প্রযুক্তিগত তথ্য > ফ্লোর ফ্রেম (নীচের রেল এবং ক্রস মেম্বার)

ফ্লোর ফ্রেম (নীচের রেল এবং ক্রস মেম্বার)

একটি শিপিং কন্টেইনারের ফ্লোর ফ্রেম, প্রায়শই ইংরেজি শব্দ “understructure” বা “floor frame” নামে পরিচিত, একটি মৌলিক কাঠামোগত উপাদান যা পুরো কন্টেইনার ইউনিটের শক্তি, স্থায়িত্ব এবং সুরক্ষাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে। যদিও এটি মূলত মেঝেটির নীচে লুকানো থাকে, এর সঠিক নির্মাণ এবং অবস্থা নির্ধারণ করে যে কন্টেইনারটি ক্ষতি ছাড়াই মহাদেশ এবং মহাসাগর জুড়ে কয়েক টন পণ্য নির্ভরযোগ্যভাবে পরিবহন করতে পারবে কিনা। এই নিবন্ধে ফ্লোর ফ্রেমের পৃথক অংশ, তাদের কাজ, নকশা, মান এবং পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সুপারিশগুলি বিস্তারিতভাবে আলোচনা করা হবে।

ফ্লোর ফ্রেমের প্রধান সংজ্ঞা এবং কার্যাবলী

শিপিং কন্টেইনারের ফ্লোর ফ্রেম কী?

ফ্লোর ফ্রেম হল একটি ঝালাই করা ইস্পাত কাঠামো যা কন্টেইনারের ভিত্তি তৈরি করে, যার সাথে চারটি নীচের কর্নার কাস্টিং সংযুক্ত থাকে। এর প্রধান কাজগুলির মধ্যে রয়েছে:

ভারবহন ক্ষমতা – পণ্য এবং মেঝের পুরো ওজন বহন এবং বিতরণ করে।
ভার বিতরণ – হ্যান্ডলিং, পরিবহন এবং স্টোরেজের সময় উত্পন্ন শক্তিকে উল্লম্ব কোণার পোস্টে এবং তারপরে পুরো কন্টেইনার কাঠামোতে স্থানান্তরিত করে।
কাঠামোগত অনমনীয়তা – মেঝে এবং কন্টেইনারের পুরো নীচের অংশের বিকৃতি, ঝুলে যাওয়া এবং মোচড়ানো প্রতিরোধ করে।
সুরক্ষা – মেঝেটিকে আর্দ্রতা, যান্ত্রিক ক্ষতি থেকে রক্ষা করে এবং কন্টেইনারের নীচে বায়ু চলাচলের অনুমতি দেয়।

মূল মান এবং সার্টিফিকেশন

ফ্লোর ফ্রেমগুলিকে আন্তর্জাতিক মান পূরণ করতে হবে, বিশেষ করে:

ISO 668 – কন্টেইনারের মাত্রা এবং শ্রেণীবিভাগ।
ISO 1496-1 – সাধারণ কন্টেইনারের জন্য কাঠামোগত এবং পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা।
ISO 1161 – কোণার কাস্টিংয়ের স্পেসিফিকেশন।
CSC (নিরাপদ কন্টেইনারের জন্য আন্তর্জাতিক কনভেনশন) – পরিবহনের জন্য সুরক্ষা সার্টিফিকেশন।

সমস্ত কন্টেইনার একটি স্বাধীন শ্রেণীবিভাগ সোসাইটি দ্বারা প্রত্যয়িত (যেমন, জিএল, বিভি, এবিএস, এলআর, আরআইএনএ) এবং নিয়মিত পরিদর্শনের বিষয়।

ফ্লোর ফ্রেম উপাদানের বিস্তারিত বিশ্লেষণ

ফ্লোর ফ্রেম মূলত দুই ধরনের প্রোফাইল নিয়ে গঠিত:

নীচের রেল / নীচের সাইড রেল
ক্রস মেম্বার

নীচের রেল

বর্ণনা এবং কাজ

দুটি প্রধান ইস্পাত প্রোফাইল কন্টেইনারের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর এর প্রান্ত দিয়ে চলে।
কাঠামোকে অনুদৈর্ঘ্য স্থিতিশীলতা প্রদান করে, কোণার পোস্ট এবং কোণার কাস্টিংগুলিতে শক্তি স্থানান্তর করে।
ক্রস মেম্বার ঝালাই করার জন্য ভিত্তি হিসাবে কাজ করে এবং কন্টেইনারের প্রস্থ নির্ধারণ করে।

উপাদান, মাত্রা এবং প্রোফাইল

উপাদান: উচ্চ-শক্তির Corten ইস্পাত (COR-TEN A বা B), যা একটি প্রতিরক্ষামূলক মরিচা স্তর তৈরি করে এবং বায়ুমণ্ডলীয় ক্ষয় প্রতিরোধী।
স্ট্যান্ডার্ড প্রোফাইল মাত্রা: C- প্রোফাইল বা বক্স-প্রোফাইল, যেমন, 100 × 100 × 15 মিমি (সূত্র: CASSSC স্ট্রাকচার শীট), 20′ কন্টেইনারের জন্য দৈর্ঘ্য 6,058 মিমি।
দেয়ালের পুরুত্ব: সাধারণত 4-6 মিমি, কন্টেইনারের ধরন এবং আকারের উপর নির্ভর করে।
পৃষ্ঠের চিকিত্সা: অ্যান্টি-কোরোশন আবরণ, প্রায়শই ISO 12944 অনুযায়ী প্রাইমার এবং টপকোটের সংমিশ্রণ।

নির্মাণের বিবরণ

প্রোফাইলগুলি নীচের কোণার কাস্টিং এবং কোণার পোস্টগুলিতে ঝালাই করা হয়।
প্রায়শই তথাকথিত “ফর্কলিফ্ট পকেট” এর জন্য খোলা থাকে (নীচে দেখুন)।

ক্রস মেম্বার

বর্ণনা এবং কাজ

ইস্পাত প্রোফাইলগুলি কন্টেইনারের পুরো প্রস্থ বরাবর নীচের রেলগুলির মধ্যে চলে।
মেঝেটির জন্য সরাসরি সমর্থন প্রদান করে এবং পয়েন্ট লোড বিতরণ করে (যেমন, ফর্কলিফ্ট চাকা থেকে)।
ফ্রেমের তির্যক অনমনীয়তা নিশ্চিত করে এবং রেলের প্রসারণ বা সংকোচন প্রতিরোধ করে।

উপাদান, মাত্রা এবং ব্যবধান

উপাদান: রেলের মতো একই বৈশিষ্ট্যযুক্ত Corten ইস্পাত।
প্রোফাইলের মাত্রা: প্রায়শই C- বা I- প্রোফাইল যার মাত্রা প্রায় 80 × 45 × 4 মিমি (সূত্র: CASSSC শীট, Containi প্রযুক্তিগত শীট)।
ব্যবধান (বিমগুলির মধ্যে দূরত্ব): স্ট্যান্ডার্ড 300-400 মিমি, ভারী-শুল্ক কন্টেইনারের জন্য আরও কম।
দেয়ালের পুরুত্ব: 3-5 মিমি, প্রয়োজনীয় লোড ক্ষমতার উপর নির্ভর করে।

বেঁধে দেওয়া এবং নির্মাণ

নীচের রেলের ভেতরের পৃষ্ঠগুলিতে ঝালাই করা।
“ফর্কলিফ্ট পকেট” এর ক্ষেত্রগুলিতে, কিছু বিম বাদ দেওয়া হয় বা শক্তিশালী করা হয়।
বিমের প্রান্তে প্রায়শই জল নিষ্কাশন এবং ক্ষয় প্রতিরোধের জন্য ড্রেনেজ গর্ত থাকে।

টেবিল: ফ্লোর ফ্রেমের প্রযুক্তিগত পরামিতি (20′ ISO কন্টেইনারের উদাহরণ)

উপাদান	উপাদান	প্রোফাইল	মাত্রা (মিমি)	পুরুত্ব (মিমি)	ব্যবধান (মিমি)
নীচের রেল	Corten ইস্পাত	C/বক্স	100 × 100	4–6	–
ক্রস মেম্বার	Corten ইস্পাত	C/I	80 × 45	3–5	300–400
ফর্কলিফ্ট পকেট	Corten ইস্পাত	C-প্রোফাইল	360 × 115	5	–

মেঝে এবং ফ্রেমের সাথে এর সংযোগ

মেঝে উপাদান: 28-30 মিমি পুরু, বহু-স্তরযুক্ত সামুদ্রিক প্লাইউড (ISPM 15 অনুযায়ী কীটপতঙ্গ থেকে প্রত্যয়িত)।
সমাবেশ: প্লাইউড স্ব-আলতো চাপানো স্ক্রু দিয়ে ক্রস মেম্বারের উপরের প্রান্তে স্ক্রু করা হয় (প্রায় 250 মিমি)।
এটি একটি যৌগিক কাঠামো তৈরি করে, যা ইস্পাত ফ্রেমের শক্তিকে প্লাইউডের পৃষ্ঠের অনমনীয়তা এবং স্থায়িত্বের সাথে একত্রিত করে।

ফ্লোর ফ্রেমের সমন্বিত এবং বিশেষ উপাদান

ফর্কলিফ্ট পকেট

নির্মাণ: ইস্পাত টানেলগুলি ক্রস মেম্বারের উত্তরণের স্থানে শক্তিশালী করা হয় (প্রায়শই শক্তিশালী শীট, বক্স প্রোফাইল)।
ISO অনুযায়ী মাত্রা: প্রস্থ 360 মিমি, উচ্চতা 115 মিমি, পকেটের কেন্দ্রগুলির মধ্যে দূরত্ব 2,080 মিমি।
কাজ: একটি ফর্কলিফ্ট দ্বারা একটি খালি কন্টেইনারকে নিরাপদে তুলতে অনুমতি দেয়। এগুলি সম্পূর্ণরূপে লোড করা কন্টেইনার হ্যান্ডেল করার জন্য নয়!
স্ট্যান্ডার্ড: ISO 1496-1 দ্বারা সংজ্ঞায়িত পকেটের অবস্থান এবং মাত্রা।

গুজनेक টানেল

40′ এবং 45′ কন্টেইনারের জন্য নির্দিষ্ট: বিশেষ সেমি-ট্রেলারে (গুজनेक চ্যাসিস) নীচের দিকে বসার জন্য ফ্রেমের সামনের টানেল।
নির্মাণ: ফ্রেমের মাঝখানে প্রোফাইলের শক্তিবৃদ্ধি এবং হ্রাস, এলাকার ক্রস মেম্বারের পরিবর্তন।

লোড, ফোর্স ট্রান্সফার এবং ফ্রেমের কাঠামোগত তাৎপর্য

লোড ট্রান্সফার স্কিম

পণ্যের ওজন প্লাইউড মেঝেতে কাজ করে।
ক্রস মেম্বারে শক্তি স্থানান্তরিত হয়।
ক্রস মেম্বারগুলি নীচের রেলে লোড বিতরণ করে।
নীচের রেলগুলি কোণার কাস্টিং এবং পোস্টে শক্তি স্থানান্তর করে।
পুরো ফ্রেমটি চরম লোডের অধীনেও নিরাপদ উত্তোলন, স্ট্যাকিং এবং পরিবহনের অনুমতি দেয় (একে অপরের উপরে 7টি কন্টেইনার, প্রতিটি 30,480 কেজি পর্যন্ত)।

শক্তি এবং পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা

স্ট্যাটিক ফ্লোর পরীক্ষা: ISO 1496-1 অনুসারে, মেঝেটিকে একটি ফর্কলিফ্ট চাকা থেকে কমপক্ষে 5,460 কেজি-এর একটি বিন্দু লোড 142 cm² এর একটি এলাকায় সহ্য করতে হবে।
স্ট্যাকিং লোড: কন্টেইনারটিকে কোণার কাস্টিংয়ের মাধ্যমে স্থানান্তরিত 192,000 কেজি সহ্য করতে হবে (একটি স্ট্যাকে 7টি কন্টেইনারের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ)।
জলরোধী পরীক্ষা: ফ্রেমে কোনও ফাটল বা বিকৃতি দেখানো উচিত নয়।

পরিদর্শন, সাধারণ ক্ষতি এবং মেরামত

সাধারণ ক্ষতি

ক্ষয়: প্রায়শই জল জমা, ময়লা বা আবরণের যান্ত্রিক ক্ষতির জায়গায়।
বিকৃতি এবং ফাটল: অতিরিক্ত লোডিং, ভুল হ্যান্ডলিং বা উপাদানের ক্লান্তির ফল।
যান্ত্রিক ক্ষতি: ফর্কলিফ্ট কাঁটা থেকে প্রভাব, ভারী পণ্য পড়ে যাওয়া, র‌্যাম্প থেকে কন্টেইনার পিছলে যাওয়া।

পরিদর্শন

ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন: নিয়মিত প্রতিটি স্থাপনার আগে এবং পরে, বিশেষ করে ভাড়া করা কন্টেইনারের জন্য।
ক্ষয় পরিমাপ: IICL অনুসারে, প্রোফাইলের পুরুত্বের সর্বাধিক অনুমোদিত ক্ষতি প্রায় 15%।
যৌথ পরিদর্শন: ঝালাই করা জয়েন্টগুলি ফাটল, আবরণের খোসা ছাড়ানো এবং অতিরিক্ত গরম হওয়ার লক্ষণগুলির জন্য পরীক্ষা করা হয়।

মেরামত

মান: সমস্ত মেরামত IICL, CSC এবং ISO 1496 মেনে চলতে হবে। প্রতিটি হস্তক্ষেপ নথিভুক্ত করতে হবে।
ক্রস মেম্বার মেরামত: ক্ষতির ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র ক্ষতিগ্রস্ত অংশটি কেটে ফেলা হয়, মেঝেটির সাথে যোগাযোগ করা উপরের ফ্ল্যাঞ্জটি শক্তি বজায় রাখার জন্য রেখে দেওয়া হয়।
পৃষ্ঠের চিকিত্সা: মেরামতের পরে, অ্যান্টি-কোরোশন সুরক্ষা পুনরুদ্ধার করা সর্বদা প্রয়োজন।

কন্টেইনারের অপারেটর এবং মালিকদের জন্য ব্যবহারিক পরামর্শ

ফ্রেমের অবস্থার নিয়মিত পরিদর্শন CSC সার্টিফিকেশন বজায় রাখার জন্য অপরিহার্য।
ক্ষয় প্রতিরোধ: নিয়মিত কন্টেইনারের নীচে পরিষ্কার করুন, আবরণগুলি পুনর্নবীকরণ করুন।
সর্বোচ্চ পেলোড পর্যবেক্ষণ করুন এবং ফর্কলিফ্ট পকেটের মাধ্যমে লোড করা কন্টেইনার কখনই পরিচালনা করবেন না।
শুধুমাত্র প্রত্যয়িত ওয়ার্কশপগুলিতে মেরামত অর্পণ করুন যাদের কন্টেইনার প্রযুক্তিতে অভিজ্ঞতা রয়েছে।

উপসংহার

ক্রস বিম এবং বটম রেল সহ মেঝের ফ্রেম হল একটি মূল উপাদান যার উপর প্রতিটি শিপিং কন্টেইনারের নিরাপত্তা, লোড ক্ষমতা এবং পরিষেবা জীবন নির্ভর করে। এর উচ্চমানের নির্মাণ, নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং পেশাদার মেরামত কেবল পণ্যের নির্ভরযোগ্য পরিবহনের জন্যই নয়, বরং সমস্ত আন্তর্জাতিক সার্টিফিকেশন প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্যও অপরিহার্য। কন্টেইনারের সাথে কাজ করা প্রত্যেকের জন্য – লজিস্টিক থেকে শুরু করে মালিক, মেরামত এবং পরিদর্শনকারী প্রযুক্তিবিদ, সকলের জন্য কন্টেইনারের এই অংশটি বোঝা অপরিহার্য।