DC – Contenitore asciutto

Il termine “DC” nel contesto dei container marittimi significa “Dry Container” o “container secco”, che è il tipo più comune di container marittimo utilizzato in tutto il mondo. Spesso conosciuti come container di stoccaggio a secco, i container a secco svolgono un ruolo chiave nel commercio globale e facilitano il trasporto di merci attraverso mari e continenti. Questi container sono essenziali nella logistica e nella catena di approvvigionamento, rinomati per la loro versatilità e durata.

Che cos’è un contenitore asciutto?

Definizione e composizione

I container dry, noti anche come DC, sono container di spedizione standardizzati, realizzati principalmente in alluminio o acciaio. Questi container sono progettati per il trasporto di merci secche che non richiedono il controllo della temperatura. Le dimensioni standard dei container dry sono 20 piedi e 40 piedi, anche se esistono variazioni per soddisfare le esigenze di carico specifiche.

• Contenitori a secco in alluminio: generalmente più leggeri, con una capacità di carico leggermente superiore.
• Contenitori secchi in acciaio: noti per la loro durata, con un volume interno leggermente maggiore.

Dimensioni e capacità

I container dry sono disponibili in diverse dimensioni, con 20 piedi e 40 piedi che sono le più comuni. La scelta tra queste dimensioni dipende dal volume e dal peso del carico.

Specifiche del container secco da 20 piedi

• Dimensioni esterne: 6,06 m x 2,44 m x 2,59 m
• Dimensioni interne: 5,9 m x 2,35 m x 2,39 m.
• Capacità: circa 33,2 metri cubi
• Peso lordo massimo: 30 480 kg

Specifiche del container secco da 40 piedi

• Dimensioni esterne: 12,19 m x 2,44 m x 2,59 m
• Dimensioni interne: 12,03 m x 2,35 m x 2,39 m
• Capacità: circa 67,7 metri cubi
• Peso lordo massimo: 32 500 kg

Utilizzo di contenitori asciutti

I contenitori a secco sono versatili e servono un’ampia gamma di settori. Sono utilizzati per il trasporto:

• Beni non deperibili
• Macchinari e attrezzature
• Prodotti
• Materie prime

Tipi di container marittimi: una panoramica più ampia

I container marittimi non sono limitati ai container dry. Esistono oltre 70 diversi tipi, ognuno progettato per scopi specifici. Ecco una breve panoramica di alcuni tipi comuni:

1. High Cube container (HC)

• Più alti dei container standard, offrono volume aggiuntivo per merci voluminose.

2. Open Top container

• Con la parte superiore removibile, ideali per carichi eccezionali che non possono essere facilmente caricati attraverso le porte standard.

3. Flat Rack container

• Utilizzati per carichi pesanti e sovradimensionati. Non hanno pareti laterali, rendendoli adatti a macchinari e veicoli grandi.

4. Reefer container

• Dotati di unità refrigeranti per il trasporto di merci sensibili alla temperatura.

5. Tank container

• Progettati per il trasporto di liquidi, inclusi prodotti chimici e liquidi alimentari.

6. Pallet Wide container

• Leggermente più larghi per ospitare facilmente pallet standard europei.

7. Side Door container

• Con porte laterali per un carico e scarico più facili di carichi specifici.

L’importanza della standardizzazione

La standardizzazione delle dimensioni e dei tipi di container ha rivoluzionato l’industria del trasporto marittimo, garantendo la compatibilità e la facilità di movimentazione tra le diverse modalità di trasporto, come navi, treni e camion. Questa standardizzazione globale facilita una logistica efficiente, riduce i costi e consente un commercio internazionale senza soluzione di continuità.

Manipolazione e stoccaggio dei container di spedizione

Trasporto

I container marittimi vengono solitamente trasportati con rimorchi specializzati dotati di meccanismi di bloccaggio. Per i container più piccoli (20 piedi), sono adatti anche altri metodi di trasporto, come i camion a pianale o i veicoli con bracci idraulici.

Conservazione

I contenitori devono essere conservati su una superficie piana e indurita, come le piastre di cemento. Possono essere impilati, ma devono essere fissati con elementi di fissaggio per evitare che si spostino o crollino, soprattutto in condizioni meteorologiche avverse.

Manutenzione

Una manutenzione regolare, come la verniciatura e il controllo dell’integrità strutturale, prolunga la vita del container. Per i container utilizzati nelle spedizioni internazionali, è importante mantenere la certificazione CSC (Container Safety Convention).

I container dry (DC) sono parte integrante della catena logistica e di approvvigionamento globale. La loro versatilità e il design standardizzato li rendono indispensabili per il trasporto di un’ampia gamma di merci in tutto il mondo. La comprensione delle loro specifiche, variazioni e applicazioni consente alle aziende di ottimizzare le loro strategie di trasporto, garantendo efficienza ed economicità delle loro operazioni. Che si tratti di stoccaggio, trasporto o conversione ad usi alternativi, i container sono la pietra miliare del commercio moderno.