Рынок морских контейнеров достиг своего пика
Последствия надвигающейся забастовки в портах США
По мере приближения крайнего срока 1 октября существует реальная угроза забастовки портовых рабочих на Восточном побережье США и побережье Персидского залива. Компании пытаются избежать нарушения своих цепочек поставок и поэтому перевозят товары на Западное побережье или даже используют дорогостоящие авиаперевозки. Если забастовка все-таки произойдет, инфляция может вырасти, а 100 000 рабочих мест могут быть потеряны.
Возможное повышение ставок на морские перевозки
Запланированная забастовка в портах США может вызвать краткосрочный рост ставок на морские перевозки. Рынок, который в последние месяцы двигался по нисходящей траектории, может снова увидеть рост ставок в результате забастовки. Перевозчики уже объявляют о введении «платы за срыв».
Реакция рынка и перевозчиков
В то время как некоторые перевозчики продолжают повышать ставки, другие начинают предлагать более низкие цены, что свидетельствует об увеличении доступности мощностей на рынке. Это означает, что у трейдеров снова появилась возможность вести переговоры о ценах и не обязательно соглашаться на любую предложенную цену, чтобы обеспечить перевозку своих контейнеров.
Ключевые показатели рынка
Согласно данным Xenet, промежуточные ставки на рынках США и Европы стабилизируются, что говорит о том, что пик стремительного роста уже позади. Рыночные средне-высокие ставки в июле практически не изменились, что говорит о том, что трейдерам больше не нужно платить по более высоким ставкам, чтобы обеспечить перевозку своих контейнеров.
Долгосрочные перспективы и проблемы
Хотя ситуация стабилизируется, ставки фрахта остаются значительно выше, чем в предыдущие годы, в результате конфликта в Красном море и перенаправления судов вокруг мыса Доброй Надежды. Пока суда не вернутся в Суэцкий канал, ситуация не будет полностью разрешена.
Заключительные мысли
Надежда на смягчение рынка приносит облегчение трейдерам, но проблемы сохраняются. По мере приближения конца года будет интересно посмотреть, как будет развиваться ситуация.
В заключение можно сказать, что рынок стабилизируется, но проблемы остаются для всех заинтересованных сторон.
Другие новости о контейнерах...
Сборы за обработку контейнеров (THC) в европейских и чешских портах
Терминальные сборы (ТС) — это сложный и переменный компонент затрат в международных перевозках. Для чешских экспортеров и импортеров понимание структуры, развития и методов начисления этих сборов является ключом к эффективному управлению затратами на логистику. Прозрачная коммуникация с перевозчиками и экспедиторами, правильный выбор порта и Инкотермс, а также акцент на технологических инновациях в портах могут существенно помочь оптимизировать общие транспортные издержки.
Соленый воздух и контейнеры для доставки
Соленый воздух — неумолимый и часто недооцениваемый враг стальных транспортных контейнеров. Понимание его действия имеет решающее значение, но прежде всего, важен систематический подход к профилактике, техническому обслуживанию и ремонту. Следуя рекомендованным процедурам, вы можете значительно продлить срок службы вашего контейнера и защитить свои инвестиции и перевозимые грузы.
Как правильно укладывать автомобили в контейнер для доставки
Контейнерные перевозки автомобилей, также известные как контейнерные перевозки автомобилей, — это узкоспециализированная логистическая операция, при которой автомобиль или несколько автомобилей надежно размещаются и закрепляются в стандартном стальном контейнере. Этот метод является одним из наиболее предпочтительных для международных перевозок автомобилей, поскольку он обеспечивает:
Стандарты безопасности CSC для международных грузовых контейнеров
Международная конвенция о безопасных контейнерах (МКК) представляет собой всеобъемлющий набор международных правил и технических стандартов, определяющих требования к проектированию, испытаниям, сертификации, инспекции и техническому обслуживанию грузовых контейнеров, предназначенных для международных перевозок. Основной правовой основой является Международная конвенция о безопасных контейнерах 1972 года, гарантированная Международной морской организацией (ИМО).