Povećanje cijena prijevoza kontejnera zbog nedostatka kapaciteta

25. 8. 2024

Porast cijena transporta kontejnera zbog nedostatka kapaciteta

Posljednjih dana, transport kontejnera ponovno dolazi u središte pažnje zbog značajnog porasta cijena i problema s kapacitetom. Globalna trgovina suočava se s „savršenom olujom“ koja dovodi do neočekivanog i naglog povećanja cijena za transport kontejnera. Ova situacija nastaje u trenutku kada se približava vrhunac sezone transporta, što stvara dodatni pritisak na kapacitete i cijene.

Problemi s kapacitetom i kašnjenja

Prema izvještaju iz Container News, brodarske tvrtke poput CMA CGM i Maersk prijavljuju pune brodove i incidenti s kašnjenjem tereta postaju sve češći. Izvještaj navodi da brodarske tvrtke pokušavaju prilagoditi svoje usluge i mijenjati rute kako bi se nosile s povećanom potražnjom. Na primjer, Matson je primijetio povećani interes za svoje usluge brze dostave iz Kine, što je dovelo do iznadprosječnih financijskih rezultata u drugom kvartalu 2024. godine.

Nove ugovore i investicije

U međuvremenu, tvrtke poput Antong Holdings sklapanju nove ugovore o najmu brodova kako bi zadovoljile rastuću potražnju za transportom. Antong je potpisao ugovor s Sinotrans Container Lines za najam četiri kontejnerska broda, što je korak prema jačanju kapaciteta u regiji.

Utjecaji na globalnu trgovinu

Situacija s nedostatkom kapaciteta i rastom cijena ima značajan utjecaj na globalne lance opskrbe. Prema izvještaju Journal of Commerce, luke u SAD-u i Europi suočavaju se s povećanim pritiskom i kašnjenjima, što se odražava i na cijene za potrošače. Trgovci nastoje unaprijed naručivati robu kako bi izbjegli prazne police tijekom nadolazeće blagdanske sezone.

Prijetnje sigurnosti i geopolitičke napetosti

Još jedan faktor koji utječe na transport kontejnera su prijetnje sigurnosti na ključnim pomorskim putovima. Na primjer, u području Crvenog mora došlo je do obnove napada od strane Houthi skupina, što je prisililo neke brodarske tvrtke da mijenjaju rute i izbjegavaju rizična područja.

Cijene transporta kontejnera ponovno rastu

Posljednjih dana cijene transporta kontejnera značajno su porasle, što ponovno izaziva zabrinutost među uvoznicima i izvoznicima širom svijeta. Prema izvještajima Drewry, koja redovito prati globalni indeks kontejnera, cijene spot za transport punih kontejnera iz Azije u SAD i Europu značajno su porasle u posljednjim tjednima.

Trenutna situacija i razlozi rasta cijena

Prema najnovijim podacima, cijene na tri ključne rute premašile su 6.000 USD za 40-stopni kontejner (FEU). Ovaj porast uzrokovan je nekoliko faktora, uključujući stalne napade na brodove u Crvenom moru, koji ometaju tok robe i stvaraju uska grla u nekim od najvećih azijskih luka kao što su Ningbo, Šangaj i Qingdao.

Osim toga, potražnja za robom povećala se, posebno u SAD-u, gdje je luka Los Angeles, najprometnija luka u zemlji, zabilježila veće količine uvoza u prvih pet mjeseci 2024. godine u usporedbi s prije pandemije. To je dovelo do daljnjeg povećanja cijena transporta.

Specifični podaci o cijenama

Prema Drewryju, troškovi transporta 40-stopnog kontejnera iz Šangaja u Los Angeles prošlog su tjedna porasli za 0,8% na 6.025 USD. Sličan porast zabilježen je na ruti iz Šangaja u Rotterdam, gdje je cijena porasla za 2,4% na 6.177 USD, što je najviša vrijednost od rujna 2022. Na ruti iz Šangaja u Genovu u Italiji cijena je porasla za 3% na 6.862 USD.

Gledajući unaprijed

Očekuje se da će cijene transporta iz Kine i dalje rasti zbog stalnih problema s preopterećenjem luka u Aziji. Drewry predviđa da će cijene na transpacifičkim rutama nastaviti rasti u nadolazećim tjednima, posebno s obzirom na predstojeću štrajk radnika u lukama u SAD-u zakazan za 1. listopada.

Ova situacija stvara pritisak na prijevoznike i trgovce, koji pokušavaju premjestiti svoje pošiljke prije mogućeg prekida rada. Kao rezultat toga, očekuje se daljnji rast cijena transporta kontejnera, što bi moglo imati dalekosežne posljedice na globalnu trgovinu i lance opskrbe.

 

Transport kontejnera 40’CW – 478 298-0


Druge novosti o kontejnerima...

Koliko kvadratnih metara ima kontejner?

22. 10. 2024

Prilikom odabira kontejnera za brodove važno je uzeti u obzir njegovu površinu podnice i ukupne dimenzije. Standardni kontejneri od 20 stopa nude približno 13,86 m², dok kontejneri od 40 stopa pružaju oko 28,33 m². Povećane verzije High Cube nude veći volumen za specifične potrebe. Ove informacije pomoći će vam da odaberete pravi kontejner za vaše specifične zahtjeve, bilo da se radi o transportu, skladištenju ili kreativnoj upotrebi.

Kako se riješiti vlage u brodskom kontejneru?

20. 10. 2024

Regulacija vlažnosti u brodskom kontejneru ključna je za zaštitu tereta i prevenciju oštećenja. Korištenje odvlaživača, pravilna ventilacija i redovita kontrola mogu značajno smanjiti rizik od kondenzacije i održati vaš teret na sigurnom. Ne zaboravite također na pravilno pakiranje i postavljanje kontejnera kako biste minimalizirali potencijalne probleme povezane s vlagom. Sada kada znate kako se osloboditi vlage u brodskom kontejneru, možete učinkovito zaštititi svoj teret i osigurati da stigne na odredište u savršenom stanju.

Koliko je visok transportni kontejner?

19. 10. 2024

Visina kontejnera za brodove ključna je specifikacija koju treba razmotriti prilikom planiranja transporta robe. Standardni kontejneri visine 2,591 metra prikladni su za većinu aplikacija, dok High Cube kontejneri nude više prostora za bujne terete. Pri odabiru pravog kontejnera važno je uzeti u obzir potrebe tereta i logističke zahtjeve.

Crveno more

19. 10. 2024

Crveno more suočava se s ozbiljnim izazovima koji fundamentalno utječu na globalni pomorski promet. Politička nestabilnost i aktivnosti jemenskih Houthija ugrožavaju sigurnost i neometan promet, što ima dalekosežne posljedice za opskrbne lance. Pomorske kompanije odgovaraju na povećane troškove i ograničenu kapacitetu prijevoza strateškim mjerama, uključujući skretanje s tradicionalnih ruta. Unatoč tim poteškoćama, očekuje se da će inovacije i ulaganja u nove tehnologije ojačati otpornost transportnih sustava i doprinijeti dugoročnoj održivosti međunarodne trgovine.