Koliko ladijskih zabojnikov vsako leto pade v morje?
Ladijski zabojniki so nepogrešljiv del svetovne trgovine, saj z neverjetno učinkovitostjo prevažajo blago po svetu. Vendar ima tudi ta sistem svoje slabosti. Vsako leto se med prevozom izgubi nekaj zabojnikov, ki končajo v oceanih, kar predstavlja ne le gospodarsko, temveč tudi okoljsko izgubo. Koliko zabojnikov torej vsako leto konča na dnu morij in oceanov in kakšne so posledice teh izgub?
Statistika izgubljenih zabojnikov
Po podatkih Svetovnega sveta za pomorstvo (WSC) se statistični podatki o izgubah zabojnikov od leta 2011 objavljajo vsaka tri leta. Povprečno število izgubljenih zabojnikov na leto je približno 1 382. Vendar se v zadnjih letih to število postopoma zmanjšuje. V zadnjih treh letih se je na primer povprečje zmanjšalo na 779 zabojnikov na leto.
Katastrofe in nesreče
Več kot polovica izgubljenih zabojnikov je posledica večjih nesreč, ki bi jih lahko označili za katastrofalne. Med temi dogodki je na primer razbitje kontejnerske ladje MOL Comfort v Indijskem oceanu leta 2013, v katerem je bilo izgubljenih 4 293 zabojnikov. Drugi pomembni dogodki so bili brodolom ladje MV Rena, ki je zaradi napake pri plovbi razbila ob obali Nove Zelandije in v katerem je bilo izgubljenih približno 900 zabojnikov, ali potop ladje SS EL Faro med orkanom Joaquin leta 2015, v katerem je bilo izgubljenih 517 zabojnikov.
Okoljske in gospodarske posledice
Vsak izgubljen zabojnik ne pomeni le gospodarske izgube za ladjarske družbe, temveč tudi potencialno okoljsko grožnjo. Zabojniki lahko vsebujejo nevarne snovi, ki lahko uhajajo v okolje in ogrožajo morsko favno in floro. Poleg tega plavajoči zabojniki predstavljajo nevarnost za ladijski promet, zlasti za jahte.
Nevarnost za navtike
Plavajoči zabojnik v morju predstavlja smrtno nevarnost za jahte. Možnost, da bi krmar opazil takšno nevarnost, je podnevi minimalna, ponoči pa praktično nična. Čeprav se veliko zabojnikov po padcu v morje hitro potopi na dno, lahko nekateri ostanejo na površju več deset ur ali celo več dni. Verjetnost trčenja s plavajočim zabojnikom je sicer zelo majhna, vendar še vedno obstaja.
Zmanjšanje števila izgubljenih zabojnikov
Čeprav se število izgubljenih zabojnikov v zadnjih letih zmanjšuje, si ladjarji prizadevajo to število še bolj zmanjšati. Veliko vlagajo v izboljšanje varnosti in zaščite zabojnikov. Sodobna tehnologija in inovacije na področju zasnove ladij in zabojnikov prispevajo k temu, da je prevoz blaga varnejši kot kdaj koli prej.
Ostale novosti o zabojnikih...
Koliko m² ima ladijski kontejner?
Pri izbiri ladijskega zabojnika je treba upoštevati njegovo tlorisno površino in splošne mere. Standardni 20 čevljev veliki zabojniki imajo približno 13,86 m², 40 čevljev veliki zabojniki pa približno 28,33 m². Dvignjene različice High Cube ponujajo večjo prostornino za posebne potrebe. Te informacije vam bodo pomagale pri izbiri pravega zabojnika za vaše posebne zahteve, ne glede na to, ali gre za prevoz, skladiščenje ali ustvarjalno uporabo.
Koliko zabojnikov se vsako leto prepelje po železnici?
V tem članku je podan pregled obsega pomorskih zabojnikov, ki se prevažajo po železnici, in poudarjen pomen tega prevoza v svetovnem merilu. Železniški prevoz zabojnikov je ključnega pomena za učinkovito in trajnostno logistiko, njegov pomen pa bo v prihodnjih letih še naraščal.
Videli boste lahko barvo svojih las in barvo svoje kože.
Ladijski promet gre skozi obdobje preobrazbe, kjer postajajo tehnološki napredek in okoljske pobude nujni za trajnostni razvoj.
Kako se znebiti vlage v ladijskem zabojniku
Nadzor vlage v zabojniku je ključnega pomena za zaščito tovora in preprečevanje poškodb. Z uporabo razvlaževalnikov zraka, ustreznim prezračevanjem in rednimi pregledi lahko znatno zmanjšate tveganje kondenzacije in poskrbite za varnost svojega tovora. Prav tako ne pozabite pravilno zapakirati in postaviti zabojnika, da zmanjšate morebitne težave, povezane z vlago. Zdaj, ko veste, kako se znebiti vlage v transportnem zabojniku, lahko učinkovito zaščitite svoj tovor in poskrbite, da bo na cilj prispel v odličnem stanju.