Pomanjkanje kapacitet kontejnerjev je prizadelo globalno trgovino prav v trenutku, ko se začne vrhunec sezone prevoza, kar je privedlo do ostrega povečanja pomorskih tarif za približno 30 % v zadnjih nekaj tednih, pričakuje pa se, da bodo cene še naprej naraščale. Slabo vreme, daljše pomorske poti in izpusti pristanišč poslabšujejo težave v dobavni verigi. Xeneta opozarja, da bi se cene lahko še naprej dvigale junija, kar bi imelo dramatičen vpliv na cene za potrošnike.
Povratek na 10.000 USD na kontejner
Stroški pošiljanja standardnega 40-členskega kontejnerja iz Šanghaja v New York so se povzpeli skoraj na 10.000 USD, kar je raven, ki je ni bilo videti od vrhunca pandemije Covid-19. Xeneta poroča, da so se spot cene na poteh v ZDA od konca aprila zvišale v povprečju za 1.500 USD, nekatere od najvišjih pogodbenih cen pa zdaj presegajo dvakratnik cen prejšnjega meseca.
Rekordni količini v pristanišču Los Angeles
Pristanišče Los Angeles je julija 2024 doseglo rekordno količino prevoza, ko je obdelalo 939.600 enot 20-čevlenskega ekvivalenta (TEU), kar je povečanje za 37 % v primerjavi s prejšnjim letom. Ta povečanje je predvsem rezultat zgodnjega začetka vrhunskega obdobja in geopolitičnih dejavnikov, ki vplivajo na trgovinske tokove.
Generalni direktor pristanišča Los Angeles, Gene Seroka, je povedal, da je ta rekordni obseg predvsem posledica zgodnjega prihoda prazničnih izdelkov, kot so igrače, elektronika in oblačila, ki običajno prispejo kasneje v letu. „Ti izdelki prihajajo skupaj s tradicionalnimi pošiljkami za vrnitev v šolo, jesensko modo in Noč čarovnic,“ je dodal Seroka med novinarsko konferenco.
V prvih sedmih mesecih leta 2024 je pristanišče obdelalo skupno 5.671.091 TEU, kar je povečanje za 18 % v primerjavi s tem obdobjem leta 2023. Ta rast se pripisuje ne le zgodnjemu prihodu sezonskih izdelkov, ampak tudi skrbi zaradi morebitnih zamud, ki jih povzročajo pričakovani stavki na vzhodni in južni obali ZDA.
Poleg pristanišča Los Angeles je rekordni julij doseglo tudi sosednje pristanišče Long Beach, ki je obdelalo 882.376 TEU, kar predstavlja povečanje za 52,6 % v primerjavi z istim mesecem prejšnjega leta. Ta količina je presegla prejšnji rekord iz julija 2022 za 12,4 %.
Ekonomist in analitik podatkov iz S&P Global Intelligence, Paul Bingham, je med novinarsko konferenco omenil različne dejavnike, ki vplivajo na dobavno verigo, vključno z pogajanji z delavci v pristaniščih na vzhodni obali in morebitnimi dodatnimi tarifami, ki so poslali prevoznike, da so blago poslali prej.
Pristanišče Los Angeles zdaj že 14 mesecev zapored beleži rast izvoza. Julija 2024 je količina izvoza dosegla 114.889 TEU, kar je povečanje za 4 % v primerjavi s prejšnjim letom. Pristanišče je prav tako obdelalo 323.431 praznih kontejnerjev, kar je povečanje za 54 % v primerjavi z letom 2023.
Seroka je pohvalil delo pristaniških delavcev za učinkovito upravljanje te rekordne količine blaga. „Pripravljeni smo povečati kapaciteto po potrebi, ko se bomo približali drugi polovici leta 2024,“ je dodal.
Ta izjemna dosežek potrjuje položaj pristanišča Los Angeles kot ključnega igralca v svetovni trgovini in kaže na močan trend rasti za preostanek leta.
Vpliv pandemije na transport kontejnerjev
Pandemija Covid-19 je povzročila pomembne spremembe v operacijah transporta kontejnerjev, kjer so mnogi kontejnerji ostali v pristaniščih ali skladiščih, kjer niso bili potrebni. Ko se je svetovno gospodarstvo začelo okrevat, so pomanjkanje delovne sile in zastoji v pristaniščih povzročili, da so mnogi od teh kontejnerjev ostali ujeti na mestih, kjer niso potrebni. To je privedlo do presežka shranjenih kontejnerjev v nekaterih regijah in pomanjkanja v drugih.
Kontejnerska garaža
