Najnovejše novice o prevozu kontejnerjev
Najnovejše novice o transportnih kontejnerjih
Cene transportnih kontejnerjev hitro naraščajo zaradi pomanjkanja in motenj v dobavnih verigah
V zadnjih dneh so se pojavile novice o pomembnem povečanju cen transportnih kontejnerjev, kar je posledica globalnega pomanjkanja kontejnerjev in motenj v dobavnih verigah. Po razpoložljivih informacijah se cene za prevoz standardnega 40-členskega kontejnerja iz Šanghaja v New York gibljejo okoli 10.000 USD, kar je pomembno povečanje v primerjavi s prejšnjimi meseci. To povečanje cen je predvsem posledica povečane povpraševanja po prevozu blaga pred božičem in skrbi zaradi morebitnih nadaljnjih motenj.
Vpliv konfliktov v Rdečem morju na transport kontejnerjev
Konflikti v območju Rdečega morja, zlasti napadi jemenskih Houthijev na transportne ladje, povzročajo velike težave v globalnem transportu kontejnerjev. Nekatera pomembna ladjarstva so poročala, da se izogibajo temu območju zaradi varnostnih pomislekov. Ti konflikti so povzročili preusmerjanje ladijskih poti, kar podaljšuje čas prevoza in povečuje stroške.
Nova vlaganja in projekti na področju transporta kontejnerjev
Podjetje Maersk, eno največjih podjetij na trgu transporta kontejnerjev, je povečalo svojo letno napoved dobička za 2 milijardi USD, pričakujoč, da bodo motene dobavne verige in močna povpraševanja podpirali njene finančne rezultate. Poleg tega se pričakuje, da bo globalna zmogljivost ladjedelnic povečana zaradi ponovnega zagona znanih ladjedelnic, kot je Rongsheng, s katero je MSC stopila v stik zaradi novih naročil za kontejnerske ladje.
Pregled drugih pomembnih dogodkov
- Houthiji so ponovno začeli napade v območju Adenovega zaliva, kar je povzročilo dodatne motnje v transportnih poteh.
- JP Morgan je prevzel ameriškega prevoznika Bold Ocean, s čimer je okrepil svojo pozicijo na trgu prevoznih in logističnih storitev.
- Tajvansko podjetje Yang Ming je zaključilo spremembo vodstva, kar bi moralo okrepiti njihovo strateško usmeritev in učinkovitost.
- Težave s prevozom med Indijo in vzhodno obalo ZDA so se povečale zaradi prenatrpanih ladij in sprememb v ponujenih storitvah, kar je povzročilo pogostejše primere prenatrpanosti tovora.
Ti dogodki kažejo na zapleteno situacijo na področju transporta kontejnerjev, ki je vplivala tako na globalne gospodarske razmere kot lokalne konflikte in logistične težave.
Upad indeksa kontejnerjev
Po najnovejšem poročilu podjetja Drewry se je svetovni indeks kontejnerjev ta teden zmanjšal za 2%. Ta upad je posledica več dejavnikov, vključno z zmanjšanim povpraševanjem po prevozu blaga in povečano zmogljivostjo v nekaterih ključnih pristaniščih.
Povečanje števila požarov na kontejnerskih ladjah
Po poročilu Shipping Telegraph se spet povečuje število požarov na kontejnerskih ladjah. Ta trend skrbi celotno panogo, saj lahko požari povzročijo velike škode tako tovora kot ladje same.
Rekordni količinski obseg tovora v pristanišču Long Beach
Pristanišče Long Beach je julija doseglo rekordne količine tovora, kar je pozitiven znak za ameriški trg. Ta povečanje je pripisano rasti trgovine in povečanemu uvozu iz Azije.
ZIM poroča o odličnih četrtletnih rezultatih
ZIM Integrated Shipping Services je poročala o odličnih finančnih rezultatih v zadnjem četrtletju. Podjetje je izboljšalo svoje letne napovedi zaradi povečane povpraševanja po prevozu in boljših cenovnih pogojev.
Naročila za gradnjo ladij na Kitajskem
PIL je napovedal nova naročila za gradnjo petih kontejnerskih ladij v kitajskih ladjedelnicah. Ta korak je del širše strategije podjetja za modernizacijo in širitev svoje flote.
Napadi v Rdečem morju povečujejo stroške
Po poročilu BBC News so stroški prevoza zaradi napadov na ladje v Rdečem morju narasli do 250%. Ta povečanje stroškov bo verjetno vplivala na končne potrošnike, saj bodo podjetja prisiljena prenesti povečane stroške na stranke.
Nova prizadevanja na področju zelenega prevoza
Maersk je napovedal, da se je pridružil skupinama LR in CORE, da bi raziskal možnosti jedrskega prevoza kontejnerjev. Ta projekt je del širših prizadevanj za zmanjšanje emisij ogljikovega dioksida v pomorskem prevozu in zmanjšanje emisij toplogrednih plinov.
Maerskova napoved dobička
Maersk je povečal svojo letno napoved dobička za 2 milijardi dolarjev in povečal svojo napoved prevoza. Kljub mešanim rezultatom v drugem četrtletju podjetje pričakuje močno povpraševanje po prevozu, kar naj bi podprlo njihove finančne rezultate.
Te novice kažejo na dinamičen razvoj na področju prevoza kontejnerjev, ki je ključnega pomena za globalno trgovino in gospodarstvo.
Kontejner z bočnim odpiranjem 40’HC
Ostale novosti o zabojnikih...
Koliko m² ima ladijski kontejner?
Pri izbiri ladijskega zabojnika je treba upoštevati njegovo tlorisno površino in splošne mere. Standardni 20 čevljev veliki zabojniki imajo približno 13,86 m², 40 čevljev veliki zabojniki pa približno 28,33 m². Dvignjene različice High Cube ponujajo večjo prostornino za posebne potrebe. Te informacije vam bodo pomagale pri izbiri pravega zabojnika za vaše posebne zahteve, ne glede na to, ali gre za prevoz, skladiščenje ali ustvarjalno uporabo.
Kako se znebiti vlage v ladijskem zabojniku
Nadzor vlage v zabojniku je ključnega pomena za zaščito tovora in preprečevanje poškodb. Z uporabo razvlaževalnikov zraka, ustreznim prezračevanjem in rednimi pregledi lahko znatno zmanjšate tveganje kondenzacije in poskrbite za varnost svojega tovora. Prav tako ne pozabite pravilno zapakirati in postaviti zabojnika, da zmanjšate morebitne težave, povezane z vlago. Zdaj, ko veste, kako se znebiti vlage v transportnem zabojniku, lahko učinkovito zaščitite svoj tovor in poskrbite, da bo na cilj prispel v odličnem stanju.
Kako visok je ladijski kontejner?
Višina ladijskega zabojnika je ključna specifikacija, ki jo je treba upoštevati pri načrtovanju prevoza blaga. Standardni 2,591-metrski zabojniki so primerni za večino aplikacij, medtem ko zabojniki High Cube ponujajo več prostora za obsežen tovor. Pri izbiri pravega zabojnika je treba upoštevati tovor in logistične zahteve.
Rdeče morje
Rdeče morje se sooča z resnimi izzivi, ki bistveno vplivajo na svetovni pomorski promet. Politična nestabilnost in dejavnosti jemenskih Hutijev ogrožajo varnost in kontinuiteto ladijskega prometa, kar ima daljnosežne posledice za dobavne verige. Ladjarska podjetja se na povečane stroške in omejene ladijske zmogljivosti odzivajo s strateškimi ukrepi, vključno z odmikom od tradicionalnih poti. Kljub tem težavam se pričakuje, da bodo inovacije in naložbe v nove tehnologije okrepile odpornost ladijskih sistemov in prispevale k dolgoročni vzdržnosti mednarodne trgovine.