Mærkning af skibscontainere

Betegnelsen for skibscontainere spiller en nøglerolle i den globale logistik. Kendskab til betydningen af de enkelte betegnelser som MAX. GR, TARE, NET / PAYLOAD, CU. CAP. og præfikser er nødvendigt for effektiv og sikker håndtering af containere. Disse oplysninger hjælper transportører, lagerarbejdere og andre personer i logistikken med at sikre, at hver container er korrekt lastet, transporteret og losset.

Skibscontainere spiller en nøglerolle i den globale transport af varer. For at sikre deres effektivitet og sikkerhed er korrekt mærkning af hver container afgørende. Mærkningen af containere giver vigtige oplysninger, der hjælper med håndtering, opbevaring og transport. I denne artikel vil vi se på de mest almindelige betegnelser for skibscontainere, og hvad de betyder.

MAX. GR = Maksimal brutto vægt (Maximum Gross Weight)

En af de vigtigste oplysninger på en skibscontainer er betegnelsen MAX. GR eller Maksimal brutto vægt. Denne betegnelse angiver den maksimale vægt af containeren inklusive dens last. Det er den samlede vægt, som containeren sikkert kan transportere. For eksempel kan den maksimale belastning for en 20 fods High Cube container være op til 30.480 kg. Denne værdi kan variere afhængigt af producenten og typen af container, men den maksimale vægt forbliver generelt ens på tværs af forskellige størrelser af containere.

TARE = Vægten af den tomme container

Betegnelsen TARE repræsenterer vægten af den tomme container. Denne værdi er vigtig for beregningen af den samlede vægt ved lastning af last. For eksempel kan en tom 20 fods container veje omkring 2040 kg. Vægten af den tomme container kan variere afhængigt af producenten og den specifikke model, men den giver altid et klart indtryk af containerens grundvægt uden last.

NET / PAYLOAD = Maksimal lastvægt

NET eller PAYLOAD betegnelsen angiver den maksimale vægt af den last, der kan lastes i containeren. Denne oplysning er nøglen for transportører, der har brug for at vide, hvor meget gods de sikkert kan laste. For eksempel, hvis en container har en maksimal brutto vægt på 30.480 kg, og dens tomme vægt er 2040 kg, vil den maksimale lastvægt være 28.440 kg. At vide præcist, hvor meget last der kan lastes, er nødvendigt for effektiv og sikker transport.

CU. CAP. = Kapacitet i kubikmeter (Cubic Capacity)

Betegnelsen CU. CAP. eller Kubisk kapacitet angiver containerens kapacitet i kubikmeter. Denne oplysning informerer om containerens indre volumen og er vigtig ved planlægning af lastning, især ved store eller lette laster. For eksempel kan en 20 fods container have en kapacitet på omkring 33 kubikmeter, mens en 40 fods container kan have op til 67 kubikmeter. En større container giver mere indre plads, hvilket er en fordel ved opbevaring af let, men voluminøst gods.

Containerpræfikser

Hver skibscontainer har også en unik identifikationskode, der starter med et såkaldt præfiks. Denne kode består af fire bogstaver, der angiver ejeren eller operatøren af containeren. For eksempel kan præfikset HZKU angive containere fra HZ CONTAINERS ApS. Dette identifikationssystem er standardiseret i henhold til internationale ISO-standarder, hvilket gør det lettere at spore og identificere containere over hele verden.

Andre betegnelser og symboler

Udover de ovennævnte betegnelser kan containere have yderligere oplysninger og symboler. Disse oplysninger kan omfatte:

• IMDG Code: Kode til transport af farlige materialer.
• CSC Plate: Certificeringsmærke, der bekræfter, at containeren opfylder internationale sikkerhedsstandarder.
• ISO Code: Kode, der specificerer typen og dimensionerne af containeren.

Denne yderligere mærkning giver ekstra oplysninger, som er vigtige for sikker og effektiv håndtering og transport af containere.