Pet največjih ladijskih pristanišč na svetu
Pomorski promet ima zaradi svoje učinkovitosti in zmogljivosti ključno vlogo v svetovni trgovini. Pristanišča po vsem svetu so pomembna vozlišča za pretovarjanje blaga in omogočajo nemoten pretok izdelkov med celinami. V tem članku si bomo ogledali pet največjih svetovnih ladijskih pristanišč, ki so osrednje točke za mednarodni tovorni promet.
1. Pristanišče Šanghaj, Kitajska
Šanghajsko pristanišče je po količini pretovorjenega blaga nedvomno največje pristanišče na svetu. Ima strateško lokacijo ob ustju reke Jangce in neposreden dostop do Tihega oceana. Leta 2020 je šanghajsko pristanišče preseglo mejo 43 milijonov TEU (Twenty-foot Equivalent Unit), kar je ogromna količina pretovorjenih zabojnikov.
Pristanišče sestavlja več terminalov, vključno s sodobnim kontejnerskim terminalom Yangshan, ki je eden največjih in najsodobnejših na svetu. Šanghajsko pristanišče s svojo lego in sodobno infrastrukturo privablja trgovce z vsega sveta in ima ključno vlogo v svetovni oskrbovalni verigi.
2. Singapursko pristanišče, Singapur
Singapur je znan kot eno najbolj prometnih prometnih vozlišč na svetu in ima drugo največje pristanišče na svetu. Singapursko pristanišče je pomemben akter v pomorski industriji, saj letno pretovori več kot 37 milijonov TEU. Pristanišče je ključna točka za prevoz blaga med Azijo, Evropo in Ameriko.
Singapursko pristanišče je znano po svoji učinkovitosti in sodobni tehnologiji. Ima več globokomorskih terminalov in lahko sprejme največje kontejnerske ladje na svetu. Njegova strateška lega na križišču glavnih ladijskih poti prispeva k nemotenemu pretoku blaga med vzhodom in zahodom.
3. Pristanišče Ningbo-Zhoushan, Kitajska
Drugo kitajsko pristanišče, ki se uvršča med največja na svetu, je Ningbo-Zhoushan. To pristanišče se nahaja v provinci Zhejiang in bo leta 2020 pretovorilo več kot 28 milijonov TEU. Pristanišče Ningbo-Zhoushan je znano po svoji zmogljivosti in učinkovitosti, zaradi česar je ključna točka za pomorski promet v regiji.
Pristanišče se ponaša s sodobno infrastrukturo in tehnologijami, ki omogočajo hiter in učinkovit pretovor blaga. Zaradi svoje strateške lege na vzhodni obali Kitajske in bližine glavnih azijskih trgov je pristanišče Ningbo-Zhoushan ključni akter v svetovni trgovini.
4. Pristanišče Shenzhen, Kitajska
Pristanišče Shenzhen, ki se nahaja na jugu Kitajske, je še en pomemben akter na področju pomorskega prometa. To pristanišče je leta 2020 pretovorilo več kot 26 milijonov TEU, kar ga uvršča med najbolj obremenjena pristanišča na svetu. Shenzhen je pomembno vozlišče za prevoz blaga med Kitajsko in preostalim svetom.
Pristanišče Shenzhen sestavlja več sodobnih terminalov, ki so opremljeni z najnovejšo tehnologijo za pretovarjanje blaga. Zaradi bližine proizvodnih središč na Kitajskem in strateške lege na obali Južnokitajskega morja je pristanišče Shenzhen ključna točka za mednarodno trgovino.
5. Pristanišče Guangzhou, Kitajska
Zadnje pristanišče na našem seznamu je pristanišče Guangzhou, ki se nahaja v provinci Guangdong na jugu Kitajske. To pristanišče je leta 2020 pretovorilo več kot 23 milijonov TEU, kar ga uvršča med najbolj obremenjena pristanišča na svetu. Pristanišče Guangzhou je pomembno vozlišče za prevoz blaga med Kitajsko in drugimi deli sveta.
Pristanišče Guangzhou sestavlja več sodobnih terminalov, ki so opremljeni z najnovejšo tehnologijo za pretovarjanje blaga. Zaradi strateške lege na obali Južnokitajskega morja in bližine glavnih azijskih trgov je pristanišče Guangzhou ključni akter v svetovni trgovini.
Ostale novosti o zabojnikih...
Nakup kontejnerja za prevoz
Nakup ladijskega kontejnerja je postopek pridobitve robustne transportne enote, namenjene predvsem mednarodnemu prevozu blaga in skladiščenju. Danes pa ladijski kontejnerji daleč presegajo svoj prvotni namen – uporabljajo se v industriji, logistiki, gradbeništvu, pa tudi v arhitekturi, recikliranju ali za individualne namene (garaža, delavnica, skladišče, stanovanjski modul).
Kaj je 4‑Fold kontejner primeren za?
Štirikratni ladijski kontejner je inovativen in praktičen odgovor na enega največjih problemov v svetovni logistiki – neučinkovito premikanje praznih kontejnerjev. Ponuja prihranke pri stroških, manjše emisije, večjo učinkovitost in prilagodljivost. Primeren je za vse, ki želijo zmanjšati obratovalne stroške, povečati konkurenčnost in prispevati k varstvu okolja.
Premeščanje kontejnerja s ConFoot nogami
Nalaganje ladijskih kontejnerjev ConFoot je inovativen logistični postopek, ki vam omogoča varno dvigovanje, spuščanje ali začasno parkiranje ladijskega kontejnerja brez uporabe težke transportne opreme (žerjav, viličar, regalni viličar).
Patina na CORTEN JEKLU
Patina na CORTEN jeklu predstavlja edinstven in funkcionalno ključen pojav, zahvaljujoč kateremu se ta material pogosto uporablja v arhitekturi, industriji, krajinski arhitekturi in za ladijske kontejnerje. Za razliko od običajne korozivne plasti, ki jeklo le oslabi, je patina na CORTEN jeklu zaščitna pregrada, ki se tvori s postopnim preperevanjem površine posebnega jekla, odpornega proti vremenskim vplivom.