Rekordinis konteinerių transportui paklausa JAV
2024 m. rugsėjį Amerikos uostai užfiksavo reikšmingą konteinerių importo augimą. Pasak analitiko Džono Makkauno, dešimties didžiausių uostų importo apimtis padidėjo beveik 20% palyginti su praėjusiais metais. Šis augimas atspindi Amerikos ekonomikos stiprumą, o Rytų ir Meksikos įlankos uostai lenkia Vakarų kolegas. Didžiausias importo uostas išlieka Los Andželas, jam seka Niujorkas ir Niu Džersis. Oklendas užfiksavo sparčiausią augimą su 38,4% apimties padidėjimu.
Naujos baudos už ilgalaikį konteinerių saugojimą uostuose
Nuo 2024 m. rugsėjo 25 d. Los Andželo ir Longbičo uostuose įsigalios naujos baudos už ilgalaikį konteinerių saugojimą. Pervežėjai turės mokėti 100 dolerių už kiekvieną dieną, kai konteiners lieka terminale ilgiau nei leidžiama. Šis žingsnis skirtas pagreitinti konteinerių apyvartą ir sumažinti uostų perkrovimą, dėl kurio vėluoja tiekimo grandinės.
Eksplozinis konteinerių pervežimo rinkos augimas
2024 m. konteinerių pervežimo rinka patiria sprogstamąjį augimą, prognozuojant 5-6% apimties padidėjimą. Pagrindiniai maršrutai ir regioniniai prekybos sandoriai auga greičiau nei grįžtamieji maršrutai. Tačiau 2025 m. tikimasi, kad pervežimų apimties augimas sulėtės, kai maršrutai grįš į normalią veiklą. Paklausos augimą lydi greitas naujų laivų tiekimo augimas, dėl kurio kyla iššūkių išlaikyti pusiausvyrą tarp pasiūlos ir paklausos.
Pervežimas per Suezo kanalą ir Raudonąją jūrą
2024 m. įvyko reikšmingi pokyčiai pervežimų maršrutuose, kurie lėmė didesnį naudojimąsi maršrutu aplink Gerosios vilties kyšulį. Šis perkėlimas sukėlė laivų paklausos padidėjimą ir padidino plaukimo greitį. Tikimasi, kad normalūs maršrutai per Suezo kanalą bus atkurti 2025 m., kas gali sumažinti paklausą laivams ir paveikti rinkos pusiausvyrą.
2025 m. prognozės
Tikimasi, kad 2025 m. pasiūlos ir paklausos pusiausvyra silpnės palyginti su 2024 m. Nors 2024 m. pirmąjį pusmetį yra stipri, antrąjį pusmetį silpnės. Rinka gali silpnėti, jei normalūs pervežimų maršrutai grįš ir ekonominės sąlygos nepasikeis, kaip tikimasi.
Pasaulinės ekonominės sąlygos
Pasak Tarptautinio valiutos fondo, pasaulio ekonomika auga 3,2% tempais, o šis augimas turėtų tęstis ir 2024, ir 2025 m. Tačiau didžiųjų ekonomikų, tokių kaip JAV, Kinija, Japonija ir Indija, augimas tikimasi lėtesnis nei 2023 m. Europos Sąjunga yra vienintelė iš penkių didžiausių ekonomikų, kuri turėtų augti greičiau nei 2023 m.
Kitos konteinerio naujienos...
Los Andželo uostas patiria neįprastą augimą
Los Andželo uostas yra didelių pokyčių ir investicijų slenksčio, kurie gali padidinti jo efektyvumą ir prisitaikymą greitai besikeičiančiame tarptautinių krovinių transportavimo pasaulyje. Šie žingsniai yra būtini, norint išlaikyti savo poziciją kaip vieno svarbiausių uostų pasaulyje.
Revoliucija jūrų transporto srityje: dabartinės tendencijos ir iššūkiai
Jūrinė transporto šaka yra svarbių pokyčių slenksčio, kurie paveiks jos ateitį. Prisitaikymas prie ekonominių iššūkių ir tvarių technologijų integracija bus pagrindiniai veiksniai.
Kaip pramonė prisitaiko prie naujų iššūkių
Konteinerių gabenimas yra kryžkelėje, kurioje reikia spręsti perviršinio pajėgumo, ekonominių svyravimų ir technologinių pokyčių problemas. Akivaizdu, kad prisitaikymas ir inovacijos bus raktas į sėkmę šioje dinamiškoje pramonėje.
Istorinis konteinerių transportui paklausos didėjimas 2024 m.
2024 metai yra iššūkis konteinerių gabenimui, tačiau taip pat ir galimybė augti ir modernizuotis. Nors dabartinės sąlygos kelia didelius reikalavimus šakai, investicijos ir inovacijos žada ilgalaikį augimą.