Звіт про пошкодження – Damage Report
Звіт про пошкодження контейнера – це офіційний, детальний документ, який точно фіксує всі пошкодження, які отримує контейнер протягом його життєвого циклу, особливо під час транспортування, обробки або зберігання. Цей звіт слугує ключовим доказовим інструментом для визначення відповідальності, ініціювання страхових претензій та замовлення ремонту.
Головна мета та елементи звіту:
- Об’єктивний запис: Описує характер, обсяг і точне місце пошкодження згідно з міжнародними стандартами (IICL, ISO 9897/CEDEX).
- Фотодокументація: Включає фотографії пошкоджень та всього контейнера з позначенням часу та простору.
- Кодування пошкоджень: Для опису використовуються стандартизовані коди (див. нижче).
- Оцінка вартості ремонту: Містить деталізований бюджет на працю та матеріали.
- Підписи та валідація: Підтвердження незалежним інспектором та представником відповідальної сторони.
Звіт є підставою для вирішення спорів, врегулювання страхових випадків і часто потрібний під час передачі або приймання контейнера між учасниками ланцюга постачання – перевізниками, експедиторами, власниками контейнерів та страховиками.
Критична роль звіту про пошкодження у глобальній торгівлі
У середовищі глобальної торгівлі, де контейнери є фундаментальною інфраструктурою логістичних ланцюгів, звіт про пошкодження має важливе значення:
Ключові функції:
- Визначення відповідальності: Контейнер може змінювати власників кілька разів під час однієї подорожі. Звіт об’єктивно встановлює, коли і де сталося пошкодження та хто за нього відповідає (перевізник, порт, експедитор, орендар, власник).
- Підстава для страхового врегулювання: Страховики вимагають детальний звіт з фотодокументацією та кодуванням згідно CEDEX/IICL; без нього претензії часто відхиляються.
- Безпека вантажу: Пошкоджений контейнер може загрожувати не лише вантажу (наприклад, дірка, що пропускає воду), а й стабільності стека, безпеці під час транспорту та подальшому використанні.
- Ефективна комунікація: Стандартизований формат і кодування забезпечують швидку та точну комунікацію між континентами та мовами, мінімізуючи простої та прискорюючи ремонт.
Структура та зміст професійного звіту про пошкодження
Повний звіт про пошкодження має бути зрозумілим, повним і верифікованим. Міжнародні стандарти (IICL, ISO 9897 – CEDEX) визначають наступні обов’язкові розділи:
| Розділ звіту | Зміст |
|---|---|
| Адміністративні дані | Номер звіту, дата інспекції, ім’я та сертифікат інспектора, місце інспекції |
| Ідентифікація контейнера | Номер контейнера (ISO 6346), тип/розмір, виробник, рік виготовлення, власник, судно/поїзд/транспорт, номер B/L, сторони (відправник, отримувач, перевізник, експедитор) |
| Детальний опис пошкоджень | Точне місце (кодування, див. нижче), тип (за таблицею CEDEX), розміри, серйозність, опис у вільному форматі |
| Фотодокументація | Загальні знімки всіх боків, читабельний ідентифікатор, детальні фото кожного пошкодження з масштабом, інтер’єр (проникнення світла, забруднення) |
| Рекомендації щодо ремонту та бюджет | Метод ремонту (наприклад, зварювання заплат, заміна панелі, покриття), деталізований список робіт і матеріалів, оцінка часу |
| Підтвердження та підписи | Інспектор + представник відповідальної сторони |
Найпоширеніші причини та типи пошкоджень контейнерів
Причини пошкоджень
| Причина | Опис / приклади |
|---|---|
| Неправильне поводження | Падіння, удар, пошкодження навантажувальником, зіткнення в порту |
| Екстремальні погодні умови | Шторми, пересування на палубі, солона вода, конденсація |
| Погане укладання / фіксація | Нерівномірний розподіл вантажу, несправність фіксуючих пристроїв |
| Звичайний знос | Обрізка фарби, втрата еластичності ущільнень, деградація підлоги |
| Транспортні аварії | Дорожньо‑транспортні пригоди, розкручування, зіткнення кораблів |
| Забруднення | Хімічні розливи, біологічне забруднення, запахи |
Типи пошкоджень та коригувальні дії (за IICL, CEDEX)
| Тип пошкодження | Опис та ризики | Типова коригувальна дія |
|---|---|---|
| Корозія та іржа | Починається на подряпинах, зварних швах, втраті покриття → дірки | Шліфування, піскоструминне оброблення, повторне покриття, заміна |
| Вм’ятини, подряпини | Локальна деформація, косметична або структурна загроза | Висування панелі, заміна панелі |
| Дірки, тріщини | Втрата герметичності, небезпека, викликані ударом або корозією | Заплатне зварювання, заміна листового металу |
| Пошкодження дверей | Нерабоча фіксація, деформація рами, протікання | Регулювання, заміна ущільнень/замків, зварювання |
| Пошкодження підлоги | Проколи, розшарування, забруднення | Заміну настилу, антибактеріальне покриття |
| Відмова ущільнення | Протікання води, втрата ізоляції | Заміну ущільнення, регулювання дверей |
Процес: від виявлення пошкодження до вирішення претензії
- Виявлення пошкодження та первинна документація
- Одразу після виявлення (водій, працівник складу, отримувач) зробити фото та повідомити перевізника або експедитора.
- Замовлення інспекції
- Кваліфікований інспектор (незалежний, сертифікований) проводить детальну інспекцію згідно IICL/CEDEX.
- Комплексна інспекція
- Перевірка структурної цілісності (рама, кутові стійки, стіни, підлога).
- Тест герметичності (“світловий тест”), оцінка підлоги, ущільнень, дверей, замків.
- Огляд інтер’єру (забруднення, запах, проникнення світла).
- Випуск офіційного звіту
- Підсумовування всіх висновків, кодування пошкоджень, рекомендації щодо ремонту та бюджет.
- Використання звіту для страхової претензії/оплати
- Власник контейнера використовує звіт для страхової претензії або виставляє рахунок відповідальній стороні за збитки.
Типи інспекцій та звітів
| Назва інспекції | Мета та результат |
|---|---|
| Огляд при прийомі в оренду | На початку оренди – документування початкового стану (захищає орендаря від оплати за існуючі пошкодження) |
| Огляд при поверненні | При закінченні оренди – порівняння з початковим станом, підстава для рахунку за ремонт |
| CSC‑інспекція | Перевірка відповідності Міжнародній конвенції про безпечні контейнери (дійсність мітки CSC) |
| Огляд стану | Загальна перевірка стану – напр., перед продажем, для управління автопарком |
Ролі різних учасників у процесі пошкодження
| Сторона | Обов’язки та значення |
|---|---|
| Відправник/отримувач | Забезпечити правильне навантаження/розвантаження, виконати первинну перевірку |
| Перевізник (лайнер) | Відповідає за стан під час транспортування, технічне обслуговування автопарку |
| Експедитор | Координує процес, замовляє інспекцію, обробляє претензії |
| Оператор терміналу | Фіксує пошкодження, що виникають під час обробки в порту |
| Інспектори | Незалежна, сертифікована оцінка та видача звіту |
| Страховики | Вимагають звіт як основу для врегулювання претензії |
Стандартизована комунікація: CEDEX/ISO 9897 – кодування пошкоджень
CEDEX (Container Equipment Data Exchange) і ISO 9897 впроваджують уніфіковане кодування для опису пошкоджень, скорочуючи та уточнюючи комунікацію.
Структура коду
- Код місця – напр., L (ліва сторона), R (права сторона), T (дах)
- Код компонента – напр., SP (бічна панель), DR (двері)
- Код пошкодження – напр., D (вм’ятина), H (діра), B (згин), S (подряпина), CR (тріщина), CST (корозія)
Приклади записів:
L-SP-D = ліва бічна панель, вм’ятина
R-DR-H = права двері, дірка
Ця система використовується у всьому світі і лежить в основі цифрових платформ управління ремонтом та комунікації між ремонтниками, власниками та страховиками.
Технології та майбутнє звітності про пошкодження
Сучасні технології піднімають інспекцію та фіксацію пошкоджень на новий рівень:
- Автоматичні ворота та OCR – ворота входу/виходу в порту зчитують номери контейнерів і нові пошкодження за допомогою камер.
- Дрони – огляд контейнерів, укладених у висоті, без потреби у підйомному обладнанні.
- IoT‑датчики – датчики удару реєструють імпульси, місце та час, допомагаючи визначити, коли і де сталося пошкодження.
- Цифрові звіти та додатки – інспектори користуються планшетами; фото автоматично гео‑тегуються та позначаються часом; звіти можна миттєво поширювати.
Приклади платформ: Container xChange, системи управління депо з інтеграцією CEDEX.
Звіт про пошкодження та страхові випадки
Звіт про пошкодження є ключовим документом для подання страхового випадку. Без нього або з неповним записом ризик відмови у виплаті високий.
Типи страхування контейнерів
- План захисту від пошкоджень (DPP) – покриває планові ремонти до визначеного ліміту.
- Страхування повної втрати – для випадків повної втрати (наприклад, втрати в морі, пожежі).
- Страхування пошкоджень контейнерів – комплексне покриття всіх типів пошкоджень.
Кожен поліс вимагає офіційного звіту, детальних фотографій та правильного кодування CEDEX/IICL.
Часті питання (FAQ)
У чому різниця між оглядом та звітом про огляд?
Огляд – це фактична перевірка фізичного стану контейнера. Результатом є звіт – офіційний документ з детальним описом, кодами та фотодокументацією.
Хто відповідає за оплату ремонту?
Це визначається відповідно до звіту та договірних відносин. Якщо пошкодження зафіксовано під час повернення (поза орендою), а не під час отримання (під час оренди), витрати несе орендар.
Як можна мінімізувати ризик пошкодження?
Правильне та безпечне завантаження, співпраця з перевіреними перевізниками/експедиторами та використання контрольних списків огляду перед завантаженням.
Що означає стандарт IICL?
Інститут міжнародних орендодавців контейнерів – найсуворіший стандарт огляду та ремонту, контейнер із сертифікацією IICL підходить для будь-якого вантажу.
Чехія, Тршебич 
БЕЗКОШТОВНА ДОСТАВКА 
