集装箱识别
你是否曾經思考過,容器上的所有數字和代碼有什麼用?它們作為容器的身份識別,就像是個體的「身份證」。
這種編號是強制性的(非個人),並於1969年由BIC(國際集裝箱局)設計,並於1972年由ISO(國際標準化組織)標準化。
這些容器識別代碼稱為「BIC 代碼 / BIC-Code Register」或「ISO Alpha-Codes / ISO Alpha-codes」,並用於所有運輸文件和進口申報(CMR)中。

1 – 11 個字母數字

11 個字母數字標識每個容器:
擁有者代碼:由四個字母組成,前三個是「HZK」,指的是容器擁有者的ISO登記代碼(HZKontejnery),最後一個始終是字母「U」,表示「單位」。
序列號:由六個羅馬數字組成,標識容器的號碼,相對於容器的登記。當然,擁有者有時無法達到所有數字。在這些情況下,所有剩餘的位置必須填充0(零)。
檢查最後數字:由數學加法運算組成,其中字母的值和序列號的值連接在一起,為每個容器生成唯一而不同的號碼,以防止錯誤。
2- 容器識別標誌

以下是另外 4 個標誌,這些標誌可以是數字或字母數字,標識具體的尺寸和容器類型。
第一個數字表示長度:
2 – 最多20′ 英尺的容器
4 – 最多40′ 英尺的容器
第二個數字表示容器的高度:
0 – 最多8′ 英尺
1 – 最多4′ 英尺
2 – 最多8′ 6″ 英尺
5 – 最多9′ 6″ 英尺
9 – 最多1′ 1⁄4“ 或 2′ 英尺
提醒一下,將英尺轉換為米的系數如下:
8′ x 0.3048 的系數 = 容器的高度(米):2.438 m
第三個數字是容器類別的規範:
0 – 密封的
1 – 密封且通風的
2 – 隔熱和隔熱的
3 – 冷藏的
4 – 配有可拆卸設備的冷藏容器
5 – 開放式容器
6 – 平台
7 – 容器,油罐型
8 – 散裝物料和牲畜容器
9 – 通風的
或者我們還有第四個數字:
GP, GO, G1 – 通用(一般用途)
VH, V2, V3 – 通用通風 BU, B0 – 散裝(散裝貨物)
UT, U1 – 開放式屋頂,堅固屋頂(無屋頂)
UP, U6 – 堅固屋頂(鋼製,木地板)
PL, P0 – 平台(平台)
PF, P1, PC, P8 – 扁平(無牆)
RT, R1, RC, R9, RS, R3 – 冷藏的
HR, H0 – 隔熱的
TN, T0 – 油罐
3 – 國家代碼

在這四個前置標誌之前,可能會有(但不一定且常常沒有)兩個或三個字母,用以編碼容器的國籍。
例如:US 代表美國,或 CZ 代表捷克共和國。
註:這種識別被超過2000個擁有者或運營商全球使用。BIC代碼註冊的副本每年在所有國家公布。其成員、終端、海關機關及其他國際組織可以在BIC網站上查閱。
4 – CSC 容器識別標籤

根據1972年12月2日在日內瓦簽署的國際集裝箱安全公約(CSC),仍要求固定的矩形板,具有防腐蝕和防火性能,尺寸至少為200×100毫米。

它必須包含以下信息,使用英語或法語,刻印、壓印或以永久可讀方式顯示:
CSC 標籤為「CSC 安全認證」,字母高度至少為8毫米。
所有其他字符和/或數字必須高度至少為5毫米,按以下順序:
1) 國家和認證參考
2) 生產日期(月份/年份);
3) 容器製造商的識別號碼或分配號碼
4) 最大總重量(公斤和磅)
5) 允許的堆疊負荷達1.8g(公斤和磅)
6) 測試負荷值(公斤磅)
7) 空白位置以包括其他值,如:側牆耐受性、檢查、維護等。
變更
在與擁有者或擁有容器的公司有任何變更時,也必須更改其代碼。程序將與獲取時相同。

其他貨櫃新聞...
港口的未来:智能基础设施如何变革海运物流
智慧基礎設施正在從根本上改變世界港口和整個海運物流產業的面貌。自動化、數位化、環保措施和人工智慧的應用正在提升效率、安全性和永續性。儘管這些技術的應用在安全領域帶來了新的挑戰,並需要對勞動力進行轉型,但投資這些技術的港口正在鞏固其在全球供應鏈中的地位。海運物流的未來屬於那些能夠將創新與對環境和市場需求負責的理念結合的企業。 HZ-Containers.com 緊跟時代潮流,並已準備好成為這場變革的一部分。
集装箱回收:航运循环经济的路径
貨櫃回收是航運領域邁向循環經濟和永續發展的重要一步。目前的趨勢和項目表明,貨櫃可以在建築、商業和人道主義援助等領域找到新的應用。向循環經濟模式的轉型不僅帶來生態效益,也帶來經濟效益。航運業的危機加速了創新和高效利用現有資源的必要性。然而,與立法和技術限制相關的挑戰需要國家和私營部門的系統性支持。貨櫃回收的未來前景廣闊,不僅能夠從根本上改變航運業,還能對更廣泛的經濟和社會環境產生深遠影響。
霍尔木兹海峡危机:中东局势升级如何使全球集装箱航运陷入瘫痪
目前霍爾木茲海峽危機對全球貨櫃運輸市場造成了前所未有的衝擊。這條戰略性海上通道的關閉立即引發了連鎖反應,影響了全球價格和物流。直接襲擊的風險、貨櫃短缺以及燃油價格的飆升威脅著供應鏈的穩定和全球經濟的正常運作。目前,局勢何時以及在何種條件下恢復正常尚不明朗。各公司和承運商必須迅速制定新的策略,並為一段充滿波動和不確定性的時期做好準備。 HZ-Containers.com 將持續關注事態發展,並為客戶提供最新資訊。
如何为不同类型的货物选择合适的海运货物保险?
一份完善的海上保險會考慮貨物的類型和價值、運輸路線、運輸條件以及特定風險。投資一份優質的保險,在發生意外事件時,可以獲得數倍的回報。