Greve dos trabalhadores portuários na Índia evitada após acordo salarial
Kochi, 30 de agosto de 2024 – Representantes dos sindicatos de trabalhadores portuários na Índia adiaram a greve nacional planejada que deveria começar em 28 de agosto de 2024, após chegarem a um acordo com representantes do governo sobre um novo acordo salarial de cinco anos. Esta medida segue negociações intensas que levaram à assinatura de um memorando de entendimento entre a Comissão Nacional de Coordenação dos Trabalhadores Portuários e a Associação Portuária Indiana (IPA).
Pontos-chave do acordo
De acordo com o acordo, o novo arranjo salarial será válido de 1º de janeiro de 2022 a 31 de dezembro de 2026. As negociações envolveram representantes de sindicatos de várias orientações políticas, incluindo HMS, HMS (Workers), CITU, INTUC, AITUC e BMS. Os principais pontos do acordo incluem:
- Ajuste das tarifas salariais: Vigente de 1º de janeiro de 2022 até 31 de dezembro de 2026.
- Benefício de adequação: 8,5 % ao salário base em 31 de dezembro de 2021 mais 30 % VDA a partir de 1º de janeiro de 2022.
- Adicional especial: 500 INR mensais para trabalhadores ativos durante o período do acordo.
Reações e consequências
Representantes das seis federações de trabalhadores portuários elogiaram a intervenção oportuna do Ministro de Portos, Transporte Marítimo e Vias Navegáveis, que ajudou a alcançar este acordo. Esta medida trouxe alívio para transportadoras e comerciantes que temiam aumentos de custos e interrupções no transporte em todo o país.
De acordo com fontes das negociações, também foi alcançado um acordo para a criação de um comitê editorial, que deverá preparar o acordo final dentro de 10 dias. Este comitê será composto por um representante de cada federação e representantes da administração, conforme decidido pelo presidente da IPA.
História e contexto
As negociações recentes seguiram-se a quase 32 meses sem alterações nas tarifas salariais, sendo que o último acordo expirou em 31 de dezembro de 2021. Os sindicatos decidiram no início de agosto realizar uma greve indefinida para forçar uma revisão dos salários e outros benefícios.
Índia e Irã firmam importante acordo sobre o porto de Chabahar apesar da ameaça de sanções
A Índia recentemente assinou um contrato de longo prazo com o Irã para o desenvolvimento do estratégico porto de Chabahar. Este passo é considerado um marco importante nas relações índio-iranianas, mas também traz o risco potencial de sanções por parte dos Estados Unidos.
Acordo e sua importância
Na segunda-feira, a empresa estatal indiana Indian Ports Global Limited (IPGL) assinou um contrato de dez anos com a Organização Portuária e Marítima do Irã para a operação e desenvolvimento do porto de Chabahar. O investimento no projeto é de 120 milhões de dólares, com a possibilidade de financiamento adicional de até 250 milhões de dólares, totalizando um valor contratual de 370 milhões de dólares. O ministro das Relações Exteriores da Índia, S. Jaishankar, afirmou que este acordo “abrirá caminho para maiores investimentos no porto.”
O porto de Chabahar, situado perto da fronteira com o Paquistão, é crucial para a estratégia comercial da Índia com a Europa e a Ásia Central, uma vez que evita o Paquistão, com o qual a Índia tem relações tensas. Desde 2018, 2,5 milhões de toneladas de trigo e 2.000 toneladas de leguminosas foram transportadas da Índia para o Afeganistão através deste porto.
Reação dos Estados Unidos
No entanto, os Estados Unidos reagiram a este acordo com um aviso sobre possíveis sanções. O porta-voz do Departamento de Estado dos EUA, Vedant Patel, afirmou que as sanções dos EUA contra o Irã ainda estão em vigor e que Washington continuará a aplicá-las. “Qualquer pessoa que esteja considerando acordos comerciais com o Irã deve estar ciente dos riscos e sanções potenciais,” disse Patel.
Avanços tecnológicos e de infraestrutura
A Índia também está focada em melhorias tecnológicas e de infraestrutura do porto. No âmbito do acordo atual, o Irã adquirirá equipamentos necessários para a manipulação de cargas, que a Índia posteriormente reembolsará. No total, a Índia investirá 120 milhões de dólares neste equipamento. Este investimento permitirá um funcionamento mais eficiente do porto e melhorará a conexão com a rede ferroviária iraniana, aumentando a atratividade do porto para o transporte de mercadorias para a Ásia Central, Rússia e Europa.
Importância para a cooperação regional
O porto de Chabahar faz parte de um projeto mais amplo do Corredor de Transporte Internacional Norte-Sul (INSTC), que conecta a Índia ao Irã, à Ásia Central e à Europa. Este projeto tem importância estratégica para a Índia, pois oferece rotas comerciais alternativas e fortalece sua posição na cadeia logística global. O Irã também espera melhorar as relações com a Índia e aumentar seu papel como um ponto de trânsito para mercadorias que viajam pelo INSTC.
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