍해에서 예멘 반군의 선박에 대한 공격과 파나마 운하의 가뭄으로 인해 운송 비용이 급격히 상승하고 있습니다.
반군의 공격과 그 영향
홍해의 상황은 예멘 후티 반군의 반복적인 공격으로 크게 악화되었습니다. 이 반군들은 이란의 지원을 받아 수에즈 운하로 향하는 상업 선박을 겨냥합니다. 이러한 공격으로 인해 운송업체들은 아프리카를 돌아가는 더 긴 경로를 선택하게 되었고, 이로 인해 항해 시간이 2주 연장되며 비용이 크게 증가했습니다. 그 결과, 지난 한 달 동안 해상 운송 비용이 두 배 이상 상승했습니다.
“1월 초부터 홍해의 컨테이너 운송이 정상 수준의 70% 이하로 감소했습니다.”라고 키엘 세계 경제 연구소의 보고서에서 밝혔습니다. 이 감소는 지역의 안전 상황에 대한 우려가 커진 직접적인 결과입니다.
파나마의 가뭄과 그 영향
해양 운송의 또 다른 문제는 파나마 운하의 가뭄입니다. 물 부족으로 인해 운하의 용량이 제한되어 비용이 추가로 증가하고 지연이 발생하고 있습니다. 파나마의 가뭄은 최근 몇 십 년 사이 가장 심각하며, 이 중요한 통로를 통해 보통 통과하는 수천 척의 선박에 영향을 미치고 있습니다.
파나마의 가뭄이 운송에 미치는 영향
지난 48시간 동안, 파나마 운하 주변 상황에 중요한 변화가 감지되었습니다. 이는 장기간 지속된 가뭄의 심각한 영향을 받았습니다. 최근의 강우로 인해 수조의 수위가 증가하여 파나마 운하 당국(ACP)이 일일 선박 통행 수를 증가시킬 수 있었습니다.
제한 완화
파나마 운하는 이전에 발생한 세계적인 교통 혼잡을 일으켰던 제한을 완화했습니다. ACP의 관리자 리카우르테 바스케즈에 따르면, 가툰 호수의 수위 상승 덕분에 일일 통과 선박 수가 36척으로 증가했습니다. 바스케즈는 또한 11월까지 추가 강우가 예상되어 수위가 더 상승할 것이라고 덧붙였습니다.
가툰 호수의 수위 상승이 파나마 운하 운영을 개선하다
최근의 강우 덕분에 파나마 운하의 중요한 수원인 가툰 호수의 수위가 크게 증가했습니다. 이 변화는 운하 운영에 긍정적인 영향을 미쳤으며, 최대 흘수도 증가시켰습니다.
최근 몇 달 동안 가뭄으로 인해 파나마 운하는 문제를 겪었고, 선박 수를 제한하고 최대 흘수를 줄여야 했습니다. 그러나 최근의 강우 덕분에 가툰 호수의 수위는 25.5미터로, 지난 5년 평균을 상회했습니다. 이는 파나마 운하 당국(PCA)이 선박의 최대 흘수를 14.94미터(49피트)까지 늘릴 수 있게 해 주었으며, 이를 통해 한 번에 더 많은 화물을 운송할 수 있습니다.
이 조치는 운하의 용량을 크게 개선하고 대기 중인 선박의 대기 시간을 단축시켰습니다. PCA의 데이터에 따르면, 남쪽으로 향하는 선박의 대기 시간은 2.1일로 줄어들었고, 북쪽으로 향하는 선박의 대기 시간은 0.4일로 감소했습니다.
운하의 조건 개선은 특히 미국과 아시아, 유럽, 라틴 아메리카 간의 경로에서 글로벌 무역에 긍정적인 영향을 미쳤습니다. 운하의 용량 증가도 화학 산업에 유리하며, 이를 통해 지역 간 화물 운송이 더 효율적이 됩니다.
이러한 긍정적인 발전에도 불구하고, PCA는 신중하게 대응하며 가뭄 시에도 안정적인 물 공급을 보장하기 위해 새로운 수조 건설 작업을 계속하고 있습니다.
미래의 발전
수자원 상황이 계속 개선됨에 따라 파나마 운하는 점진적으로 전체 용량을 회복하고 대기 시간을 줄일 것으로 예상됩니다. 이는 운하가 다시 국제 컨테이너 운송의 신뢰할 수 있는 효율적인 중심지로 자리잡게 할 것입니다.
가툰 호수의 수위 상승은 파나마 운하의 운영 복원 및 안정화에 중요한 요소이며, 이는 글로벌 무역 및 물류에 매우 중요합니다.
역사적 영향
엘니뇨로 인한 가뭄으로 인해 지난해 강우량이 급격히 감소하여 운하가 역사상 처음으로 일일 제한을 도입하게 되었습니다. 당시 일일 선박 수는 24척으로 줄어들었습니다. 일부 운송업체, 특히 액화 천연가스(LNG)와 액화 석유가스(LPG)와 같은 시간에 민감한 화물을 취급하는 업체는 대체 경로를 찾아야 했습니다.
글로벌 공급망에 미치는 영향
S&P Global의 보고서에 따르면, 파나마 운하의 제한이 특히 높은 수요 시기에 글로벌 공급망에 영향을 미치기 시작했습니다. 컨테이너 선박이 운하에서 우선 순위를 부여받지만, 다른 선박, 특히 벌크 화물 선박도 영향을 받고 있습니다.
미래 계획과 도전 과제
ACP는 2025년 가뭄 시즌에 계절별 흘수 제한을 도입하여 일일 제한을 추가로 줄일 계획입니다. 또한, 시간에 민감한 운송업체를 위해 장기 예약 슬롯을 생성하여 더 많은 예측 가능성을 제공하고 선박이 지연 없이 목적지에 도착할 수 있도록 도울 계획입니다.
인프라 프로젝트
미래의 물 공급을 확보하기 위해, ACP는 파나마 시에서 약 40마일 서쪽에 위치한 리오 인디오 강에 댐을 건설할 가능성을 조사하고 있습니다. 이 프로젝트는 지역 사회의 재배치를 필요로 하며, 구현에는 최대 6년이 걸릴 수 있으며, 예상 비용은 20억 달러입니다.
가격 상승과 그 영향
현재 데이터에 따르면, 표준 40피트 컨테이너 운송 비용이 약 4천 달러에 달하며, 이는 크리스마스 전 가격의 두 배입니다. 이러한 가격 상승은 글로벌 무역과 물류에 심각한 영향을 미치고 있습니다. 기업들은 높은 운송 비용을 제품 가격에 반영해야 하며, 이로 인해 상점에서의 가격이 더 상승할 수 있습니다.
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