Prijetnja štrajkom na istočnoj obali SAD-a
Istok Sjedinjenih Država suočava se s prvom prijetnjom štrajka lučkih radnika od 1977. godine. Tisuće radnika u glavnim lukama na istoku i u Meksičkom zaljevu spremne su započeti štrajk u sljedeća 24 sata. Ova situacija prijeti zatvaranju trgovinskih vrata koja obrađuju otprilike polovicu svih dobara transportiranih u kontejnerima u SAD-u i iz njega. Predsjednik Joe Biden izjavio je da se neće miješati u spor te da bi se trebao riješiti putem kolektivnog pregovaranja.
Utjecaji potencijalnog štrajka
Stručnjaci upozoravaju da bi zatvaranje luka moglo ozbiljno ometati protok dobara i povećati troškove transporta. Svako povećanje ovih troškova moglo bi se prenijeti na potrošače u vrijeme kada se inflacija u SAD-u stabilizira. Potencijalni štrajk također bi mogao utjecati na strategiju Federalnih rezervi koja planira smanjiti kamatne stope.
Spor oko plaća u kontejnerima
Jedan od ključnih problema u sporu su plaće. Radnici na istočnoj obali zarađuju znatno manje od svojih kolega na zapadnoj obali. Sindikat zahtijeva povećanje plaća od 77% tijekom šestogodišnjeg razdoblja kako bi kompenzirao inflaciju. Međutim, sindikalna organizacija USMX dosad je ponudila samo "voditeljsko" povećanje plaća, što stranke i dalje drži daleko od dogovora.
Utjecaji na globalni kontejnerski promet
Potencijalni štrajk mogao bi imati utjecaj ne samo na američke luke, već i na globalni kontejnerski promet. Luke na istočnoj obali i u Meksičkom zaljevu obrađuju velike količine kontejnerskih dobara, a svako ometanje ovog protoka moglo bi imati domino efekt na globalne lance opskrbe.
Pripreme za štrajk
Transportne kompanije i poduzeća pripremaju se za mogući štrajk. Neka poduzeća pokušavaju osigurati prethodne isporuke, dok druga traže alternativne rute kroz Kanadu i Meksiko. Sindikati na obje obale pozivaju na dogovor prije isteka trenutnog ugovora.
Reakcije vlade i poduzeća
Vlada i predstavnici poduzeća pozivaju obje strane na postizanje dogovora. Ministar prometa Pete Buttigieg i drugi visoki vladini dužnosnici sastali su se s predstavnicima USMX-a kako bi ih potaknuli na pregovore. Prema ekonomistima, zaustavljanje rada moglo bi privremeno isključiti više od 100.000 zaposlenika u različitim sektorima.
Druge novosti o kontejnerima...
Koliko kvadratnih metara ima kontejner?
Prilikom odabira kontejnera za brodove važno je uzeti u obzir njegovu površinu podnice i ukupne dimenzije. Standardni kontejneri od 20 stopa nude približno 13,86 m², dok kontejneri od 40 stopa pružaju oko 28,33 m². Povećane verzije High Cube nude veći volumen za specifične potrebe. Ove informacije pomoći će vam da odaberete pravi kontejner za vaše specifične zahtjeve, bilo da se radi o transportu, skladištenju ili kreativnoj upotrebi.
Kako se riješiti vlage u brodskom kontejneru?
Regulacija vlažnosti u brodskom kontejneru ključna je za zaštitu tereta i prevenciju oštećenja. Korištenje odvlaživača, pravilna ventilacija i redovita kontrola mogu značajno smanjiti rizik od kondenzacije i održati vaš teret na sigurnom. Ne zaboravite također na pravilno pakiranje i postavljanje kontejnera kako biste minimalizirali potencijalne probleme povezane s vlagom. Sada kada znate kako se osloboditi vlage u brodskom kontejneru, možete učinkovito zaštititi svoj teret i osigurati da stigne na odredište u savršenom stanju.
Koliko je visok transportni kontejner?
Visina kontejnera za brodove ključna je specifikacija koju treba razmotriti prilikom planiranja transporta robe. Standardni kontejneri visine 2,591 metra prikladni su za većinu aplikacija, dok High Cube kontejneri nude više prostora za bujne terete. Pri odabiru pravog kontejnera važno je uzeti u obzir potrebe tereta i logističke zahtjeve.
Crveno more
Crveno more suočava se s ozbiljnim izazovima koji fundamentalno utječu na globalni pomorski promet. Politička nestabilnost i aktivnosti jemenskih Houthija ugrožavaju sigurnost i neometan promet, što ima dalekosežne posljedice za opskrbne lance. Pomorske kompanije odgovaraju na povećane troškove i ograničenu kapacitetu prijevoza strateškim mjerama, uključujući skretanje s tradicionalnih ruta. Unatoč tim poteškoćama, očekuje se da će inovacije i ulaganja u nove tehnologije ojačati otpornost transportnih sustava i doprinijeti dugoročnoj održivosti međunarodne trgovine.