Рынок морских контейнеров достиг своего пика
Последствия надвигающейся забастовки в портах США
По мере приближения крайнего срока 1 октября существует реальная угроза забастовки портовых рабочих на Восточном побережье США и побережье Персидского залива. Компании пытаются избежать нарушения своих цепочек поставок и поэтому перевозят товары на Западное побережье или даже используют дорогостоящие авиаперевозки. Если забастовка все-таки произойдет, инфляция может вырасти, а 100 000 рабочих мест могут быть потеряны.
Возможное повышение ставок на морские перевозки
Запланированная забастовка в портах США может вызвать краткосрочный рост ставок на морские перевозки. Рынок, который в последние месяцы двигался по нисходящей траектории, может снова увидеть рост ставок в результате забастовки. Перевозчики уже объявляют о введении «платы за срыв».
Реакция рынка и перевозчиков
В то время как некоторые перевозчики продолжают повышать ставки, другие начинают предлагать более низкие цены, что свидетельствует об увеличении доступности мощностей на рынке. Это означает, что у трейдеров снова появилась возможность вести переговоры о ценах и не обязательно соглашаться на любую предложенную цену, чтобы обеспечить перевозку своих контейнеров.
Ключевые показатели рынка
Согласно данным Xenet, промежуточные ставки на рынках США и Европы стабилизируются, что говорит о том, что пик стремительного роста уже позади. Рыночные средне-высокие ставки в июле практически не изменились, что говорит о том, что трейдерам больше не нужно платить по более высоким ставкам, чтобы обеспечить перевозку своих контейнеров.
Долгосрочные перспективы и проблемы
Хотя ситуация стабилизируется, ставки фрахта остаются значительно выше, чем в предыдущие годы, в результате конфликта в Красном море и перенаправления судов вокруг мыса Доброй Надежды. Пока суда не вернутся в Суэцкий канал, ситуация не будет полностью разрешена.
Заключительные мысли
Надежда на смягчение рынка приносит облегчение трейдерам, но проблемы сохраняются. По мере приближения конца года будет интересно посмотреть, как будет развиваться ситуация.
В заключение можно сказать, что рынок стабилизируется, но проблемы остаются для всех заинтересованных сторон.
Другие новости о контейнерах...
Контейнер для доставки 40’HCSDSS8D в аренду как самостоятельный склад
40-футовый морской контейнер HCSDSS8D, сдаваемый в аренду в качестве склада самообслуживания, представляет собой современное, эффективное и безопасное решение для компаний и частных лиц, которым необходимо быстро, надежно и гибко реагировать на потребность во временном или долгосрочном хранении. Это полностью масштабируемый продукт, соответствующий современным тенденциям цифровизации и экологической устойчивости, при этом обеспечивающий максимально возможную безопасность и комфорт для пользователей.
Рефрижераторный контейнер в аренду
Аренда морозильного контейнера от компании HZ KONTEJNERY s.r.o. — это современное, эффективное и безопасное решение для тех, кому требуется надежное хранение с контролируемой температурой. Благодаря инновациям, профессиональному обслуживанию и высококачественным технологиям, он идеально подходит для предприятий пищевой промышленности, фармацевтики, гастрономии, логистики и экстренных служб.
Какие оттенки RAL используются для контейнеров?
Выбор оттенка RAL для морского контейнера имеет решающее значение не только с точки зрения эстетики, но и для долгосрочной защиты, безопасности и эффективности эксплуатации. Система RAL устанавливает четкие правила и обеспечивает ясность в контейнерной логистике по всему миру. Высококачественная краска оптимального оттенка защищает инвестиции в контейнер и позволяет использовать его в различных условиях.
Есть ли у морского контейнера декларация о соответствии?
Грузовой контейнер как транспортная единица НЕ имеет декларации соответствия в традиционном понимании, принятом, например, для электроники (маркировка CE) или потребительских товаров. Вместо этого у него есть свой собственный, признанный на международном уровне и обязательный документ: табличка подтверждения безопасности КБК.