インドの港湾労働者のストライキが給与契約後に回避される
コーチ、2024年8月30日 – インドの港湾労働者の労働組合代表は、2024年8月28日から始まる予定だった全国的なストライキを延期しました。これは、政府代表との間で新しい5年間の賃金協定に合意した後のことです。この措置は、ナショナル・コーディネーション・コミッション・オブ・メイン・ポート・ワーカーズとインディアン・ポート・アソシエーション（IPA）との間での覚書署名に至った激しい交渉の結果です。
合意の主要なポイント
合意によれば、新しい賃金取り決めは2022年1月1日から2026年12月31日まで有効です。交渉には、HMS、HMS（Workers）、CITU、INTUC、AITUC、BMSなど、様々な政治的立場の労働組合の代表が参加しました。合意の主なポイントは以下の通りです：
- 賃金タリフの調整: 2022年1月1日から2026年12月31日まで有効。
- 調整給付: 2021年12月31日時点の基本給に8.5%を加算し、2022年1月1日から30%のVDAを適用。
- 特別手当: 合意の期間中、現役の従業員に月500INR。
反応と影響
6つの港湾労働者連盟の代表者は、迅速な介入を行った港湾、海運、内航水路担当大臣を称賛しました。この措置は、コストの増加や全国的な輸送の混乱を懸念していた運送業者や商人に安心感をもたらしました。
交渉の情報筋によると、10日以内に最終合意を作成するための編集委員会を設立する合意も達成されました。この委員会には、各連盟から1人の代表と管理側の代表が含まれる予定です。委員会の設立はIPAの会長の決定によるものです。
歴史と背景
最近の交渉は、前回の合意が2021年12月31日に期限切れとなり、32か月近く賃金タリフが変更されなかった後に行われました。労働組合は8月初旬に無期限のストライキを決定し、賃金とその他の福利厚生の見直しを要求しました。
インドとイランが重要なチャバハール港の契約を締結、制裁の脅威にもかかわらず
インドは最近、戦略的なチャバハール港の開発についてイランと長期契約を結びました。この措置はインドとイランの関係における重要なマイルストーンと見なされますが、同時にアメリカからの制裁のリスクも伴います。
契約とその重要性
月曜日に、インドの国有企業インディアン・ポーツ・グローバル・リミテッド（IPGL）が、イランのポート＆マリタイム・オーガニゼーションとチャバハール港の運営と開発に関する10年間の契約を締結しました。プロジェクトへの投資は1億2000万ドルで、追加資金として最大2億5000万ドルが提供される可能性があり、契約の総額は3億7000万ドルになります。インドの外務大臣S・ジャイシャンカール氏は、この契約が「港へのより大きな投資への道を開く」と述べました。
チャバハール港はパキスタンとの国境近くに位置しており、インドの欧州および中央アジアとの貿易戦略において重要な役割を果たしています。この港を利用することで、インドは緊張関係にあるパキスタンを回避することができます。2018年以降、この港を通じて250万トンの小麦と2000トンの豆類がインドからアフガニスタンへ輸送されています。
アメリカの反応
しかし、アメリカはこの契約に対して制裁の可能性について警告を発しました。アメリカ国務省のスポークスマンであるヴェダント・パテル氏は、アメリカのイランに対する制裁が依然として有効であり、ワシントンは引き続きこれらを実施するつもりであると述べました。「イランとの商業契約を検討しているすべての人は、潜在的なリスクと制裁について認識しておくべきです」とパテル氏は述べました。
技術的およびインフラの進展
インドはまた、港の技術的およびインフラの改善にも注力しています。現行の契約のもとで、イランは貨物取り扱いに必要な設備を購入し、インドは後にその費用を払い戻します。インドはこの設備に1億2000万ドルを投資します。この投資により、港の運営がより効率的になり、イランの鉄道網との接続が改善され、中央アジア、ロシア、ヨーロッパへの貨物輸送の魅力が高まります。
地域協力の重要性
チャバハール港は、インドをイラン、中央アジア、ヨーロッパと結ぶ国際北南輸送回廊（INSTC）の一環です。このプロジェクトは、インドにとって戦略的な重要性を持ち、代替の貿易ルートを提供し、グローバルな物流チェーンにおけるインドの地位を強化します。イランもインドとの関係改善と、INSTCを通じて輸送される貨物のためのトランジットノードとしての役割の拡大を期待しています。