Техническая информация > Gooseneck туннель

Gooseneck туннель

Что такое Gooseneck туннель?

Gooseneck туннель (по‑английски gooseneck tunnel) – специальный конструкционный элемент в полу транспортного контейнера, предназначенный для эффективного размещения контейнера на пониженной части специализированного шасси (gooseneck chassis). Это продольное углубление в передней части контейнера, главная цель которого – уменьшить общую высоту транспортной единицы (тягач + шасси + контейнер). Это особенно важно при перевозке High Cube контейнеров (HC), которые иначе на обычном шасси превышали бы законодательно установленный предел максимальной высоты транспортных средств на дороге.

Сопутствующие и альтернативные термины

Gooseneck вырез
Туннель для шасси с «гусиной шеей»
Углубление для gooseneck chassis
Gooseneck контейнер (контейнер с туннелем)
Gooseneck chassis (специальный полуприцеп для контейнеров)

Подробное объяснение Gooseneck туннеля

Значение в современной логистике

Стандартизованные транспортные контейнеры являются основой глобальных грузоперевозок благодаря возможности простого перехода между судном, поездом и автотранспортом. Чтобы максимизировать объём перевозимого груза, появились более высокие контейнеры типа High Cube (9 ft 6 in / 2 896 mm в высоту против стандартных 8 ft 6 in / 2 591 mm). High Cube контейнеры дают больший внутренний объём, но увеличивают высоту всей транспортной единицы, что может стать проблемой из‑за ограничений максимальной разрешённой высоты (обычно 4 м в ЕС).

Почему появился Gooseneck туннель?

Проблема: High Cube контейнер на стандартном шасси превышает разрешённую высоту для дорожных перевозок.
Решение: Шасси с пониженным профилем в передней части, в которое точно вписывается Gooseneck туннель в полу контейнера. Это уменьшает высоту передней части контейнера и позволяет соответствовать законодательным ограничениям.

Конструкция Gooseneck туннеля

Конструктивные элементы согласно ISO 1496‑1 и техническим стандартам:

Элемент	Описание
Расположение	Всегда в передней части контейнера, обычно 3–4 м от переднего края
Глубина	Стандартно около 130 мм (по ISO 1496‑1, приложение E)
Ширина	Примерно 1 025 мм (по ISO 1496‑1)
Длина	Обычно 3 250–3 300 мм, в зависимости от типа контейнера
Материал	Стальные профили с усилениями, часто со стальным листом внутри туннеля
Усиление	Сильно усилено, чтобы не ослабить конструкцию пола (стальные балки, поперечные усиления)

Схема типичного 40‑ft HC контейнера с Gooseneck туннелем:

Туннель расположен вдоль продольной оси в передней части пола
Усиленная зона вокруг туннеля передаёт нагрузки в боковые рамы
Пол туннеля обычно отдельно дренируется и защищён от коррозии

Нормы и технические требования

ISO‑нормы

Gooseneck туннель подробно описан в нескольких ISO‑нормах, в частности:

ISO 1496‑1 – спецификация и испытания контейнеров, приложение E определяет размеры и конструкцию туннеля
ISO 668 – размеры и классификация контейнеров
ISO 830 – терминология контейнеров

Выбранные требования:

Туннель допускается для типов 1AA, 1A, 1AX (то есть 40‑ft и 45‑ft контейнеры)
Должен быть совместим со всеми Gooseneck шасси согласно стандарту
Не должен нарушать прочность и штабелируемость контейнера

Преимущества использования Gooseneck туннеля

Снижение общей высоты транспортной единицы – законность в дорожных перевозках, минимизация риска штрафов и транспортных осложнений
Максимизация внутреннего объёма – особенно у HC‑контейнеров, где объём увеличивается примерно на 13 % по сравнению со стандартом
Повышение стабильности – более низкий центр тяжести благодаря пониженной передней части
Безопасность – лучшее распределение веса, меньший риск опрокидывания состава
Экономическая эффективность – больше груза в одну перевозку, снижение затрат на единицу груза

Какие контейнеры имеют Gooseneck туннель?

Тип контейнера	Высота	Длина	Gooseneck туннель
40 ft High Cube (40 ft HC)	9 ft 6 in (2 896 mm)	12 192 mm	ДА
45 ft High Cube (45 ft HC)	9 ft 6 in (2 896 mm)	13 716 mm	ДА
20 ft Standard	8 ft 6 in (2 591 mm)	6 058 mm	НЕТ
40 ft Standard	8 ft 6 in (2 591 mm)	12 192 mm	ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО (в основном для универсальности)

Холодильные и специальные контейнеры: некоторые 40‑ft/45‑ft HC рефрижераторы также могут иметь туннель для совместимости.

Gooseneck туннель vs. стандартный пол

Свойство	С Gooseneck туннелем	Стандартный пол
Назначение	Прежде всего для HC‑контейнеров	Стандартные контейнеры
Пол	С углублением в передней части	Пол полностью ровный
Совместимость	Gooseneck chassis и плоское chassis	Только плоское chassis
Использование пространства	Незначительно ограниченный объём в зоне туннеля	Полностью используемый объём
Штабелируемость	Соответствует требованиям ISO	Стандартная

Техническая спецификация и прочность

Пол с туннелем проходит нагрузочные испытания – должен выдерживать минимум 7 260 kg на ширине 600 mm (ISO 1496‑1)
Окружающая туннель зона требует усиленных поперечных балок и дополнительных укреплений, чтобы избежать локальных деформаций или снижения несущей способности
Пол в туннеле часто из волнистой стали повышенной толщины для распределения сил при штабелировании и точечных нагрузках

Практическое применение

Gooseneck туннель незаменим в отраслях, где необходимо перевозить высокие, но лёгкие грузы (например, электронику, мебель, потребительские товары, текстиль), поскольку он позволяет использовать больший объём HC‑контейнера без необходимости получения специальных разрешений. Выгода также значительна для:

Автомобильной промышленности (перевозка деталей)
Производителей мебели
Логистических компаний с большим объёмом грузов

Требования к эксплуатации и обслуживанию

Контейнеры с Gooseneck туннелем можно погрузить и разгрузить теми же средствами, что и обычные контейнеры (кран, рейч‑стекер)
При работе необходимо контролировать состояние пола в зоне туннеля – из‑за повышенной нагрузки возрастает риск локальной коррозии и механических повреждений, особенно у старых контейнеров
Рекомендуются регулярные инспекции сварных швов и укреплений в области туннеля

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Что такое Gooseneck туннель?
Конструктивное углубление в полу передней части контейнера, позволяющее разместить его на пониженном шасси.

Кто определяет размеры Gooseneck туннеля?
Размеры стандартизированы в ISO 1496‑1, приложение E, и должны быть совместимы со всеми Gooseneck шасси.

Можно ли перевозить стандартный контейнер на Gooseneck шасси?
Да, но пониженная часть шасси не будет использована – контейнер будет находиться выше.

Является ли туннель слабым местом конструкции?
Нет, при правильном проектировании и усилении он не ослабляет конструкцию. ISO‑нормы включают требования к прочности и нагрузочным испытаниям именно для этой модификации.

Увеличивает ли Gooseneck туннель массу контейнера?
Слегка, из‑за усиления конструкции вокруг туннеля, но этот прирост незначителен по сравнению с общей грузоподъёмностью контейнера.

Итоги

Gooseneck туннель — ключевой конструктивный элемент для перевозки высоких контейнеров в современной логистике. Он обеспечивает легальную и безопасную перевозку контейнеров типа High Cube автомобильным транспортом без необходимости получения специальных разрешений и способствует повышению эффективности и безопасности на протяжении всей цепочки поставок. Любой, кто занимается перевозкой контейнеров, должен знать принцип конструкции, преимущества и технические требования Gooseneck туннеля.