Informații tehnice > Tunel Gooseneck

Tunel Gooseneck

Ce este Tunelul Gooseneck?

Tunel Gooseneck este un element de construcție special în podeaua containerului de transport, destinat pentru montarea eficientă a containerului pe partea inferioară a unui șasiu specializat (gooseneck chassis). Este o adâncitură longitudinală în partea din față a containerului, al cărei scop principal este reducerea înălțimii totale a ansamblului de transport (tractor + șasiu + container). Acest lucru este esențial în special la transportul containerelor High Cube (HC), care altfel ar depăși limitele legale ale înălțimii maxime a vehiculelor pe șosea.

Termeni asociați și alternativi

Nicho Gooseneck
Tunel pentru șasiu cu gât de rață
Adâncitură pentru șasiu Gooseneck
Container Gooseneck (container cu tunel)
Șasiu Gooseneck (remorcă specială pentru containere)

Explicație detaliată a Tunelului Gooseneck

Importanța în logistica modernă

Containerele standardizate de transport reprezintă coloana vertebrală a transportului global de mărfuri datorită posibilității de transfer facil între navă, tren și camion. Pentru a maximiza volumul încărcăturii, au fost dezvoltate containere de tip High Cube (9’6”/2 896 mm înălțime, comparativ cu standardul de 8’6”/2 591 mm). Containerul High Cube oferă mai mult spațiu, dar crește înălțimea ansamblului, ceea ce poate deveni o problemă din cauza limitărilor de înălțime maximă permise (de obicei 4 m în UE).

De ce a apărut tunelul Gooseneck?

Problemă: Containerul High Cube pe un șasiu standard depășește înălțimea admisă pentru transport rutier.
Soluție: Șasiul Gooseneck are profilul inferior redus în partea din față, unde se potrivește exact tunelul Gooseneck în podeaua containerului. Astfel, partea frontală a containerului este coborâtă și respectă limitele legale.

Construcția tunelului Gooseneck

Elemente de construcție conform ISO 1496-1 și standardelor tehnice:

Element	Descriere
Poziționare	Întotdeauna în partea din față a containerului, de obicei la 3–4 m de la capătul frontal
Adâncime	Standard aproximativ 130 mm (conform ISO 1496-1, Anexa E)
Lățime	Aproximativ 1 025 mm (conform ISO 1496-1)
Lungime	De obicei 3 250–3 300 mm, în funcție de tipul containerului
Material	Profile din oțel cu armături, adesea cu tablă de oțel în interiorul tunelului
Întărire	Semnificativ întărit pentru a nu slăbi structura podelei (bare din oțel, armături transversale)

Schema unui container tip 40’ HC cu tunel Gooseneck:

Tunelul este situat de-a lungul axei longitudinale în partea din față a podelei.
Zona întărită în jurul tunelului transferă sarcina către cadrele laterale.
Podeaua tunelului este adesea drenată separat și protejată împotriva coroziunii.

Standarde și cerințe tehnice

Standarde ISO

Tunelul Gooseneck este descris în detaliu în mai multe standarde ISO, în special:

ISO 1496-1 – specificații și teste pentru containere, Anexa E: definește dimensiunile și construcția tunelului.
ISO 668 – dimensiuni și clasificare a containerelor.
ISO 830 – terminologie a containerelor.

Cerințe selectate:

Tunelul este permis pentru tipurile 1AA, 1A, 1AX (adică containere de 40 ft și 45 ft).
Trebuie să fie compatibil cu toate șasiurile Gooseneck conform standardului.
Nu trebuie să compromită rezistența și stivuabilitatea containerului.

Avantajele utilizării tunelului Gooseneck

Reducerea înălțimii totale a ansamblului de transport – conformitate legală, reducerea riscului de amenzi sau complicații de trafic.
Maximizarea volumului interior – în special la containerele HC, volumul crește cu aproximativ 13 % față de standard.
Îmbunătățirea stabilității – centru de greutate mai jos datorită părții frontale reduse.
Siguranță – distribuție mai bună a greutății, risc redus de răsturnare a ansamblului.
Eficiență economică – mai multe mărfuri pe un transport, costuri unitare mai mici.

Ce containere au tunel Gooseneck?

Tip container	Înălțime	Lungime	Tunel Gooseneck
40’ High Cube (40’HC)	9’6” (2 896 mm)	12 192 mm	DA
45’ High Cube (45’HC)	9’6” (2 896 mm)	13 716 mm	DA
20’ Standard	8’6” (2 591 mm)	6 058 mm	NU
40’ Standard	8’6” (2 591 mm)	12 192 mm	EXCEPȚIONAL (mai degrabă pentru versatilitate)

Containere frigorifice și speciale: unele containere 40’/45’ HC cu sistem de refrigerare pot avea, de asemenea, tunelul pentru compatibilitate.

Tunel Gooseneck vs. podea standard

Caracteristică	Cu tunel Gooseneck	Pardoseală standard
Destinație	În primul rând pentru containere HC	Containere standard
Podea	Cu adâncitură în partea din față	Podea complet plană
Compatibilitate	Șasiu Gooseneck și șasiu plan	Doar șasiu plan
Utilizare spațiu	Volum ușor limitat în zona tunelului	Volum complet utilizabil
Stivuabilitate	Respectă cerințele ISO	Standard

Specificații tehnice și rezistență

Podeaua cu tunel trebuie să reziste la teste de încărcare – minim 7 260 kg pe o lățime de 600 mm (ISO 1496-1).
Zona din jurul tunelului necesită bare transversale întărite și armături suplimentare pentru a preveni deformări locale sau scăderea capacității de încărcare.
Podeaua tunelului este adesea din oțel ondulat cu grosime mai mare pentru a distribui forțele în timpul stivuării și a încărcăturilor punctuale.

Utilizare practică

Tunelul Gooseneck este esențial în sectoarele care transportă bunuri înalte, dar ușoare (de exemplu electronice, mobilă, bunuri de larg consum, textile), deoarece permite utilizarea unui volum mai mare al containerului HC fără necesitatea autorizațiilor speciale. Beneficiile sunt semnificative și pentru:

Industria auto (transport de componente)
Producătorii de mobilă
Companiile logistice cu volume mari de marfă

Cerințe de manipulare și întreținere

Containerele cu tunel Gooseneck pot fi încărcate și descărcate cu aceleași echipamente ca containerele obișnuite (macara, reach stacker).
În timpul manipulării, trebuie verificată starea podelei în zona tunelului – din cauza încărcăturii crescute există un risc mai mare de coroziune locală și deteriorare mecanică, în special la containerele vechi.
Se recomandă inspecții periodice ale sudurilor și ale armăturilor din zona tunelului.

Întrebări frecvente (FAQ)

Ce este tunelul Gooseneck?
Adâncitură de construcție în podeaua din față a containerului, care permite montarea pe un șasiu cu profil inferior redus.

Cine stabilește dimensiunile tunelului Gooseneck?
Dimensiunile sunt standardizate în ISO 1496-1, Anexa E, și trebuie să fie compatibile cu toate șasiurile Gooseneck.

Se poate transporta un container standard pe un șasiu Gooseneck?
Da, dar nu se va beneficia de partea inferioară redusă – containerul va sta mai sus.

Este tunelul o slăbire a structurii?
Nu, dacă este proiectat și întărit corect. Standardele ISO includ cerințe specifice de rezistență și teste de încărcare pentru această modificare.

Crește tunelul Gooseneck greutatea containerului?
Ușor, datorită armăturii suplimentare din zona tunelului, dar această creștere este neglijabilă în raport cu capacitatea totală de încărcare a containerului.

Concluzie

Tunelul gooseneck este un element structural cheie pentru transportul containerelor înalte în logistica modernă. Acesta permite transportul rutier legal și sigur al containerelor High Cube, fără a fi nevoie de autorizații speciale, și contribuie la creșterea eficienței și siguranței pe întregul lanț de aprovizionare. Oricine este implicat în transportul containerelor ar trebui să cunoască principiul de proiectare, avantajele și cerințele tehnice ale tunelului gooseneck.