Dynarig পাল এবং হাইড্রোজেন ফুয়েল সেলস: সমুদ্রপরিবহনের ভবিষ্যৎ
Veer এবং Fosen শিপইয়ার্ড: প্রথম সত্যিই পরিবেশবান্ধব কনটেইনার জাহাজ
মারitime পরিবহন ক্ষেত্রে একটি স্টার্টআপ Veer এবং Fosen শিপইয়ার্ড সম্প্রতি দুইটি কনটেইনার জাহাজের উন্নয়ন, নির্মাণ এবং বিক্রির জন্য একটি সমঝোতা স্মারক (LOI) স্বাক্ষর করেছে যা বায়ু শক্তি এবং হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল দ্বারা চালিত হবে। এই জাহাজগুলি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যা উদ্ভাবনী হুল ডিজাইন, Dynarig পাল এবং হাইড্রোজেন ফুয়েল সেলকে একত্রিত করে গতি এবং পরিসীমা বাড়ানোর জন্য। আন্তর্জাতিক মেরিটাইম অর্গানাইজেশন (IMO) অনুযায়ী, এই জাহাজগুলি “সম্পূর্ণভাবে নির্গমনমুক্ত” হিসেবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে।
পথিকৃৎ জাহাজ
Veer-এর মতে, তাদের ফ্লিট হবে “ভবিষ্যতবান্ধব, দ্রুত, পরিষ্কার এবং খরচে প্রতিযোগিতামূলক।” জাহাজটির ডিজাইন, যা Design Nº1 নামে পরিচিত, মূলত আমেরিকান ব্যুরো অফ শিপিং (ABS) দ্বারা অনুমোদিত হয়েছে। এই জাহাজগুলি প্রধানত Dynarig পাল ব্যবহার করে চলবে, যা ১৮ নটের গতির সাথে ১০,৪০০ মাইল (প্রায় ১৬,৭০০ কিলোমিটার) পরিসীমা প্রদান করবে। হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল দ্বারা চালিত দ্বিতীয়িক্যাল ড্রাইভ ১১ নটের গতি অর্জন করবে এবং ১,২০০ মাইল পরিসীমা প্রদান করবে।
সমর্থন এবং তহবিল
Veer একটি ৫০ মিলিয়ন ইউরোর অর্থায়ন উদ্দেশ্য পত্র পেয়েছে Prow Capital থেকে যা এই জাহাজগুলির ডিজাইন এবং নির্মাণের জন্য ব্যবহার হবে। কোম্পানিটি Series A বিনিয়োগ রাউন্ডের মাধ্যমে তহবিল সংগ্রহ করছে। Veer প্রযুক্তিগত পরিচালনার জন্য Bernhard Schulte Ship Management-এর সাথে এবং নৌকা ব্রোকারেজের জন্য FutureShips-এর সাথে সহযোগিতা করছে। তারা ২০২৭ সালে শুরু হওয়া পরিচ্ছন্ন লাইন সেবার জন্য কয়েকটি চার্টার কোম্পানির সাথে আলোচনা করছে।
প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন
Feadship এবং Sanlorenzo, দুইটি প্রধান ইয়ট নির্মাতা, হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল ব্যবহার করে তাদের প্রকল্পগুলি উপস্থাপন করেছে। Feadship-এর ৮২১ প্রকল্প বিশ্বের প্রথম হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল-সজ্জিত সুপারইয়ট, যেখানে Sanlorenzo-এর Almax ইয়ট মিথানল রিফর্মিং সিস্টেম দ্বারা সজ্জিত হবে। উভয় প্রকল্পই ইয়টগুলির হোটেল সিস্টেমের জন্য নির্গমনহীন বিদ্যুৎ উৎপাদনের দিকে লক্ষ্য করছে।
চ্যালেঞ্জ এবং সুবিধা
এই প্রযুক্তিগুলির উন্নয়ন কিছু চ্যালেঞ্জ নিয়ে আসে, যেমন একটি বিলাসবহুল ইয়টে -২৫৩°C তে তরল হাইড্রোজেন সংরক্ষণ করা। তবে, এই প্রযুক্তিগুলিতে বিনিয়োগ করে জীবাশ্ম জ্বালানির পরিবর্তন প্রয়োজন, এবং হাইড্রোজেন একটি কার্যকর এবং পরিশুদ্ধ বিকল্প হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে।
-253°C তে তরল হাইড্রোজেন সংরক্ষণ সম্পর্কিত সর্বশেষ খবর
সম্প্রতি তরল হাইড্রোজেন সংরক্ষণ সম্পর্কিত নতুন তথ্য প্রকাশিত হয়েছে, যা হাইড্রোজেন প্রযুক্তির প্রতি বাড়তে থাকা আগ্রহের সাথে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে। হাইড্রোজেন একটি পরিচ্ছন্ন শক্তির উৎসে রূপান্তরের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হিসেবে বিবেচিত হয়, তাই এই গ্যাসের কার্যকর এবং নিরাপদ সংরক্ষণ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
তরল হাইড্রোজেন সংরক্ষণ
তরল হাইড্রোজেন সংরক্ষণের জন্য অত্যন্ত কম তাপমাত্রা প্রয়োজন, বিশেষ করে -২৫৩°C, যা একটি প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ। হাইড্রোজেন গ্যাসের গলনাঙ্ক -২৫২.৮°C এ, তাই এটি খুব নির্দিষ্ট নিম্ন তাপমাত্রার শর্তে সংরক্ষণ করতে হবে।
প্রযুক্তিগত অগ্রগতি
একটি যুগান্তকারী সমাধান হলো হাইড্রোজেন সংরক্ষণের জন্য নতুন ম্যাগনেসিয়াম মিশ্রণের ব্যবহার। এই প্রযুক্তিটি কানাডার Canadian Nuclear Laboratories (CNL) দ্বারা উন্নত হয়েছে। ম্যাগনেসিয়াম-ভিত্তিক মিশ্রণ ব্যবহারের মাধ্যমে, অত্যন্ত কম তাপমাত্রা বজায় রাখার প্রয়োজন ছাড়াই হাইড্রোজেন কার্যকরভাবে সংরক্ষণ করা সম্ভব, যা হাইড্রোজেন সংরক্ষণের নিরাপত্তা এবং অর্থনৈতিকতার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি।
সুবিধা এবং চ্যালেঞ্জ
ধাতু হাইড্রাইড আকারে নতুন সংরক্ষণ পদ্ধতি কয়েকটি সুবিধা প্রদান করে। প্রথমত, এটি অত্যন্ত নিম্ন তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের ট্যাঙ্কগুলির প্রয়োজনীয়তা মেটায়, যা নিরাপত্তার ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে কমায়। এই পদ্ধতিটি দ্রুত চার্জ এবং ডিসচার্জও সম্ভব করে, যা বাস্তব ব্যবহারের জন্য যেমন পরিবহন বা শক্তি ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ।
ভবিষ্যতের দৃষ্টিভঙ্গি
হাইড্রোজেন প্রযুক্তি এখনও উন্নয়নের মধ্যে রয়েছে, তবে ম্যাগনেসিয়াম মিশ্রণের ব্যবহারের মতো অগ্রগতি এই ক্ষেত্রের বিশাল সম্ভাবনা নির্দেশ করে। টেকসই এবং পরিষ্কার শক্তির উৎসের প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধির সাথে সাথে হাইড্রোজেন সংরক্ষণ increasingly গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে।
ভবিষ্যতের গবেষণা এবং উন্নয়ন সম্ভবত এই প্রযুক্তিগুলির নিরাপত্তা এবং দক্ষতা আরও উন্নত করার দিকে মনোনিবেশ করবে, যা হাইড্রোজেনকে শক্তির বাহক হিসেবে আরও ব্যাপকভাবে ব্যবহার করার একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হতে পারে।
পরিবহন কনটেইনার 45’HC Pallet Wide