Trenutne vijesti o kontejnerima za otpremu
Hutijevi napadi u Adenskom zaljevu
Pokret Hutija iz Jemena ponovno je pokrenuo napade u Adenskom zaljevu. Tijekom vikenda meta napada bio je kontejnerski brod Groton s kapacitetom od 2.500 TEU. Ovaj incident predstavlja prvi u nizu napada koji prijete sigurnosti pomorskog prometa u tom području.
MSC širi svoj brodovlje putem Rongshenga
MSC, jedna od najvećih brodarskih tvrtki na svijetu, potpisala je ugovor s kineskim brodogradilištem Rongsheng za izgradnju nove serije kontejnerskih brodova. Ovaj korak trebao bi značajno povećati globalnu sposobnost brodarstva.
Mediterranean Shipping Company (MSC), najveći svjetski operater kontejnerskih brodova, nastavlja svoju strategiju širenja potpisivanjem narudžbi za nova plovila u kineskom brodogradilištu Rongsheng. Ova ekspanzija uključuje narudžbu plovila za dvostruko gorivo LNG (ukapljeni prirodni plin) s kapacitetom od 12.000 TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit), potvrđujući dugoročnu suradnju MSC-a i kineskih brodogradilišta.
Strategijske metode širenja
Rongsheng, koje je nekoć bilo najveće privatno brodogradilište u Kini, dobilo je financijsku potporu i ponovno je započelo s radom nakon financijske krize 2014. godine. Suradnja s MSC-om smatra se ključnim korakom za revitalizaciju kapaciteta brodogradilišta, što bi moglo povećati globalnu sposobnost brodogradilišta za 1%.
MSC planira isporuku tih novih brodova u razdoblju od 2027. do 2028. godine. Ukupna investicija u ova plovila mogla bi premašiti 6 milijardi dolara, naglašavajući MSC-ovu agresivnu strategiju rasta. Ova ekspanzija dio je većeg plana koji uključuje narudžbe i u drugim kineskim brodogradilištima kao što su Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS) i Penglai Zhongbai Jinglu Ship Industry (Jinglu), s narudžbama za brodove kapaciteta 19.000 TEU.
Globalno tržište i važnost
Prema izvještajima Linerlytica, MSC planira proširiti svoje brodovlje na 7,5 milijuna TEU do 2028. godine, što značajno jača njezinu poziciju naspram konkurenata poput CMA CGM-a i Maerska. Nove narudžbe uključuju 10 brodova kapaciteta 21.000 TEU iz brodogradilišta Hantong, kao i seriju brodova kapaciteta 12.000 TEU iz Rongshenga i narudžbu za brodove kapaciteta 11.000 TEU iz Penglai Jinglua.
Tehnološki i ekološki napredak
MSC također stavlja naglasak na ekološku tehnologiju, što se vidi iz narudžbi brodova koji rade na LNG-u (ukapljeni prirodni plin). Ova tehnologija ne samo da smanjuje emisije stakleničkih plinova, već također podržava globalne napore za smanjenje ugljičnih emisija u pomorstvu.
Zaključak
Kroz ove strateške korake i značajne investicije, MSC ne samo da jača svoju poziciju kao tržišni lider, već također potiče tehnološke inovacije i održivost u pomorskom sektoru. Suradnja s Rongshengom i drugim kineskim brodogradilištima važan je korak u ostvarivanju tih ciljeva i jačanju globalne pozicije MSC-a.
Svjetska banka analizira porast troškova transporta
Svjetska banka objavila je studiju koja analizira povezanost između globalnih poremećaja u opskrbnim lancima i rasta troškova transporta kontejnera. Zbog pandemije i drugih faktora, troškovi transporta značajno su porasli.
Svjetska banka nedavno se fokusirala na porast troškova transporta, koji ima značajan utjecaj na globalnu trgovinu i ekonomiju. Porast troškova transporta utječe ne samo na cijene dobara, već i na dostupnost proizvoda na globalnom tržištu.
Ključni nalazi
Porast troškova transporta djelomično je posljedica pandemije COVID-19, koja je uzrokovala velike poremećaje u opskrbnim lancima i povećala logističke troškove. Ovaj trend posebno je izražen u pomorskom transportu, koji upravlja s više od 90% globalne trgovine. Nedostatak kontejnera, preopterećena pristaništa i povećani operativni troškovi doprinose rastu troškova transporta.
Digitalizacija kao rješenje
Svjetska banka ističe uz Međunarodnu udrugu luka i pristaništa (IAPH) važnost digitalizacije u pomorskoj industriji. Bolja digitalna suradnja između privatnog i javnog sektora može dovesti do značajnih poboljšanja u učinkovitosti, sigurnosti i otpornosti opskrbnih lanaca. Digitalizacija također može smanjiti emisije i pridonijeti održivijem rastu.
Indeks izvedbe logistike
Prema indeksu izvedbe logistike (LPI) Svjetske banke, koji ocjenjuje zemlje prema šest dimenzija trgovine, povećala se važnost učinkovitosti carinskih i graničnih kontrola, kvalitete infrastrukturnih mreža i sposobnosti praćenja i nadzora pošiljaka. Ti čimbenici ključni su za održavanje konkurentnosti u globalnoj trgovini.
Dugoročne posljedice
Porast troškova transporta ima dugoročne posljedice za globalnu ekonomiju. Povećani troškovi mogu dovesti do viših cijena potrošačkih dobara, što može utjecati na inflaciju i kupovnu moć potrošača. Svjetska banka stoga naglašava potrebu za povećanim ulaganjima u infrastrukturu i podrškom inovacijama u sektoru logistike.
Zaključak
Analiza Svjetske banke pokazuje da je porast troškova transporta složen problem koji zahtijeva koordiniranu međunarodnu suradnju i inovativne pristupe. Digitalizacija i učinkovitiji logistički procesi mogu igrati ključnu ulogu u smanjenju negativnih učinaka na globalnu ekonomiju i podržavanju održivog rasta.
Veer gradi revolucionarne brodove
Tvrtka Veer iz Bahama potpisala je ugovor s njemačkim brodogradilištem Fosen za izgradnju dva revolucionarna kontejnerska broda koja će raditi na vjetar i vodik. Ovi brodovi predstavljaju značajan korak prema ekološkoj pomorskoj industriji.
JP Morgan kupuje Bold Ocean
Investicijska grupa pod upravom JP Morgan Asset Managementa kupila je američku brodarsku i logističku tvrtku Bold Ocean. Ovaj korak još je jedan primjer konsolidacije u sektoru pomorstva.
Višak kontejnera uzrokuje logističke probleme
Pandemija COVID-19 dovela je do viška kontejnera u nekim područjima, dok druga područja pate od nedostatka kontejnera. Pristaništa i skladišni prostori su preopterećeni, što dovodi do poremećaja u globalnim opskrbnim lancima i povećanja troškova transporta.
Luke New York-New Jersey bilježe povijesne brojke
Luke New York-New Jersey zabilježile su novi rekord u količinama tereta zbog povećanja narudžbi prije blagdana. Uvoznici nastoje izbjeći dodatne probleme u opskrbnim lancima, što dovodi do povećanja količina tereta.
Dogovor sindikata radnika luka u Indiji sprječava štrajk
Nacionalni štrajk radnika luka u Indiji spriječen je novim dogovorom sa sindikatom radnika. Ovaj dogovor pomogao je smanjiti dodatni pritisak na globalne opskrbne lance, koji su već preopterećeni i suočeni s kašnjenjima.
Druge novosti o kontejnerima...
Globalno zatopljenje i transportni kontejneri
U 2017. više od 52 000 brodskih brodova prešlo je oceane, prevozeći 90% ukupne svjetske trgovačke robe. Ovaj obujam brodskog prometa predstavlja ogroman pritisak na okoliš, zbog čega je neophodno pronaći održiva rješenja za budućnost.
Koliko kvadratnih metara ima kontejner?
Prilikom odabira kontejnera za brodove važno je uzeti u obzir njegovu površinu podnice i ukupne dimenzije. Standardni kontejneri od 20 stopa nude približno 13,86 m², dok kontejneri od 40 stopa pružaju oko 28,33 m². Povećane verzije High Cube nude veći volumen za specifične potrebe. Ove informacije pomoći će vam da odaberete pravi kontejner za vaše specifične zahtjeve, bilo da se radi o transportu, skladištenju ili kreativnoj upotrebi.
Koliko se brodskih kontejnera preveze željeznicom svake godine?
Ovaj članak daje pregled količine brodskih kontejnera prevezenih željeznicom i naglašava važnost ovog prijevoza u globalnom kontekstu. Kontejnerski željeznički prijevoz ključan je za postizanje učinkovite i održive logistike, a njegova će važnost u narednim godinama rasti.
Nye investeringer og tendenser inden for transport
Skibsfarten gennemgår en periode med forandringer, hvor teknologiske fremskridt og miljøinitiativer bliver en nødvendighed for en bæredygtig udvikling.