Rekordowy popyt na kontenery do transportu w USA
We wrześniu 2024 roku amerykańskie porty odnotowały znaczący wzrost importu kontenerów. Według analityka Johna McCowna wolumen importu w dziesięciu największych portach wzrósł o prawie 20% w porównaniu do roku poprzedniego. Wzrost ten odzwierciedla siłę amerykańskiej gospodarki, przy czym porty na wschodnim wybrzeżu i w Zatoce Meksykańskiej przewyższają swoje zachodnie odpowiedniki. Najważniejszym portem importowym pozostaje Los Angeles, a za nim znajdują się Nowy Jork i New Jersey. Oakland odnotował najszybszy wzrost z 38,4% wzrostem wolumenu.
Nowe kary za długoterminowe składowanie kontenerów w portach
Od poniedziałku 25 września 2024 roku wejdą w życie nowe kary za długoterminowe składowanie kontenerów w portach Los Angeles i Long Beach. Przewoźnicy będą płacić 100 dolarów za każdy dzień, w którym kontener pozostaje w terminalu dłużej, niż to dozwolone. Celem tego kroku jest przyspieszenie rotacji kontenerów i zmniejszenie przeciążenia portów, co powoduje opóźnienia w łańcuchach dostaw.
Eksplozja wzrostu rynku transportu kontenerowego
Rynek transportu kontenerowego przeżywa eksplozję w 2024 roku, z szacowanym wzrostem wolumenu o 5-6%. Główne trasy i regionalne handel rosną szybciej niż trasy powrotne. Jednak w 2025 roku oczekiwany jest spadek wzrostu wolumenu transportu, gdy trasy transportowe powrócą do normalnego działania. Wzrost popytu towarzyszy również szybki wzrost dostaw nowych statków, co stawia wyzwania w utrzymaniu równowagi między podażą a popytem.
Transport przez Kanał Sueski i Morze Czerwone
W 2024 roku miały miejsce istotne zmiany w trasach transportowych, co doprowadziło do większego wykorzystania trasy wokół Przylądka Dobrej Nadziei. Ta zmiana spowodowała wzrost popytu na statki oraz zwiększenie prędkości żeglugi. Oczekuje się, że normalne trasy przez Kanał Sueski zostaną przywrócone w 2025 roku, co może zmniejszyć popyt na statki i wpłynąć na równowagę rynkową.
Perspektywy na 2025 rok
Oczekuje się, że w 2025 roku równowaga między podażą a popytem osłabnie w porównaniu z 2024 rokiem. Chociaż pierwsza połowa 2024 roku jest silna, w drugiej połowie roku nastąpi osłabienie. Rynek może być osłabiony, jeśli normalne trasy transportowe wrócą i jeśli warunki gospodarcze nie poprawią się, jak się spodziewa.
Globalne warunki gospodarcze
Według Międzynarodowego Funduszu Walutowego globalna gospodarka rośnie o 3,2% i ten wzrost ma się utrzymać w latach 2024 i 2025. Jednak wzrost głównych gospodarek, takich jak USA, Chiny, Japonia i Indie, ma być wolniejszy niż w 2023 roku. Unia Europejska jest jedyną z pięciu największych gospodarek, która ma rosnąć szybciej niż w 2023 roku.
Inne nowości kontenerowe...
Zapotrzebowanie na nowe kontenerowce rośnie
Rok 2024 przyniesie nowe wyzwania dla transportu morskiego w związku z rosnącym zapotrzebowaniem na nowe statki i groźbą strajków. Firmy muszą być przygotowane na zmiany w logistyce i łańcuchach dostaw, aby dostosować się do tych dynamicznych warunków.
Kryzys wysyłkowy: przygotowanie na spadek stawek
Transport morski stoi w obliczu wyzwań związanych zarówno z efektywnością ekonomiczną, jak i odpowiedzialnością za środowisko. Przyszłość leży w innowacjach i dostosowaniu do nowych wymogów regulacyjnych.
Rynek kontenerów morskich osiągnął szczyt
W 2024 r. dramatyczny wzrost cen na rynku kontenerów morskich zbliża się do szczytu. Importerzy próbują odeprzeć spiralne stawki spot, co sugeruje, że rynek zaczyna się stabilizować. Według danych Xeneta, średnie stawki spot z Dalekiego Wschodu na wschodnie wybrzeże USA wzrosły o 3,7% do 10 045 USD za kontener 40-stopowy. Na zachodnim wybrzeżu USA stawki wzrosły o 2,0% do 8 045 USD za tę samą jednostkę.
Rosnąca aktywność morska w Cieśninie Gibraltarskiej
Cieśnina Gibraltarska pozostaje strategicznie ważnym węzłem transportu morskiego, pomimo stojących przed nią wyzwań. Zrównoważone podejście do rozwoju i współpracy z międzynarodowymi partnerami może wzmocnić jego pozycję w globalnym handlu.