Dimensioni dei container per spedizioni secondo la classificazione ISO
I container marittimi svolgono un ruolo fondamentale in un mondo globalizzato in cui è necessario trasportare merci in modo efficiente e sicuro tra i continenti. La standardizzazione dei contenitori attraverso l’Organizzazione internazionale per la standardizzazione (ISO) ha consentito il regolare svolgimento dei processi logistici su diversi mezzi di trasporto. La norma ISO 668 definisce la classificazione, le dimensioni e la capacità di carico dei cosiddetti contenitori ISO classe 1, di cui esistono complessivamente sei tipi (da 1A a 1F). Tuttavia, i più diffusi sono i tipi A e C, che incontrerete più spesso nella pratica. In questo articolo ci concentreremo su una descrizione dettagliata di questi contenitori: 1C, 1CC, 1A, 1AA e 1AAA.
Panoramica dei contenitori ISO 1
I contenitori ISO 1 sono progettati per consentire una movimentazione, un impilamento e un trasporto efficienti via mare, su rotaia e su strada. La suddivisione nei tipi da 1A a 1F avviene in base alla loro lunghezza e altezza, che influiscono sulla loro capacità e possibilità di utilizzo. La standardizzazione di queste dimensioni garantisce la compatibilità tra i mezzi di trasporto e riduce al minimo le complicazioni durante il trasferimento delle merci.
Tipi di contenitore A e C
I contenitori di tipo A e C sono i più comuni nei trasporti internazionali. Il tipo A comprende container da 40 piedi con una lunghezza di 12 metri, mentre il tipo C rappresenta container da 20 piedi con una lunghezza di 6 metri. Questi contenitori sono la base del commercio globale grazie alla loro versatilità e adattabilità a diversi tipi di carico. Che il Tipo 1A sia lungo il doppio del Tipo 1C non è una coincidenza. Questa proprietà consente loro di impilarsi tra loro. Il corpo del contenitore è realizzato in solido metallo ed è progettato per impilare di serie fino a 6 contenitori uno sopra l’altro.
Mentre la larghezza è fissa, la lunghezza e l’altezza dei contenitori variano a seconda del tipo. I modelli base designati come 1A e 1C hanno un’altezza standard di 2438 mm. Tuttavia, esistono anche tipi più alti come 1AA e 1CC con un’altezza di 2591 mm, e un contenitore grande 1AAA con un’altezza di 2896 mm.
La conoscenza dettagliata delle specificità dei singoli tipi di container è fondamentale per una logistica efficace. La seguente descrizione presenta i parametri tecnici e l’utilizzo dei contenitori 1C, 1CC, 1A, 1AA e 1AAA.
Contenitore 1C
Specifiche tecniche:
- Dimensioni esterne:
- Lunghezza: 6.058 m
- Larghezza: 2.438 m
- Altezza: 2.438 m
- Dimensioni interne:
- Lunghezza: circa 5.898 m
- Larghezza: 2.352 m
- Altezza: 2.352 m
- Capacità: circa 30,9 m³
- Peso lordo massimo: 24.000 kg – 26.500 kg
Il container 1C è una variante bassa del container da 20 piedi. L’altezza inferiore di questo container è adatta al trasporto di merci pesanti con un volume ridotto, come lingotti di metallo o parti di macchine pesanti. Un baricentro più basso migliora la stabilità durante il trasporto e l’impilamento.
Contenitore da 1 CC
Specifiche tecniche:
- Dimensioni esterne:
- Lunghezza: 6.058 m
- Larghezza: 2.438 m
- Altezza: 2.591 m
- Dimensioni interne:
- Lunghezza: circa 5.898 m
- Larghezza: 2.352 m
- Altezza: 2.393 m
- Capacità: circa 33,2 m³
- Peso lordo massimo: 28.000 – 30.480 kg
Il container 1CC, noto anche come container standard da 20 piedi, è il tipo più utilizzato nella navigazione marittima. È ideale per il trasporto di un’ampia gamma di merci, dai prodotti di consumo ai materiali industriali. Le sue dimensioni compatte facilitano la movimentazione e consentono il trasporto di carichi pesanti con un volume inferiore.
Contenitore 1CCC
Specifiche tecniche:
- Dimensioni esterne:
- Lunghezza: 6.058 m
- Larghezza: 2.438 m
- Altezza: 2.896 m
- Dimensioni interne:
- Lunghezza: circa 5.898 m
- Larghezza: 2.352 m
- Altezza: 2.698 m
- Capacità: circa 37,4 m³
- Peso lordo massimo: 28.500 – 30.480 kg
Il container 1CCC, noto anche come container High Cube da 20 piedi, è un tipo frequentemente utilizzato nel trasporto marittimo. È ideale per il trasporto di un’ampia gamma di merci, grazie all’altezza maggiore. Le sue dimensioni compatte e più alte lo rendono più facile da maneggiare e consentono il trasporto di carichi più ingombranti con volume maggiore.
Contenitore 1A
Specifiche tecniche:
- Dimensioni esterne:
- Lunghezza: 12.192 m
- Larghezza: 2.438 m
- Altezza: 2.438 m
- Dimensioni interne:
- Lunghezza: circa 12.032 m
- Larghezza: 2.352 m
- Altezza: 2.352 m
- Capacità: circa 66,4 m³
- Peso lordo massimo: circa 28.000 kg
Il container 1A, denominato container basso da 40 piedi (low cube), offre un volume interno ridotto. È ideale per il trasporto di merci più basse ma più pesanti. Un baricentro più basso migliora la stabilità durante il trasporto e l’impilamento.
Contenitore 1AA
Specifiche tecniche:
- Dimensioni esterne:
- Lunghezza: 12.192 m
- Larghezza: 2.438 m
- Altezza: 2.591 m
- Dimensioni interne:
- Lunghezza: circa 12.032 m
- Larghezza: 2.352 m
- Altezza: 2.393 m
- Capacità: circa 67,7 m³
- Peso lordo massimo: 30.480 kg
Il container standard 1A da 40 piedi è ideale per trasportare grandi volumi di merci. Grazie alla sua lunghezza è adatto a carichi più leggeri ma ingombranti. Viene spesso utilizzato nel trasporto di prodotti tessili, dispositivi elettronici, mobili e altri beni di consumo.
Contenitore 1AAA
Specifiche tecniche:
- Dimensioni esterne:
- Lunghezza: 12.192 m
- Larghezza: 2.438 m
- Altezza: 2.896 m
- Dimensioni interne:
- Lunghezza: circa 12.032 m
- Larghezza: 2.352 m
- Altezza: 2.698 m
- Capacità: circa 76,4 m³
- Peso lordo massimo: 30.480 kg
Il container 1AAA, noto come container alto da 40 piedi (high cube), offre un volume interno maggiore grazie alla sua maggiore altezza. È ideale per il trasporto di merci voluminose ma leggere come prodotti in plastica, vestiti appesi o mobili. Una maggiore capacità consente un migliore utilizzo dello spazio e riduce i costi per unità di volume trasportato.
Cancella tabella delle dimensioni dei contenitori ISO 1:
| Contenitori ISO 1 | lunghezza | altezza | larghezza | |||||||
| [mm] | [stop] | [mm] | [stop] | [mm] | [stop] | |||||
| 1C | Low Cube | 6058 | 20 | 2438 | 8 | 2438 | 8 | |||
| 1CC | Standard | 6058 | 20 | 2591 | 8.5 | 2438 | 8 | |||
| 1CCC | High Cube | 6058 | 20 | 2896 | 9,5 | 2438 | 8 | |||
| 1A | Low Cube | 12192 | 40 | 2438 | 8 | 2438 | 8 | |||
| 1AA | Standard | 12192 | 40 | 2591 | 8.5 | 2438 | 8 | |||
| 1AAA | High Cube | 12192 | 40 | 2896 | 9.5 | 2438 | 8 | |||
.
L’importanza di scegliere il contenitore giusto
La scelta giusta del container è fondamentale per una logistica efficiente e la minimizzazione dei costi. Nella scelta è necessario considerare:
- Dimensioni e peso della merce: assicurarsi che la merce corrisponda alle dimensioni interne e che non venga superata la capacità di carico massima.
- Natura della merce: alcuni materiali possono richiedere condizioni speciali come la protezione dall’umidità o la regolazione della temperatura.
- Efficienza di caricamento: l’ottimizzazione dell’uso dello spazio può ridurre i costi di trasporto.
- Restrizioni legali: alcuni paesi potrebbero avere restrizioni relative al trasporto di merci in eccesso o all’uso di determinati tipi di contenitori.
Comprendere le differenze tra i singoli tipi di container consente una migliore pianificazione e può portare risparmi significativi nella catena logistica.
DIMENSIONI DEI CONTENITORI DI SPEDIZIONE SECONDO ISO 1
La standardizzazione dei container marittimi secondo la norma ISO 668 ha dato un contributo significativo all’efficienza e alla sicurezza del trasporto internazionale. I contenitori 1C, 1CC, 1A, 1AA e 1AAA sono elementi essenziali del commercio globale e il loro corretto utilizzo è essenziale per il successo della logistica. Comprendendone le specifiche e facendo la scelta giusta, è possibile ottimizzare i processi di trasporto, ridurre i costi e garantire che le merci arrivino a destinazione in tempo e in buon ordine.
Nella pianificazione del trasporto è quindi importante collaborare con esperti di logistica e considerare attentamente tutti i parametri della merce e le esigenze dei mercati di destinazione. Scegliere il contenitore giusto non è solo una questione di dimensioni, ma anche una decisione strategica che può incidere sul successo complessivo di un’operazione aziendale.
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