Nauja tendencija jūrų transporto srityje: skaitmeninimas ir ekologiniai koridoriai

18. 9. 2024

2024-ieji metų atneša revoliuciją jūrų transporte. Naujausi pranešimai patvirtina, kad skaitmenizacija ir ekologinės iniciatyvos tampa pagrindiniais šios pramonės modernizacijos ramsčiais. Skaitmeninių konteinerių transporto asociacija (DCSA) paskelbė svarbų pranešimą, kuriame dokumentuojami skaitmenizacijos pasiekimai. Pranešimas pasirodo tuo metu, kai Baltijos jūroje atidaromas pirmasis žalias krovininis koridorius, kuris žada reikšmingą šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijų sumažinimą.

Skaitmenizacija kaip efektyvumo priemonė. Pagal DCSA pranešimą, dauguma krovinių savininkų pripažįsta skaitmenizacijos naudą operacijų efektyvumui. Elektroninių krovininių dokumentų (eBL) priėmimas išaugo iki 5% nuo 1,2% 2021 metais, kas patvirtina didėjantį susidomėjimą technologinėmis inovacijomis. Nors 90% krovinių savininkų teigia esantys pasiruošę skaitmenizacijai, dvi trečiosios jų reikia išorinės pagalbos, kad pilnai išnaudotų šias technologijas.

Ekologiniai koridoriai keičia žaidimo taisykles. Naujas žalias koridorius Baltijos jūroje leidžia transportuoti su 90% sumažintomis CO2 emisijomis, dėka biokuro naudojimo. Ši iniciatyva yra Orkla Suomi, Scandic Trans ir Viking Line bendradarbiavimo rezultatas. Biogazas ir hidroponinis augalinis aliejus (HVO) vaidina pagrindinį vaidmenį šioje ekologinėje transformacijoje ir yra pasiruošę platesniam taikymui kitose įmonėse.

Wärtsilä ir inovacijos laivybos pramonėje. Wärtsilä, lyderis dujų valdymo sprendimų srityje, paskelbė apie bendradarbiavimą su Kinijos laivų statykla, kad tiektų sistemas naujiems vidutinio dydžio dujų transporto laivams. Šis bendradarbiavimas pabrėžia technologinių inovacijų svarbą saugioms ir efektyvioms jūrų transporto operacijoms.

Tarptautinio bendradarbiavimo svarba. Baltijos jūroje vykdomas bendras projektas rodo, kaip svarbu yra bendradarbiavimas tarp skirtingų dalyvių tiekimo grandinėje. Technologinių ir ekologinių sprendimų derinys teikia ne tik ekonominių, bet ir aplinkosauginių privalumų, kas yra svarbu jūrų transporto ateičiai.

Iššūkiai ir kliūtys. Nepaisant pažangos skaitmenizacijoje ir ekologinėse iniciatyvose, pramonė susiduria su iššūkiais, tokiais kaip skirtinga supratimas apie skaitmeninius standartus tarp skirtingų sektorių ir jurisdikcijų. Šios kliūtys gali būti įveiktos per švietimą ir tarptautinį bendradarbiavimą.

Jūrų transporto ateitis. Skaitmenizacijos ir ekologinių iniciatyvų derinys formuoja jūrų transporto ateitį. Augant spaudimui dėl tvarumo ir efektyvumo, aišku, kad šios tendencijos vaidins vis svarbesnį vaidmenį sprendžiant, kur kryptimi pramonė vystysis ateityje.

 


Kitos konteinerio naujienos...

Kiek m² ploto yra jūrinis konteineris?

22. 10. 2024

Renkantis jūrinį konteinerį svarbu atsižvelgti į jo grindų plotą ir bendruosius matmenis. Standartinių 20 pėdų konteinerių plotas yra apie 13,86 m², o 40 pėdų – apie 28,33 m². Pakeltos „High Cube” versijos suteikia daugiau erdvės konkretiems poreikiams patenkinti. Ši informacija padės išsirinkti tinkamą konteinerį, atitinkantį konkrečius jūsų poreikius, nesvarbu, ar tai būtų gabenimo, sandėliavimo, ar kūrybinio naudojimo konteineris.

Kaip atsikratyti drėgmės laivybos konteineryje

20. 10. 2024

Siekiant apsaugoti krovinį ir išvengti pažeidimų, labai svarbu kontroliuoti drėgmės kiekį jūriniame konteineryje. Naudojant oro sausintuvus, tinkamai vėdinant ir reguliariai tikrinant, galima gerokai sumažinti kondensacijos riziką ir užtikrinti krovinio saugumą. Taip pat nepamirškite tinkamai supakuoti ir išdėstyti konteinerį, kad sumažintumėte bet kokias su drėgme susijusias problemas. Dabar, kai jau žinote, kaip atsikratyti drėgmės jūriniame konteineryje, galite veiksmingai apsaugoti savo krovinį ir užtikrinti, kad jis į paskirties vietą atvyktų nepriekaištingos būklės.

Kokio aukščio yra jūrinis konteineris?

19. 10. 2024

Laivybos konteinerio aukštis yra pagrindinė specifikacija, į kurią reikia atsižvelgti planuojant krovinių gabenimą. Standartiniai 2,591 m ilgio konteineriai tinka daugeliui paskirčių, o didelių gabaritų konteineriai suteikia daugiau vietos didelių gabaritų kroviniams. Renkantis tinkamą konteinerį svarbu atsižvelgti į krovinio ir logistikos reikalavimus.

Raudonoji jūra

19. 10. 2024

Raudonoji jūra susiduria su rimtomis problemomis, kurios daro esminį poveikį pasaulinei laivybai. Politinis nestabilumas ir Jemeno husių veikla kelia grėsmę laivybos saugumui ir tęstinumui, o tai turi toli siekiančių pasekmių tiekimo grandinėms. Laivybos bendrovės reaguoja į padidėjusias sąnaudas ir ribotus laivybos pajėgumus, imdamosi strateginių priemonių, įskaitant atsisakymą naudotis tradiciniais maršrutais. Nepaisant šių sunkumų, tikimasi, kad inovacijos ir investicijos į naujas technologijas sustiprins laivybos sistemų atsparumą ir prisidės prie ilgalaikio tarptautinės prekybos tvarumo.