Rekorda pieaugums kravas apjomā Losandželosas ostā
Losandželosas osta reģistrēja rekordaugstu kravas apjomu 2024. gada jūlijā, apstrādājot 939 600 divdesmit pēdu ekvivalentu (TEU) vienības. Šis pieaugums par 37% salīdzinājumā ar to pašu periodu iepriekšējā gadā ir saistīts ar agrāku augstās sezonas sākumu un ģeopolitiskajiem faktoriem, kas ietekmē tirdzniecības plūsmas.
Gene Seroka, Losandželosas ostas izpilddirektors, norādīja, ka rekordaugstais apjoms ir galvenokārt saistīts ar priekšlaicīgu Ziemassvētku preču, piemēram, rotaļlietu, elektronikas un apģērba, piegādi, kas parasti ierodas vēlāk gadā. „Šīs preces nāk vienlaikus ar tradicionālajām piegādēm atpakaļ uz skolu, rudens modi un Helovīnu,“ piebilda Seroka preses konferencē.
Pirmajos septiņos 2024. gada mēnešos osta apstrādāja kopumā 5 671 091 TEU, kas ir pieaugums par 18% salīdzinājumā ar to pašu periodu 2023. gadā. Šis pieaugums tiek attiecināts ne tikai uz priekšlaicīgu sezonas preču piegādi, bet arī uz bažām par iespējamiem kavējumiem, ko izraisa gaidāmais streiks ASV austrumu un dienvidu krastā.
Papildus Losandželosas ostai arī blakus esošā Long Beach osta reģistrēja rekordaugstu apjomu jūlijā, apstrādājot 882 376 TEU, kas ir pieaugums par 52,6% salīdzinājumā ar to pašu mēnesi pagājušajā gadā. Šis apjoms pārspēja iepriekšējo rekordu no 2022. gada jūlija par 12,4%.
Paul Bingham, ekonomists un datu analītiķis no S&P Global Intelligence, norādīja, ka dažādi faktori, kas ietekmē piegādes ķēdi, tostarp sarunas ar ostas darbiniekiem austrumu krastā un iespējamās papildu muitas maksas, ir mudinājuši sūtītājus sūtīt preces agrāk.
Losandželosas osta jau 14 mēnešus pēc kārtas reģistrē gada pieaugumu eksportā. 2024. gada jūlijā izvešanas apjoms sasniedza 114 889 TEU, kas ir pieaugums par 4% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Osta arī apstrādāja 323 431 tukšu konteineru, kas ir pieaugums par 54% salīdzinājumā ar 2023. gadu.
Dzelzceļa Tīkla Paplašināšanas Pabeigšana
Losandželosas osta nesen pabeidza plašu dzelzceļa tīkla paplašināšanas projektu Pier 400, kas izmaksāja 73 miljonus dolāru. Šim projektam ir mērķis uzlabot kravas plūsmu, samazināt izmešus no kravas automobiļiem un uzlabot ceļu drošību.
Gene Seroka norādīja, ka šis projekts palielinās kravas pārvadājumu efektivitāti un samazinās izmešus, kas ir svarīgi ostas ilgtspējīgai izaugsmei. Liela ieguldījuma dzelzceļa infrastruktūrā dēļ APM termināls būs spējīgs efektīvāk apstrādāt pieaugošos intermodālo kravu apjomus.
Paplašinātais dzelzceļa tīkls līdz 2040. gadam noņemšot aptuveni 1 200 kravas automobiļus dienā. Projekts ietvēra 31 000 pēdu dzelzceļa sliežu pievienošanu, jaunus dzelzceļa tiltus, asfaltētas piekļuves ceļus un citas uzlabojumus.
Problemas Ar Pārslogotām Termināļu Tacomā
Jūras termināli Tacomā saskaras ar nopietnām dzelzceļa pārvadājumu pārslodzes problēmām, ko izraisa importu pieaugums un dzelzceļa vagonu trūkums. Šī problēma, iespējams, turpināsies vismaz līdz 2024. gada augusta beigām. Pārvadātāji, kas piestāj Tacomā, ziņo, ka pārslogotība galvenokārt ir saistīta ar palielinātu importu apjomu, kas apgrūtina loģistiku.
Maersk Izpēta Iespējas Atomenerģijas Izmantošanai
Maersk, kas jau ir ieguldījis metanola kuģu izstrādē un nesen pasūtījusi LNG darbināmus kuģus, tagad izpēta atomenerģijas izmantošanas iespējas saviem kuģiem. Šis solis varētu nozīmēt būtisku progresu ekoloģiskā transporta un izmešu samazināšanas jomā.
Streika Iespējamība ASV Ostu
Hapag-Lloyd izpilddirektors Rolf Habben Jansen brīdināja, ka streika draudi ostas darbiniekiem ASV ir pieauguši kopš 2024. gada sākuma. Šis attīstības solis seko pēc Maersk izpilddirektora Vincent Clerc paziņojuma, kurš norādīja, ka streiks ir „ļoti maz ticams.“
Pieaugošais Spiediens uz Cenām Starp Indiju un ASV
Pārvadātāji maršrutā starp Indiju un ASV ir atcēluši plānoto cenu pieaugumu 2024. gada augustam, jo tirgus sāk stabilizēties. Sakarā ar pieaugošo konkurenci un šīs maršruta kapacitātes palielināšanos, pārvadātāji piedāvā būtiski zemākas cenas saviem izvēlētajiem klientiem, parasti uz vienu līdz divām nedēļām.
Citi konteineru jaunumi...
Cik kvadrātmetru ir kuģa konteiners?
Izvēloties kuģu konteineru, ir svarīgi ņemt vērā tā grīdas platību un kopējās dimensijas. Standarta 20 pēdu konteineri piedāvā aptuveni 13,86 m², savukārt 40 pēdu konteineri nodrošina aptuveni 28,33 m². Augstās versijas High Cube piedāvā lielāku tilpumu specifiskām vajadzībām. Šī informācija palīdzēs jums izvēlēties pareizo konteineru atbilstoši jūsu konkrētajām prasībām, vai tās būtu transportēšana, uzglabāšana vai radoša izmantošana.
Kā atbrīvoties no mitruma kuģa konteinerā
Mitrumu regulēšana kuģa konteinerī ir izšķiroša, lai aizsargātu kravu un novērstu bojājumus. Mitrinātāju izmantošana, pareiza ventilācija un regulāra pārbaude var ievērojami samazināt kondensācijas risku un saglabāt jūsu kravu drošībā. Neaizmirstiet arī par pareizu iepakojumu un konteineru novietojumu, lai minimizētu iespējamās mitruma problēmas. Tagad, kad zināt, kā atbrīvoties no mitruma kuģa konteinerī, varat efektīvi aizsargāt savu kravu un nodrošināt, ka tā ierodas galamērķī ideālā stāvoklī.
Cik augsts ir kuģa konteiners?
Kuģu konteineru augstums ir galvenā specifikācija, ko jāņem vērā, plānojot preču transportu. Standarta konteineri ar 2,591 metru augstumu ir piemēroti lielākajai daļai pielietojumu, savukārt augstie konteineri piedāvā vairāk vietas apjomīgām kravām. Izvēloties pareizo konteineru, ir svarīgi ņemt vērā kravas vajadzības un loģistikas prasības.
Sarkanā jūra
Sarkanā jūra saskaras ar nopietnām problēmām, kas pamatīgi ietekmē globālo jūras transportu. Politiskā nestabilitāte un Jemenas Houthi darbības apdraud transporta drošību un plūsmu, kam ir tālejošas sekas piegādes ķēdēm. Kuģniecības uzņēmumi reaģē uz pieaugošajām izmaksām un ierobežoto transporta kapacitāti ar stratēģiskiem pasākumiem, tostarp novirzīšanos no tradicionālajiem maršrutiem. Neskatoties uz šīm grūtībām, tiek prognozēts, ka inovācijas un investīcijas jaunajās tehnoloģijās stiprinās transporta sistēmu noturību un veicinās ilgtermiņa ilgtspējību starptautiskajā tirdzniecībā.