Wymiary kontenerów ISO

Kontenery morskie odgrywają kluczową rolę w zglobalizowanym świecie, w którym konieczne jest wydajne i bezpieczne transportowanie towarów pomiędzy kontynentami. Standaryzacja kontenerów poprzez Międzynarodową Organizację Normalizacyjną (ISO) umożliwiła sprawny przebieg procesów logistycznych przy użyciu różnych środków transportu. Norma ISO 668 określa klasyfikację, wymiary i ładowność tzw. kontenerów klasy ISO 1, których łącznie występuje sześć typów (od 1A do 1F). Najbardziej rozpowszechnione są jednak typy A i C, z którymi najczęściej spotkasz się w praktyce. W tym artykule skupimy się na szczegółowym opisie tych kontenerów: 1C, 1CC, 1A, 1AA i 1AAA.

Przegląd kontenerów ISO 1

Kontenery ISO 1 zostały zaprojektowane tak, aby umożliwić sprawną obsługę, składowanie i transport morski, kolejowy i drogowy. Podział na typy od 1A do 1F opiera się na ich długości i wysokości, co wpływa na ich pojemność i możliwości zastosowania. Standaryzacja tych wymiarów zapewnia kompatybilność pomiędzy środkami transportu i minimalizuje komplikacje przy przeładunku towarów.

Typy kontenerów A i C

W transporcie międzynarodowym najczęściej spotykane są kontenery typu A i C. Typ A obejmuje kontenery 40-stopowe o długości 12 metrów, natomiast Typ C reprezentuje kontenery 20-stopowe o długości 6 metrów. Kontenery te stanowią podstawę światowego handlu ze względu na ich wszechstronność i możliwość dostosowania do różnych rodzajów ładunków. To, że typ 1A jest dwa razy dłuższy niż typ 1C, nie jest przypadkiem. Ta właściwość pozwala na układanie ich w stosy. Korpus kontenera wykonany jest z litego metalu i w standardzie przystosowany jest do układania w stosy do 6 kontenerów jeden na drugim.

Chociaż szerokość jest stała, długość i wysokość pojemników różnią się w zależności od typu. Modele podstawowe oznaczone jako 1A i 1C mają standardową wysokość 2438 mm. Istnieją jednak również wyższe typy, takie jak 1AA i 1CC o wysokości 2591 mm oraz duży pojemnik 1AAA o wysokości 2896 mm.

Dokładna znajomość specyfiki poszczególnych typów kontenerów jest kluczem do skutecznej logistyki. Poniższy opis przedstawia parametry techniczne i zastosowanie pojemników 1C, 1CC, 1A, 1AA i 1AAA.

Kontener 1C

Specyfikacje techniczne:

• Wymiary zewnętrzne:
  • Długość: 6,058 m
  • Szerokość: 2,438 m
  • Wysokość: 2438 m
• Wymiary wewnętrzne:
  • Długość: około 5,898 m
  • Szerokość: 2,352 m
  • Wysokość: 2352 m

• Pojemność: ok. 30,9 m³
• Maksymalna masa całkowita: 24 000 kg – 26 500 kg

Kontener 1C jest niższą odmianą kontenera 20-stopowego. Niższa wysokość tego kontenera nadaje się do transportu ciężkich towarów o mniejszej objętości, takich jak wlewki metalowe lub ciężkie części maszyn. Niższy środek ciężkości poprawia stabilność podczas transportu i składowania.

Pojemnik 1CC

Dane techniczne:

• Wymiary zewnętrzne:
  • Długość: 6,058 m
  • Szerokość: 2,438 m
  • Wysokość: 2591 m
• Wymiary wewnętrzne:
  • Długość: około 5,898 m
  • Szerokość: 2,352 m
  • Wysokość: 2393 m

• Pojemność: ok. 33,2 m³
• Maksymalna masa całkowita: 28 000 – 30 480 kg

Kontener 1CC, znany również jako standardowy kontener 20-stopowy, jest najczęściej używanym typem kontenera w żegludze morskiej. Idealnie nadaje się do transportu szerokiej gamy towarów, od produktów konsumenckich po materiały przemysłowe. Jego kompaktowe wymiary ułatwiają obsługę i umożliwiają transport ciężkich ładunków o mniejszej objętości.

Kontener 1CCC

Dane techniczne:

• Wymiary zewnętrzne:
  • Długość: 6,058 m
  • Szerokość: 2,438 m
  • Wysokość: 2896 m
• Wymiary wewnętrzne:
  • Długość: około 5,898 m
  • Szerokość: 2,352 m
  • Wysokość: 2698 m

• Pojemność: ok. 37,4 m³
• Maksymalna masa całkowita: 28 500 – 30 480 kg

Kontener 1CCC, znany również jako 20-stopowy kontener High Cube, jest typem często używanym w transporcie morskim. Idealnie nadaje się do transportu szerokiej gamy towarów, co zapewnia większą wysokość. Jego kompaktowe, wyższe wymiary ułatwiają obsługę i umożliwiają transport większych ładunków o większej objętości.

Pojemnik 1A

Dane techniczne:

• Wymiary zewnętrzne:
  • Długość: 12,192 m
  • Szerokość: 2,438 m
  • Wysokość: 2438 m
• Wymiary wewnętrzne:
  • Długość: około 12,032 m
  • Szerokość: 2,352 m
  • Wysokość: 2352 m

• Pojemność: ok. 66,4 m³
• Maksymalna masa całkowita: ok. 28 000 kg

Kontener 1A, zwany niskim kontenerem 40-stopowym (low sześcian), oferuje zmniejszoną objętość wewnętrzną. Idealnie nadaje się do transportu niższych, ale cięższych towarów. Niższy środek ciężkości poprawia stabilność podczas transportu i składowania.

Pojemnik 1AA

Dane techniczne:

• Wymiary zewnętrzne:
  • Długość: 12,192 m
  • Szerokość: 2,438 m
  • Wysokość: 2591 m
• Wymiary wewnętrzne:
  • Długość: około 12,032 m
  • Szerokość: 2,352 m
  • Wysokość: 2393 m

• Pojemność: ok. 67,7 m³
• Maksymalna masa całkowita: 30 480 kg

Standardowy kontener 40-stopowy 1A idealnie nadaje się do transportu większych ilości towaru. Dzięki swojej długości nadaje się do lżejszych, ale większych ładunków. Często wykorzystuje się go w transporcie tekstyliów, elektroniki, mebli i innych towarów konsumpcyjnych.

Pojemnik 1AAA

Dane techniczne:

• Wymiary zewnętrzne:
  • Długość: 12,192 m
  • Szerokość: 2,438 m
  • Wysokość: 2896 m
• Wymiary wewnętrzne:
  • Długość: około 12,032 m
  • Szerokość: 2,352 m
  • Wysokość: 2698 m

• Pojemność: ok. 76,4 m³
• Maksymalna masa całkowita: 30 480 kg

Kontener 1AAA, nazywany wysokim kontenerem 40-stopowym (high sześcian), dzięki zwiększonej wysokości oferuje zwiększoną objętość wewnętrzną. Idealnie nadaje się do transportu nieporęcznych, ale lekkich towarów, takich jak produkty z tworzyw sztucznych, ubrania na wieszakach czy meble. Zwiększona pojemność pozwala na lepsze wykorzystanie przestrzeni i obniżenie kosztów w przeliczeniu na jednostkę przewożonej objętości.

Obszerna tabela wymiarów kontenerów ISO 1:

.

Znaczenie wyboru odpowiedniego pojemnika

Właściwy wybór kontenera ma kluczowe znaczenie dla sprawnej logistyki i minimalizacji kosztów. Przy wyborze należy wziąć pod uwagę:

• Wymiary i waga towaru: Upewnij się, że towar odpowiada wymiarom wewnętrznym i nie została przekroczona maksymalna ładowność.
• Rodzaj towarów: Niektóre materiały mogą wymagać specjalnych warunków, takich jak ochrona przed wilgocią lub regulacja temperatury.
• Efektywność załadunku: Optymalizacja wykorzystania przestrzeni może obniżyć koszty transportu.
• Ograniczenia prawne: w niektórych krajach mogą obowiązywać ograniczenia dotyczące transportu nadwyżki ładunku lub korzystania z niektórych typów kontenerów.

Zrozumienie różnic pomiędzy poszczególnymi typami kontenerów umożliwia lepsze planowanie i może przynieść znaczne oszczędności w łańcuchu logistycznym.

WYMIARY KONTENERÓW WYSYŁKOWYCH WG ISO 1

Standaryzacja kontenerów morskich zgodnie z normą ISO 668 wniosła znaczący wkład w efektywność i bezpieczeństwo transportu międzynarodowego. Kontenery 1C, 1CC, 1A, 1AA i 1AAA są niezbędnym elementem światowego handlu, a ich właściwe wykorzystanie jest podstawą udanej logistyki. Rozumiejąc ich specyfikację i dokonując właściwego wyboru, można zoptymalizować procesy transportowe, obniżyć koszty i mieć pewność, że towar dotrze do celu na czas i w dobrym stanie.

Planując transport warto zatem współpracować ze specjalistami ds. logistyki i dokładnie rozważyć wszystkie parametry towaru oraz wymagania rynków docelowych. Wybór odpowiedniego kontenera to nie tylko kwestia wymiarów, ale także strategiczna decyzja, która może mieć wpływ na ogólny sukces operacji biznesowej.