Nov trend v pomorskem transportu: digitalizacija in ekološki koridorji

18. 9. 2024

Leto 2024 prinaša revolucijo v pomorskem prevozu. Najnovejše novice potrjujejo, da digitalizacija in okoljske pobude postajajo glavni stebri modernizacije te industrije. Združenje za digitalni kontejnerski prevoz (DCSA) je objavilo ključna poročila, ki dokumentirajo napredek v digitalizaciji. To poročilo izide v času, ko se v Baltskem morju odpre prvi zeleni tovorni koridor, ki obljublja pomembno zmanjšanje emisij toplogrednih plinov.

Digitalizacija kot orodje učinkovitosti. Po poročilu DCSA si večina lastnikov tovora prizna koristi digitalizacije za operativno učinkovitost. Sprejem elektronskih tovornih listin (eBL) se je povečal na 5 % s 1,2 % v letu 2021, kar dokazuje naraščajoče zanimanje za tehnološke inovacije. Kljub temu, da 90 % lastnikov tovora trdi, da so pripravljeni na digitalizacijo, dve tretjini njih potrebuje zunanjo podporo za popolno izkoriščanje teh tehnologij.

Ekološki koridorji spreminjajo pravila igre. Novi zeleni koridor v Baltskem morju omogoča prevoz s 90 % zmanjšanjem emisij CO2 zahvaljujoč uporabi biogoriv. Ta pobuda je rezultat sodelovanja med Orkla Suomi, Scandic Trans in Viking Line. Bioplin in hidrogenizirano rastlinsko olje (HVO) igrata ključno vlogo v tej ekološki transformaciji in sta pripravljena na širšo uporabo v drugih podjetjih.

Wärtsilä in inovacije v pomorski industriji. Wärtsilä, vodilni na področju rešitev za upravljanje plina, je napovedala sodelovanje s kitajskim ladjedelnico za dobavo sistemov za nova srednje velika plovila na plin. To sodelovanje poudarja pomen tehnoloških inovacij za varno in učinkovito delovanje v pomorskem prevozu.

Pomembnost mednarodnega sodelovanja. Skupni projekt v Baltskem morju kaže, kako pomembno je sodelovanje med različnimi deležniki v dobavni verigi. Kombinacija tehnoloških in okoljevarstvenih rešitev prinaša ne le gospodarske, temveč tudi okoljske koristi, kar je ključno za prihodnost pomorskega prevoza.

Izzivi in ovire. Kljub napredku v digitalizaciji in okoljevarstvenih pobudah se industrija sooča z izzivi, kot so različna razumevanja digitalnih standardov med različnimi sektorji in jurisdikcijami. Te ovire se lahko premagajo z izobraževanjem in mednarodnim sodelovanjem.

Prihodnost pomorskega prevoza. Kombinacija digitalizacije in okoljevarstvenih pobud oblikuje prihodnost pomorskega prevoza. Ob naraščajočem pritisku na trajnost in učinkovitost je jasno, da bodo te smernice igrale vedno večjo vlogo pri odločanju o smeri, v kateri se bo industrija razvijala.

 


Ostale novosti o zabojnikih...

Koliko m² ima ladijski kontejner?

22. 10. 2024

Pri izbiri ladijskega zabojnika je treba upoštevati njegovo tlorisno površino in splošne mere. Standardni 20 čevljev veliki zabojniki imajo približno 13,86 m², 40 čevljev veliki zabojniki pa približno 28,33 m². Dvignjene različice High Cube ponujajo večjo prostornino za posebne potrebe. Te informacije vam bodo pomagale pri izbiri pravega zabojnika za vaše posebne zahteve, ne glede na to, ali gre za prevoz, skladiščenje ali ustvarjalno uporabo.

Kako se znebiti vlage v ladijskem zabojniku

20. 10. 2024

Nadzor vlage v zabojniku je ključnega pomena za zaščito tovora in preprečevanje poškodb. Z uporabo razvlaževalnikov zraka, ustreznim prezračevanjem in rednimi pregledi lahko znatno zmanjšate tveganje kondenzacije in poskrbite za varnost svojega tovora. Prav tako ne pozabite pravilno zapakirati in postaviti zabojnika, da zmanjšate morebitne težave, povezane z vlago. Zdaj, ko veste, kako se znebiti vlage v transportnem zabojniku, lahko učinkovito zaščitite svoj tovor in poskrbite, da bo na cilj prispel v odličnem stanju.

Kako visok je ladijski kontejner?

19. 10. 2024

Višina ladijskega zabojnika je ključna specifikacija, ki jo je treba upoštevati pri načrtovanju prevoza blaga. Standardni 2,591-metrski zabojniki so primerni za večino aplikacij, medtem ko zabojniki High Cube ponujajo več prostora za obsežen tovor. Pri izbiri pravega zabojnika je treba upoštevati tovor in logistične zahteve.

Rdeče morje

19. 10. 2024

Rdeče morje se sooča z resnimi izzivi, ki bistveno vplivajo na svetovni pomorski promet. Politična nestabilnost in dejavnosti jemenskih Hutijev ogrožajo varnost in kontinuiteto ladijskega prometa, kar ima daljnosežne posledice za dobavne verige. Ladjarska podjetja se na povečane stroške in omejene ladijske zmogljivosti odzivajo s strateškimi ukrepi, vključno z odmikom od tradicionalnih poti. Kljub tem težavam se pričakuje, da bodo inovacije in naložbe v nove tehnologije okrepile odpornost ladijskih sistemov in prispevale k dolgoročni vzdržnosti mednarodne trgovine.