새로운 컨테이너 선박의 필요성이 증가하고 있습니다.
2024년에는 올해까지 발주된 159만 TEU(20피트 환산 유닛)의 선복량에서 알 수 있듯이 신규 컨테이너선에 대한 수요가 빠르게 증가하고 있습니다. 이는 2008년 이후 세 번째로 높은 수치로, 2021년과 2022년에 세운 기록을 경신한 것입니다. 이러한 증가는 부분적으로는 홍해 위기로 인해 항해가 연장되고 선박에 대한 수요가 증가했기 때문입니다. 선박 재활용률은 여전히 낮지만, 10년이 끝날 때까지 선박 수는 12% 증가할 것으로 예상됩니다.
컨테이너 운송 상황
컨테이너 운송은 미국 동부 연안 항구의 파업 위협 등 다양한 도전에 직면해 있습니다. 이러한 잠재적 파업은 공급망에 큰 혼란을 초래하고 인플레이션을 높일 수 있으며, 이는 다가오는 미국 대선의 맥락에서 특히 민감합니다. 기업들은 잠재적인 지연을 피하기 위해 상품을 서부 해안으로 경로를 변경하거나 비싼 항공 운송을 이용하는 등의 조치를 취하기 시작했습니다.
해상 운송의 전략적 변화
미국 동부 및 남부 해안의 항구에 의존하는 기업들은 상품을 더 일찍 수입하거나 화물을 서부 해안으로 옮기기 시작했습니다. 일부 기업들은 공급망을 마비시키고 경제 성장을 위협할 수 있는 잠재적인 파업을 피하기 위해 값비싼 항공 운송을 이용하기도 합니다.
파업 위협이 경제에 미치는 영향
미국 동부 및 남부 해안의 파업 위협으로 인해 경제계는 전략을 재고해야 했습니다. 파업이 장기화될 경우 미국 내 일자리 증가가 10만 개 감소하여 경제에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 체사피크 스페셜티 프로덕트(Chesapeake Specialty Products)와 같은 기업은 파업이 발생할 경우 대체 운송 경로를 이미 계획하고 있습니다.
물류 및 공급망의 변화
물류 회사와 제조업체는 파업으로 인한 잠재적 혼란에 대비하기 위해 공급망을 재평가하기 시작했습니다. 유럽산 와인 및 자동차 부품과 같은 일부 상품은 특히 경로 변경에 취약하여 비용 증가와 배송 시간 연장으로 이어질 수 있습니다.
미국에서의 파업 준비
파업 가능성에 대비하여 STIHL과 같은 기업들은 미국 항구 근처의 공장에서 수출을 계속할 수 있도록 준비하고 있습니다. 이러한 계획의 세부 사항이 항상 공개되는 것은 아니지만 공급의 연속성을 보장하기 위해 다양한 전략이 고려되고 있습니다.
경제적 영향 및 기업 전략
많은 기업에게 이번 파업은 볼티모어 항구의 접근을 제한한 교량 붕괴와 같은 이전의 어려움에 이어 또 다른 큰 혼란을 예고하고 있습니다. 기업들은 운영을 계속하고 공급망에 미치는 영향을 최소화하기 위해 대체 솔루션을 찾기 위해 분주히 움직이고 있습니다.
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배송 위기: 요금 인하에 대비하기
해상 운송은 경제적 효율성과 환경적 책임이라는 두 가지 측면에서 도전에 직면해 있습니다. 미래는 혁신과 새로운 규제 요건에 대한 적응에 달려 있습니다.
해운 컨테이너 시장이 정점을 찍었습니다.
2024년, 해운 컨테이너 시장의 급격한 가격 상승이 정점에 다다르고 있습니다. 수입업체들은 급등하는 스팟 요금을 막기 위해 노력하고 있으며, 이는 시장이 안정화되기 시작했음을 시사합니다. Xeneta 데이터에 따르면 극동에서 미국 동부 해안까지의 평균 현물 운임은 40피트 컨테이너당 3.7% 상승한 10,045달러를 기록했습니다. 미국 서부 연안에서는 같은 단위의 요금이 2.0% 상승한 8,045달러를 기록했습니다.
지브롤터 해협에서의 해양 활동 증가
지브롤터 해협은 직면한 어려움에도 불구하고 여전히 전략적으로 중요한 해상 운송의 허브입니다. 개발과 국제 파트너와의 협력에 대한 균형 잡힌 접근 방식은 세계 무역에서 지브롤터의 입지를 강화할 수 있습니다.
로스앤젤레스 항구는 전례 없는 성장을 경험하고 있습니다
로스앤젤레스 항은 국제 화물 운송의 빠르게 변화하는 세계에서 효율성과 적응성을 높일 수 있는 주요 변화와 투자에 직면해 있습니다. 이러한 조치는 세계에서 가장 중요한 항구 중 하나로서의 지위를 유지하는 데 핵심입니다.