해상 운송의 혁명: 현재의 트렌드와 도전 과제
국제 운송의 변화
최근 국제 해운 분야에서 중요한 변화가 있었습니다. 인플레이션 및 지정학적 갈등을 포함한 글로벌 경제 조건이 이 부문의 성장과 역동성에 영향을 미치고 있습니다. 2023년의 성장은 낮은 수준을 유지할 것으로 예상되며, 이는 우크라이나의 갈등을 포함한 더 광범위한 경제적 요인을 반영합니다.
컨테이너 운송: 과잉과 부족
COVID-19 팬데믹은 컨테이너 운송에 근본적인 영향을 미쳤습니다. 팬데믹이 절정에 달했을 때, 컨테이너 운송은 거의 중단되어 일부 지역에서는 컨테이너 과잉이 발생하고 다른 지역에서는 부족 현상이 발생했습니다. 현재의 문제는 반대입니다: 저장된 컨테이너의 과잉으로 인해 많은 창고가 공간 부족으로 새로운 고객을 거부하고 있습니다. 이 현상은 취소된 항해의 증가와 함께 발생하고 있습니다.
해양 안전과 갈등
홍해의 안전 상황이 악화되어 후티 반군에 의한 민간 선박 공격이 발생했습니다. 이러한 공격은 해상 운송을 방해하고 운송업체들이 대체 경로를 찾도록 강요했습니다. 이러한 상황은 비용을 증가시킬 뿐만 아니라 운송 시간을 연장합니다.
항구 및 물류에 대한 영향
최근 자연 재해, 예를 들어 베릴 허리케인이 휴스턴과 뉴올리언스의 항구에서의 컨테이너 처리량 감소를 초래했습니다. 그럼에도 불구하고 뉴욕과 뉴저지의 항구는 공급망의 추가 문제를 피하기 위한 크리스마스 쇼핑 덕분에 기록적인 달을 누리고 있습니다.
조선소의 지속 가능한 혁신
전 세계의 조선소, 특히 바쿠의 조선소는 성장과 환경 영향 감소를 목표로 하는 지속 가능한 혁신에 집중하고 있습니다. 친환경 기술을 목표로 하는 이니셔티브가 점점 더 보편화되고 있으며, 향후 해상 운송에서 중요한 역할을 할 것으로 기대됩니다.
해상 운송의 미래
직면한 도전에도 불구하고, 해상 운송은 지속적으로 발전하고 있습니다. 파나마 운하의 리오 인디오와 같은 새로운 프로젝트 계획은 업계 플레이어들이 기후 변화 및 증가하는 용량 요구에 대처할 준비가 되어 있음을 보여줍니다.
그 외 컨테이너 소식...
억류 수수료와 그 중요성
체선료(Demurrage)는 영어로 “demurrage” 또는 “detention fee”라고도 하며, 해운 및 컨테이너 운송에서 가장 중요하고 자주 논의되는 항목 중 하나입니다. 이는 임대한 운송 컨테이너를 약정된 시간에 반납하지 않을 경우, 반납 의무자가 지불해야 하는 요금입니다. 이 요금은 지연 일수마다 계산되며, 물류 체인의 모든 참여자가 컨테이너를 원래 위치 또는 지정된 반납 장소로 제시간에 반납하도록 유도하는 역할을 합니다.
해상 컨테이너 운송에서 체선료(Demurrage)란 무엇인가?
체선료는 화물이 적재된 컨테이너가 운송 계약 또는 선하증권에 명시된 무료 체류 시간을 초과하여 항구 또는 항만 터미널에 체류할 경우 항만, 선사 또는 항만 터미널 운영자가 부과하는 벌금입니다.
개조된 해운 컨테이너의 CSC 인증서
CSC(안전 컨테이너 협약) 인증서는 국제 컨테이너 운송에서 가장 중요한 문서 중 하나입니다. 1972년 국제해사기구(IMO)에서 제정한 CSC는 전 세계 무역에 사용되는 선적 컨테이너의 안전 기준을 통일하는 구속력 있는 국제 협약입니다.