海運におけるTEUの理解

17. 1. 2026

グローバル化した物流と国際海上輸送の世界では、TEU（20フィート換算単位）の概念は、商品輸送フローの標準化、計画、および請求を可能にする基本的な尺度です。TEUはコンテナ海運の普遍的な「言語」です。船舶、港湾、列車、道路輸送の容量を比較するのに役立ち、業界全体の重要なパフォーマンス指標です。

TEUとは？基本的な定義と目的

TEU（20フィート換算単位）はコンテナ海運の容量を表現するための標準化された単位です。1 TEUは標準的な20フィート（6.09 m）ISOコンテナの容量と寸法に相当します。

TEUが重要な理由は？

異なるコンテナサイズの実際の分布に関係なく、船舶、鉄道列車、港湾ターミナルの出荷量と容量を比較できます。
輸送チェン全体の計画、管理、請求を簡素化します。
港湾パフォーマンス（TEUでの売上高）、船舶容量（TEUでの容量）、およびコンテナ市場全体の世界的に認識されたインジケーターです。

TEU標準化の歴史と意義

コンテナ化は1950年代に世界の貨物海運に革命をもたらしました。以前は、海運は労働集約的で、時間がかかり、非効率でした。根本的な変化をもたらしたのはアメリカの起業家マルコム・マクリーンで、彼は最初のインターモーダルコンテナ（船舶、列車、トラック間で簡単に移動でき、貨物を処理する必要がない輸送ボックス）の背後にいました。

異なるサイズの問題：異なる企業が異なるコンテナ寸法を使用していたため、港湾と積み替えポイントでの処理が複雑になりました。

解決策：ISO寸法標準化

1960年代に、国際標準化機構（ISO）はコンテナ寸法を確立し、最も一般的なのは20フィートコンテナです。
TEUはその寸法に基づいて比較単位として使用されます。
TEUはコンテナ海運の急速な拡大を可能にし、貿易のグローバル化の基礎となりました。

TEUコンテナの技術パラメータ（20′ ドライバン）– テーブル

パラメータ	値
外部長	6 058 mm（6.06 m / 20フィート）
外部幅	2 438 mm（2.44 m / 8フィート）
外部高さ	2 591 mm（2.59 m / 8フィート6インチ）
内部長	5 898 mm（5.90 m）
内部幅	2 352 mm（2.35 m）
内部高さ	2 393 mm（2.39 m）
ドア幅	2 340 mm（2.34 m）
ドア高さ	2 280 mm（2.28 m）
内部容量	33～33.2 m³
タレウェイト（空のコンテナ）	2 200～2 300 kg
最大有用荷重（ペイロード）	28 200 kg
最大総重量	30 480 kg
ユーロパレットの最大数（120×80 cm）	11個（交互配置）
典型的な用途	ドライ商品、消費財、機械、原材料

注：寸法は製造業者または特定のシリーズによって若干異なる場合があります。常に特定のユニットの仕様を確認してください。

20フィートコンテナの他のバリエーション

タイプ	外部寸法（L x W x H）	内部容量	最大有用荷重	仕様
20′ オープントップ	5.90 x 2.34 x 2.35 m	32 m³	28.2 t	上部積み込み用の取り外し可能な屋根
20′ フラットラック	5.97 x 2.36 x 2.24 m	–	27.15 t	折りたたみ可能/固定端、重い/かさばる商品用
20′ リーファー	5.45 x 2.29 x 2.25 m	28 m³	27.49 t	冷蔵、温度に敏感な商品用
20′ タンク	約6.06 x 2.44 x 2.59 m	21～26 m³	タイプによって異なる	液体、ガス、化学物質

実践におけるTEU計算

変換キー

1 × 20フィートコンテナ = 1 TEU
1 × 40フィートコンテナ = 2 TEU
45フィートコンテナ = 2.25 TEU
10フィートコンテナ = 0.5 TEU

FEU（40フィート換算単位） – 40フィート換算単位の略語、1 FEU = 2 TEU。実際には、配送価格と計画に頻繁に使用されます。

船舶または出荷容量計算の例：

コンテナタイプ	ユニット数	TEUへの変換	合計TEU
20′ ドライコンテナ	50	1	50
40′ ドライコンテナ	100	2	200
合計			250

コンテナタイプとバリエーションの比較 – テーブル

コンテナタイプ	長さ（m）	幅（m）	高さ（m）	容量（m³）	最大荷重（t）	TEU換算	典型的な用途
20′ ドライバン	6.06	2.44	2.59	33	28.2	1	一般商品、原材料
40′ ドライバン	12.19	2.44	2.59	67	28.8	2	より大きな量、軽い商品
20′ ハイキューブ	6.06	2.44	2.89	37	28.2	1	軽い/かさばる貨物
40′ ハイキューブ	12.19	2.44	2.89	76	28.8	2	軽い/かさばる貨物
20′ オープントップ	6.06	2.44	2.59	32	28.2	1	非標準、上部積み込み
20′ フラットラック	6.06	2.44	2.24	–	27.15	1	重い、超大型商品
20′ リーファー	6.06	2.44	2.59	28	27.49	1	冷蔵/冷凍出荷

物流と経済におけるTEU

TEUはどこで使用されていますか？

コンテナ船：容量はTEUで表示されます（例：ULCV = ウルトララージコンテナ船、>20 000 TEU）。
港湾：パフォーマンスと売上高（TEU/年）（例：上海>4,700万TEU/年）。
鉄道、道路：物流、列車セット、ターミナル、貨物車両の計画。
価格設定：海上運賃（例：USD/TEU）。

TEU標準化の意義と利点

比較可能性：異なるタイプの輸送と地域全体の容量とパフォーマンスを比較できます。
効率性：計画、請求、ドキュメンテーションを簡素化します。
世界貿易の指標：TEUボリュームの発展は経済のバロメーター（TEUの成長/減少=グローバル需要の成長/減少）です。

TEUの数字 – 記録とトレンド

最大のコンテナ船（2024年）：24 000 TEU以上の容量（例：MSC Irina）。
世界最大の港湾：上海、シンガポール、寧波舟山（すべて年間3,000万TEU以上）。
ヨーロッパの港湾：ロッテルダム、アントワープ、ハンブルク（年間500～1,500万TEU）。

実践におけるTEU：FCL、LCL、および税関手続き

出荷のタイプ

FCL（フルコンテナロード）：1人の顧客向けのコンテナ全体。TEUまたはFEUごとに請求されます。
LCL（コンテナロード未満）：コンテナスペースを共有する部分的な出荷、容量/重量のシェアに従って請求されます。

TEUと税関プロセス

コンテナの標準化（およびTEU）は税関手続きを加速します。明確な識別、統一されたドキュメンテーション、より迅速な検査。
マニフェストは各TEUの内容を明確に説明し、セキュリティと透明性を向上させます。

用語	意味
FEU	40フィート換算単位、1 FEU = 2 TEU
ISOコンテナ	ISO 668標準に準拠するコンテナ
ハイキューブ	標準より1フィート高いコンテナ（高さ2.89 m）
リーファー	組み込み冷却ユニット付きの冷蔵コンテナ
フラットラック	重い/超大型商品用の開いた側面と折りたたみ可能な端を備えたコンテナ
オープントップ	非標準で扱いにくい出荷用のトップオープンコンテナ
ペイロード	有用荷重 – コンテナ内の貨物の最大重量
タレウェイト	空のコンテナの重量
総重量	貨物を含むコンテナの総（総）重量
インターモーダル輸送	複数の輸送モード（船舶、列車、道路）を使用して1つの輸送ユニットで商品を輸送すること

TEUに関するよくある質問（FAQ）

1つのTEUに何個のユーロパレットが収まりますか？

通常11個（120 x 80 cm）、交互配置。

TEUの最大有用荷重は何ですか？

通常28 200 kg（製造業者とコンテナタイプによって異なります）。

すべての20フィートコンテナTEUは同じですか？

寸法はISOに従って標準化されていますが、内部寸法と重量は製造業者とタイプ（ドライ、オープントップ、フラットラック、リーファー）によって若干異なる場合があります。

チェコ共和国, ヤブロネツ・ナド・ニソウ

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